Y2K, bbno$ - Lalala (Official Video)
Các bản cập nhật Autopilot mới nhất của Tesla, cần phải tích cực hơn một chút, một số người chấp nhận sớm đã đề xuất. Công ty cảm ứng điều hướng trên dòng sản phẩm tự động khởi động vào tháng 9 thay đổi làn đường trên đường cao tốc tùy thuộc vào điểm đến của người lái GPS GPS, một bước tiến thú vị hướng tới mục tiêu lâu dài là lái xe tự lái bằng tay. Nhưng trong khi hệ thống có thể hoạt động như một người lái xe thận trọng, người dùng lo ngại rằng phần mềm yêu cầu khoảng cách làn đường quá lớn khiến giao thông nặng nề trở thành nỗi đau.
Joey Gil đã ghi lại phiên bản phần mềm chạy Tesla Model 3 phiên bản chín (2018.42.2) chạy dọc theo Quốc lộ 101 vào Xa lộ Liên tiểu bang 405 gần Los Angeles, chia sẻ video vào thứ ba. Mặc dù phần lớn hài lòng với hiệu suất, Gil đã đồng ý với CEO Elon Musk rằng chiếc xe có thể làm được với chế độ tích cực cho giao thông Los Angeles.
Nói chung, tôi cảm thấy trò đùa của Musk về một thiết lập trên chế độ Mad Max là ‘Chế độ giao thông ở Los Angeles có thể cần phải là một điều. Để hiệu quả hơn, Nav trên AP cần tích cực hơn trong việc thay đổi làn đường và đi vào những khoảng trống nhỏ hơn. Công bằng mà nói, đây là triển khai công khai đầu tiên của Nav trên AP và tốt nhất là nên thận trọng, chú trọng đến sự an toàn hơn là hiệu quả. Suy nghĩ giống như một thử nghiệm ma túy, đây là Giai đoạn I, thử nghiệm an toàn. Sau đó, chúng tôi sẽ thấy sự cải thiện về hiệu quả.
Xem đánh giá Gil Gil với hệ thống dưới đây:
Người dùng Reddit, Cash CashRRititGold, đã chia sẻ kinh nghiệm của họ vào thứ Tư, giải thích cách tính năng này cho đến nay, nhưng hầu hết các khiếu nại của tôi đều có thể khắc phục được. Giống như Gil, người dùng lưu ý rằng chiếc xe đấu tranh để khẳng định chính mình giữa các tài xế:
Chiếc xe STRUGGLES thời gian lớn để chuyển làn đường trong giao thông nặng chậm. Nó cần một biên độ lớn để hợp nhất một cách an toàn, điều này không tồn tại trong LA bội thu để tăng lưu lượng truy cập. Nếu nó bảo tôi di chuyển làn đường và tôi bật tín hiệu rẽ khi mở cửa xuất hiện, chiếc xe bắt đầu hợp nhất và sau đó hoảng loạn và nhảy qua lại cho đến khi tôi tiếp tục mở khi không kéo dài đủ. Tôi luôn luôn phải hợp nhất thủ công.
Một người dùng Reddit khác, mạng ekobres, đã đồng ý với đánh giá này bằng cách mô tả tính năng này là một con quái vật căng thẳng khiến lái xe trong tình trạng giao thông nặng nề trở nên trắng trợn, lúng túng, tập thể dục trong sự thất vọng. Vùi Tôi đoán rằng nếu nó thực sự bắt pin bốc cháy khi nó cố gắng thay đổi làn đường thì về mặt lý thuyết có thể tồi tệ hơn.
Một video Autopilot khác, được Mike Arney tải lên vào thứ ba, cho thấy Model 3 trên cùng phiên bản phần mềm khi Gil chạy trong điều kiện thời tiết xấu. Arney nói rằng trong khi hệ thống lái tự động hoạt động tốt, nó phải vật lộn để điều hướng trong thời tiết ẩm ướt:
Tuy nhiên, nó hoạt động hiệu quả khi điều kiện thuận lợi và tài xế cho phép đủ chỗ để di chuyển.
Tesla chuẩn bị tung ra A.I. chip để cho phép lái xe hoàn toàn tự động trong vài tháng tới. Tuy nhiên, Musk thừa nhận rằng nó rất khó để xây dựng một giải pháp tự trị cho mục đích chung, nghĩa là công ty sẽ phải giải quyết những khó khăn trước khi có thể nghĩ đến việc đưa chip tự trị hoàn toàn qua các bước phát hành rộng rãi.