OWI at Toy Fair 2017 on BeTerrific!! Magnetic Levitation Express!
Bảy sân bóng trong hai giây. Đó là khoảng cách mà một chiếc xe trượt chạy bằng tên lửa được bảo hiểm trong tháng trước trong một cuộc chạy thử đã phá vỡ kỷ lục thế giới về tốc độ trên đường ray có từ tính. Đường đua dài 2.100 feet đang ở căn cứ Không quân Holloman ở New Mexico, nơi có Phi đội thử nghiệm 846. Các đội phía sau hệ thống bay lên từ đã có thể đẩy xe trượt tuyết của họ để đạt được tốc độ tối đa 633 dặm một giờ, vượt kỷ lục thế giới trước đó là 513 mph đặt hai ngày trước đó.
Chiếc xe trượt 2.000 pound tăng tốc với tốc độ không thể tin được là 928 feet mỗi giây xuống bề mặt gần như không ma sát của đường đua, mà các kỹ sư đã làm mịn bằng cách làm lạnh nam châm đến bốn độ Kelvin bằng helium lỏng.
Phương châm của 846 là “đi Mach 10.” Với thành tựu mới nhất của họ, họ đã nhận được gần hơn bao giờ hết để phá vỡ rào cản âm thanh, Mach 1, hoặc 761,2 dặm một giờ. Đối với bối cảnh, Elon Musk, những người siêu cường điệu đã tuyên bố rằng họ sẽ có khả năng đạt 700 dặm / giờ. Nhưng điều quan trọng là phải hiểu những công nghệ cạnh tranh aren này. Có rất ít sự khác biệt giữa Hyperloops và maglev train, ngoài những người tạo ra chúng. Hyperloops về cơ bản là tàu maglev trong các đường hầm chân không được thiết kế để giảm áp suất không khí và lực cản. Tuy nhiên, vấn đề là ai tạo ra mọi thứ và mức độ bao phủ xung quanh các thử nghiệm ở New Mexico là dấu hiệu cho thấy một người Mỹ gần như không thể giải thích được về đường sắt cao tốc kiểu maglev.
Bay từ tính chịu trách nhiệm cho các chuyến tàu quá cảnh công cộng nhanh nhất và trơn tru nhất trên thế giới. Chuyến chạy nhanh nhất trong số rất nhiều là ở Nhật Bản, nơi một chuyến tàu bảy toa đã đi một dặm trong 11 giây vào tháng Tư năm ngoái. Đó là 375 dặm / giờ. Đi xe thoải mái và ổn định, Đội trưởng Yasukazu Endo, người đứng đầu Trung tâm kiểm tra Maglev, nói với Asahi Shimbun. Đó là - điều đáng chú ý - leo lên theo tốc độ mà Hyperloop trở nên có vấn đề ở cấp độ sinh lý.
Làm thế nào để những chuyến tàu thương mại làm việc? Hướng dẫn sử dụng một hướng dẫn có một hàng dài nam châm điện. Những người này kéo tàu từ phía trước và đẩy nó từ phía sau Người bảo vệ giải thích. Các nam châm điện được cung cấp năng lượng bởi dòng điện xoay chiều có kiểm soát, liên tục đẩy tàu về phía trước.
Những người ủng hộ công nghệ maglev của Mỹ, sử dụng nam châm điện chạy bằng dòng điện xoay chiều để đẩy tàu hỏa, đã vận động hành lang cho một kết nối New York City-Washington, DC trong một thời gian. Một công ty có tên The East Maglev đứng sau nhiều nỗ lực, kết hợp với Đường sắt Trung tâm Nhật Bản, nơi điều hành một tuyến maglev giữa Tokyo và Osaka.
Vào cuối năm 2015, Thống đốc Maryland, ông Hog Hogan tuyên bố, bang của ông sẽ nhận được 27,8 triệu đô la tiền quỹ liên bang để hỗ trợ cho việc tạo ra một chuyến tàu maglev tốc độ cao giữa Washington, DC và Baltimore. Phần lớn tài trợ cũng sẽ đến từ chính phủ Nhật Bản, nơi cam kết trả một nửa tổng chi phí ước tính 9,75 tỷ USD. Tầm nhìn Đông Bắc Maglev rất đơn giản nếu được xây dựng công phu: các đoàn tàu chạy trên toàn bộ hành lang Đông Bắc, dừng ở Philadelphia và tại Sân bay Quốc tế Newark, và cắt thời gian từ NYC đến DC xuống dưới một giờ.
Các chuyến tàu Maglev và tàu cao tốc nói chung, có sự hỗ trợ chính trị hạn chế ở Hoa Kỳ, bởi vì cơ sở hạ tầng cần thiết là vô cùng đắt đỏ. Năm 2011, Phó Tổng thống Joe Biden đã hứa đầu tư 53 tỷ đô la vào đường sắt tốc độ cao trong sáu năm. Tính đến thời điểm hiện tại, chính phủ đã chi 11 tỷ đô la, rất nhiều, nhưng không nơi nào gần 53 tỷ đô la, ngay cả với khoản tài trợ mới 27,8 triệu đô la.
Bởi vì nó là một công nghệ mạnh mẽ như vậy, có tất cả các loại ý tưởng maglev tuyệt vời trôi nổi xung quanh. Hoang dã nhất trong đám? Một dự án có tên Startram đã hình dung bằng cách sử dụng maglev để phóng các thùng hàng vào không gian bên ngoài ra khỏi một ống bên sườn núi. Rằng sẽ không xảy ra bất cứ lúc nào sớm, nhưng khi các kỹ sư tiếp tục phá vỡ những kỷ lục tốc độ mới với công nghệ hiện có, lời hứa về các chuyến tàu maglev lan rộng, siêu nhanh trở nên khó bỏ qua.
Đó là một điều để chính phủ phá vỡ một lời hứa với người dân Mỹ. Nó rất khác để họ bỏ qua công nghệ quân sự có giá trị. Chính phủ Hoa Kỳ có lịch sử thực hiện trước đây, chứ không phải sau này, điều đó có nghĩa là Phi đội thử nghiệm thứ 846 có thể là hy vọng tốt nhất của chúng tôi cho các chuyến tàu siêu tốc.