Реклама подобрана на основе следующей информации:
Đối với Dezso Molnar, giao thông ở Los Angeles là quá nhiều. Vì vậy, ông đã làm những gì hầu hết mọi người bị bệnh nghiến răng hàng ngày sẽ làm. Anh quyết định chế tạo một chiếc ô tô bay.
Có thể nói rằng chúng ta sẽ dành 40 tỷ giờ mỗi năm ở Hoa Kỳ khi tham gia giao thông, nói rằng chúng ta sẽ không bao giờ có một trong những chiếc ô tô bay này Tôi không quan tâm nếu đó là dòng đảng! Molnar nói Bloomberg trong một video được công bố hôm thứ ba.
Molnar muốn bắt đầu một giải đấu đua xe bay ở sa mạc Mojave gần đó. Bạn có thể tạo ra thứ gì đó cho phép bạn thoát khỏi dòng kiến vĩnh cửu vô lý này, ông nói.
Một cựu phi công của Không quân, Molnar dành thời gian chế tạo tên lửa và xe điện. Ồ, và anh ấy cũng ở trong một vài ban nhạc. Thật công bằng khi nói rằng anh ấy có rất nhiều sở thích và dự án đang di chuyển, nhưng anh ấy không quan tâm đến việc biến dự án xe bay của mình thành một thiết kế thị trường đại chúng.
Tôi không có mục tiêu gì về việc tạo ra sự phổ biến Sau đó, Da Da Vinci đã làm một bản sao của Mona Lisa, và nó không phải là dành cho tất cả mọi người, và đó không phải là việc anh ta phải tạo ra 500 trong số đó, nhưng nó vẫn có giá trị. Tôi thấy rất nhiều máy móc đã được chế tạo như những tác phẩm nghệ thuật.
Molnar sẽ là người đầu tiên thử và biến những chiếc ô tô bay thành hiện thực. Mới tháng trước, người ta đã tiết lộ rằng Terrafugia Transition có thể trở thành chiếc xe bay hợp pháp đầu tiên sau khi Cục Hàng không Liên bang cấp miễn trừ trọng lượng cho máy. Buggy cồn SkyRunner cũng đã nhận được sự chấp thuận của FAA vào tháng trước.
Một trong những cú hích lớn hướng tới tương lai xe bay có thể đến từ nhà đồng sáng lập Google, Larry Page. Tháng trước, Page được tiết lộ có liên kết với Zee.Aero và Kitty Hawk, hai công ty khởi nghiệp nhằm xây dựng một chiếc ô tô bay thương mại.
Có sự bất đồng về cách nhìn của những chiếc xe bay. Zee.Aero, chẳng hạn, đã nộp bằng sáng chế cho một chiếc xe trông giống như một chiếc máy bay 10 động cơ nhỏ có bánh xe ở hai bên.
Thiết kế của Molnar Lần sẽ dựa trên việc hợp nhất một phương tiện mặt đất truyền thống với một con quay hồi chuyển, một cỗ máy bay phổ biến mà Lọ đã được sử dụng từ những năm 1920. Con quay hồi chuyển bảo vệ chống lại sự cố: nếu động cơ cắt, máy bay sẽ bay xuống, điều này có thể hữu ích nếu chúng ta không muốn có những chiếc ô tô bay bị rơi xuống từ khắp nơi.
Molnar hy vọng giải đấu xe đua của mình sẽ truyền cảm hứng cho những người khác tham gia vào các dự án tương tự và truyền cảm hứng cho những ý tưởng mới lớn. Đó là những điều kỳ dị đối với tôi, là những người muốn mang chiếc xe phản lực 300mph của họ ra khỏi đó vào một chiều thứ bảy, anh nói.