FIRST-EVER Autonomous Race | Monteblanco Episode 03 | Roborace
Những chiếc xe không người lái đã di chuyển từ California đến Thụy Điển vào vòng đua, họ sẽ tiếp quản vào năm 2016. Fédération Internationale de l'Automobile và công ty đầu tư Kinetik gần đây đã công bố Roborace, một phiên bản tự động của Công thức E, tương đối mới, động cơ điện đảm nhận Công thức 1. Tiết lộ rất chi tiết, nhưng khái niệm này sẽ gây tò mò ngay cả những gương mặt không phải chủng tộc vì một lý do đơn giản: Phần cứng ô tô sẽ giống nhau cho mỗi đội. Điều đó có nghĩa là Roboraces cuối cùng là về thuật toán và AI. Các đường đua sẽ chỉ như vậy, nhưng họ cũng sẽ là căn cứ chứng minh. Đối với những người hâm mộ tiềm năng, điều đó có nghĩa là một cơ hội bắt nguồn, theo nghĩa đen, cho tiến bộ công nghệ - và có thể cả một số công ty công nghệ.
Shaya Raymond, đại diện PR cho Kinetik, nói Nghịch đảo anh ấy không thể cung cấp bất kỳ thông tin nào về các đối thủ hoặc thuật toán và một truy vấn tiếp theo về tính đủ điều kiện đã không được trả lời. Ai Roborace cho phép cạnh tranh các căng thẳng ngay từ đầu: Có một nhóm sinh viên MIT mới nổi đang cố gắng tham gia vào các goliath ô tô của BMW hay Volvo? Chúng ta sẽ thấy một biểu tượng Bảng chữ cái được gắn nhãn bằng carbon và nhôm, hay Google sẽ vẫn tập trung vào việc đưa người tiêu dùng đi khắp nơi với tốc độ 25 dặm / giờ an toàn?
Những gì chúng ta biết tạo thành các hạt và bu lông của cuộc thi.
Sẽ có 10 đội, hai chiếc xe ô tô và các cuộc đua kéo dài hàng giờ. Về mặt lý thuyết, các phương tiện có thể chạy với tốc độ nhanh hơn mức được coi là an toàn cho con người, bởi vì có ít rủi ro ngay lập tức hơn khi không có ai ngồi sau tay lái. Là lời hứa của những chiếc xe nhanh hơn đủ để kích hoạt lợi ích cơ bản của con người chúng ta? Vâng, khán giả đua xe là hay thay đổi.
Tham dự tại NASCAR, nơi vấp phải cuộc Đại suy thoái và chưa bao giờ hồi phục hoàn toàn, đang giảm; Công thức 1 vẫn phổ biến trên toàn cầu, nhưng ít người xem hơn trong mỗi năm. Công thức E tự động có thể cung cấp tia lửa hồi sinh đó không? Những người hâm mộ đua xe tỏ ra nghi ngờ, với một số người bày tỏ lo ngại rằng họ rất khó để bị đánh cắp về mã. Trong một bài đăng trên blog gần đây, nhà bình luận chuyên nghiệp Công thức 1 Jack Nicholls lập luận rằng, cuối cùng thì thế nào là môn thể thao đua xe, và Công thức E không bao giờ thất bại, là tầm quan trọng của con người tài năng điên rồ mà bạn ngồi sau tay lái.
Bởi vì các sinh vật của con người thích phim truyền hình của con người được truyền hình trực tiếp, để có bất kỳ thành công nào, Roborace sẽ phải phát huy trí tuệ đằng sau các thuật toán. Đây là lý do tại sao ngay cả các cuộc thi robot sớm như BattleBots đã cố gắng làm cho các nhà khai thác bot trở nên quan trọng, với phần giới thiệu quip-ish và thường xuyên cắt lông mày bên lề. Cho đến khi các android của chúng ta có được AI thể hiện tốt hơn, các đối thủ của robot sẽ khiến cho khán giả buồn tẻ. (Ở đây, 10 giờ, các android nhìn chằm chằm vào cửa trong Cuộc thi Robot DARPA 2013.) Điều đó có nghĩa là chúng ta cần tài năng lập trình và có lẽ nói rằng tài năng lập trình sẽ - đây là đua xe - cần nhà tài trợ. Và điều đó, nơi cao su chạm đường vì chuyên gia thuật toán xe không người lái aren gặp khó khăn trong việc tìm kiếm việc làm trong những ngày này. Sẽ có ý nghĩa cho các công ty tài trợ cho nhân viên của mình? Tại thời điểm đó, giành chiến thắng điều này chỉ là một cuộc đua giữa các tập đoàn?
Quá khứ là tiền lệ.
Những gì Roborace đã làm cho nó là những chiếc xe không người lái có một lịch sử cạnh tranh phong phú. Để nghe Giám đốc điều hành Công thức E Alejandro Agag nói với nó, cuộc đua điện tiền thân được tạo ra từ mong muốn thể hiện khả năng tồn tại và tăng cường tương lai của ô tô điện cũng như tạo ra một đối thủ cạnh tranh phụ trợ mà người hâm mộ có thể quan tâm. Tình cảm này lặp lại qua câu chuyện gốc của Roborace - nó là một chương trình giới thiệu về công nghệ và có nghĩa là thúc đẩy sự đổi mới. Đưa AI chống lại AI vì uy tín và tiền bạc là một cách đã được chứng minh để tạo ra kết quả; bạn có thể theo dõi nguồn gốc của chiếc xe không người lái Google trở lại các cuộc đua trên sa mạc DARPA vào năm 2004 và 2005.
Mặc dù DARPA Voi Grand Challenges có khán giả trung thành và nhiệt tình, nhưng cuối cùng, tổ chức này quan tâm đến công nghệ có thể được sử dụng để phục vụ quân đội và công chúng, chứ không phải quảng cáo doanh thu. Có thể FIA và Kinetik xem người hâm mộ Roborace chỉ là một phần của bức tranh - nhân chứng cho các thuật toán chiến thắng mà cuối cùng sẽ được đưa vào đầu tư của chính họ? Chắc chắn, nhưng nó cũng có thể cung cấp một diễn đàn quan trọng cho các công ty công nghệ để bán thứ gì đó mà khách hàng có thể nhìn thấy hoặc, ít nhất là theo một nghĩa cụ thể, hiểu được. Ngay cả khi chúng ta có thể nhận ra công nghệ xe không người lái tốt nhất bằng cách nhìn vào nó, chúng ta có thể biết ai đã thắng trong một cuộc đua.
Chúng tôi thích người chiến thắng. Câu hỏi còn lại là liệu các tập đoàn có thích chiến đấu công bằng hay không.