Изучаем фонетику: ng - Kids vs Phonics
Mục lục:
Vào ngày 4 tháng 5 năm nay, Elon Musk đã nói với các nhà đầu tư của Tesla và thế giới rằng ngày sản xuất của Model 3 cực kỳ phổ biến là ngày 1 tháng 7 năm 2017. Musk nói rằng Tesla đang giữ chân nhà cung cấp của mình cho ngọn lửa, để có được mọi thứ sau đó, nhưng anh cũng thừa nhận một vấn đề lớn: ngày 1 tháng 7 năm 2017 là một ngày không thể.
Mặc dù vậy, Musk không sợ thời hạn không thể. Những chiếc xe tự trị hoàn toàn không được xã hội quy định hoặc thậm chí chấp nhận, nhưng điều đó không ngăn được Musk dự đoán rằng một nửa số xe được bán trong bảy hoặc tám năm sẽ hoàn toàn tự chủ. SpaceX chỉ mới đưa nó vào quỹ đạo, nhưng Musk đã không ngại nói rằng công ty tên lửa của mình có thể lên sao Hỏa vào đầu năm 2018.
Đồng hồ đang kêu to hơn một chút cho thời hạn Model 3. Tính đến hôm nay, Musk chỉ còn một năm trước ngày đó là không thể. Model 3 - chiếc xe điện dành cho thị trường đại chúng trong giấc mơ của Musk, đang tiến gần hơn với thực tế. Tesla đã đạt được một số mục tiêu của mình, nhưng Musk và đồng nghiệp vẫn còn nhiều việc phải làm để đưa ra thời hạn sản xuất nếu anh ta thực sự muốn bắt đầu vận chuyển xe vào năm 2018.
Chi tiêu vốn
Trong thư của nhà đầu tư 2016 quý 1, Musk cảnh báo rằng Tesla sẽ phải mất tiền trong năm 2016 để lấp đầy số lượng đặt phòng Model 3 chưa từng có.
Tesla đã bán thêm cổ phiếu để bù giá cao cho hoạt động kinh doanh của Model 3 và đến ngày 20 tháng 5, nó đã huy động được 1,46 tỷ đô la từ việc bán cổ phiếu mới. Một lượng lớn số tiền đó, khoảng 1,26 tỷ USD, sẽ được dành cho việc mở rộng Nhà máy Tesla Land Fremont để xử lý việc sản xuất Mô hình 3. Tesla sẽ phải nhận thêm nợ để trả cho mọi thứ khác.
Tất nhiên, cổ phiếu thay đổi hướng như một cái rắm trong một nhà máy sản xuất quạt. Và mặc dù Musk không nghi ngờ gì về việc Tesla nên mua lại công ty pin mặt trời SolarCity, nhưng đó là một sự phân tâm lớn đối với công ty và không thể giúp giá cổ phiếu của Tesla.
Nhân viên mới
Model X đã bị ảnh hưởng bởi kế hoạch sản xuất kém - chiếc xe ra đời muộn hơn một năm so với dự kiến, và những mẫu đầu tiên vẫn còn hơi thô khi chúng lần đầu tiên xuất xưởng. Cả phó chủ tịch sản xuất của Tesla, và phó chủ tịch sản xuất của nó đều rời công ty ngay trước khi hội nghị thu nhập của Musk vào tháng 5 này. Cả hai nhân viên thực thi đều tham gia vào việc tung ra Model X bị trì hoãn và cả hai sẽ chịu trách nhiệm một phần cho việc đưa Model 3 ra khỏi cửa.
Trong cuộc gọi ngày 4 tháng 5, Musk gợi ý về một cuộc thuê thú vị sắp tới, và ngay sau đó, Peter Hochkeepinger, giám đốc sản xuất trước đây của Audi A4, A5, và Q5 được bổ nhiệm làm phó chủ tịch sản xuất xe mới của Tesla. Hochkeepinger mang lại một số kinh nghiệm rất cần thiết cho một công ty xanh như Tesla.
Tuy nhiên, cuộc hẹn của Hồ Chí Minh vẫn không có gì phải bàn cãi. Chiếc Audi Q5 được sản xuất khi ông đang chạy chương trình là một trong những phương tiện liên quan đến vụ bê bối khí thải của hãng xe hơi (sở hữu Audi) - may mắn thay, Hochkeepinger đã giành chiến thắng phải lo lắng về những thứ đáng tiếc như khí thải tại Tesla hoàn toàn bằng điện.
Sản xuất trong nhà
Model 3 sẽ có giá phải chăng một phần vì Tesla sẽ tự sản xuất pin lithium-ion. Chìa khóa để sản xuất của họ là Tesla Gigafactory bên ngoài thành phố Reno, Nevada, nơi vẫn đang được xây dựng. Tòa nhà đang hoạt động tốt, nhưng phải mất một thời gian dài để xây dựng tòa nhà với dấu chân lớn nhất trong tương lai của bất kỳ tòa nhà nào trên thế giới. Tuy nhiên, phần đầu tiên của Gigafactory dự kiến sẽ mở vào ngày 29 tháng 7.
Tesla muốn chuyển thêm sản xuất nội bộ để không phải phụ thuộc vào các nhà cung cấp khác. Điều đó sẽ rất tốt để hoàn thành công việc, nhưng các bộ phận sản xuất cần thiết bị tốn rất nhiều thời gian và tiền bạc để lắp đặt. Tesla xông tiền mặt tốt, nhưng chỉ còn một năm nữa trước khi Model 3 được cho là bắt đầu ra khỏi nhà máy, nó đã bị rút ngắn thời gian.
Tesla có làm được không?
Có lẽ. Có thể. Chắc là không. Tất cả những điều trên. Công ty đã thực hiện một số bước tiến, nhưng có rất nhiều yếu tố đi vào sản xuất mà thật khó để thấy dây chuyền sản xuất Model 3 bắt đầu một năm cho đến ngày nay.
Musk tự nói rằng xe hơi rất khó bởi vì ngay cả khi mọi bộ phận mà chiếc xe cần được cung cấp đúng thời gian ngoại trừ một chiếc, chiếc xe có thể được chế tạo.
Nói một cách khó hiểu nếu anh ấy có thể ra mắt sản xuất vào tháng 7 năm sau, thì Frank Frank Faga, một nhà tư vấn sản xuất ô tô có trụ sở tại Detroit, nói Reuters vào tháng Năm. Nhưng đây là một anh chàng nói rằng anh ấy sẽ lên sao Hỏa. Tôi là ai mà nói anh ấy có thể làm điều này?