null video1 vietgiaitri com
Mục lục:
Có một sự thật được mọi người thừa nhận rằng tất cả các thành phố lớn đang tìm kiếm một cách để giảm thiểu lưu lượng. Đây là lý do tại sao Barcelona có kế hoạch triển khai Superblocks của Viking, đang đạt được sức hút với các nhà quy hoạch thành phố trên khắp thế giới. Được thiết kế để giảm 21% lưu lượng, các siêu khóa tạo ra chín khối vuông của không gian công dân, nơi mà xe cơ giới lưu thông bị hạn chế. Các siêu khóa khoảng 40 mẫu Anh sẽ được thử nghiệm tại năm khu phố trên khắp Barcelona và phục vụ để giải phóng thêm không gian công cộng để đi bộ, đi xe đạp và các hoạt động khác không phải là xe cơ giới.
Câu hỏi rõ ràng mà ý tưởng này đặt ra là nó sẽ ảnh hưởng đến quá cảnh trong thành phố như thế nào. Xe buýt Barcelona sẽ được định tuyến lại trên các đường phố xung quanh chu vi của các siêu xe, mà các quan chức thành phố dự đoán sẽ giúp mọi người thực hiện các chuyến đi trong một lần chuyển hoặc ít hơn và giảm thời gian chờ trung bình 13 phút cho xe buýt. Vì hầu hết các đường phố Barcleona, đều là một chiều, tuy nhiên, chuyên gia quá cảnh Jarrett Walker nói rằng các tuyến xe buýt mới tạo ra sự phân chia một chiều, mà khiến việc đi bộ đến phương tiện giao thông công cộng trở nên bất tiện hơn.
Cho dù các siêu khóa có kết thúc việc cải thiện lưu lượng giao thông ở Barcelona hay không, ý tưởng này rất thú vị và xin được giới thiệu lại ở các thành phố ở Hoa Kỳ. Các siêu khóa có thể hoạt động ở đâu, và chúng sẽ tạo ra một mớ hỗn độn ở đâu?
Newyork
Là một trong những thành phố đông đúc nhất ở Hoa Kỳ, New York hoàn toàn có thể hưởng lợi từ một số phương pháp giảm lưu lượng giao thông, nhưng các siêu khóa đã giành chiến thắng là câu trả lời. Do hòn đảo Manhattan rất gầy và được bao bọc bởi các con sông ở hai bên, nên có lẽ không đủ chiều rộng cho các siêu khóa 3x3 này.
Los Angeles
Nếu bạn đã từng ngồi trong lưu lượng truy cập L.A., bạn biết rằng nó thậm chí không đáng để cố gắng làm cho nó tốt hơn trước nguy cơ làm trầm trọng thêm. Mặc dù hầu hết mọi người sống ở L.A. đã chấp nhận rằng một nửa cuộc sống của họ sẽ được dành cho việc tham gia giao thông trên 405, nhưng sự rộng lớn của thành phố chắc chắn tạo ra đủ chỗ cho các siêu xe. Vì xe hơi vây quanh thành phố L.A., các siêu xe có thể cung cấp một số khu vực cần thiết, miễn phí cho xe hơi.
Chicago
Với một bên của Chicago giáp với hồ Michigan, rất khó để nói những gì các siêu xe sẽ trông như thế nào trong thành phố đầy gió. Tuy nhiên, có rất nhiều đất mở rộng về phía tây, có thể tạo ra một số siêu thị thuận tiện cách xa khu vực trung tâm thành phố.
San Francisco
San Francisco được bao quanh bởi nước theo một cách tương tự mà Manhattan, nhưng thành phố California là rộng hơn nhiều, ghi nhận trong rộng bảy dặm, như trái ngược với chiều rộng hai dặm Manhattan. Hệ thống xe đẩy của San Francisco, đặt ra một vấn đề mặc dù nó sẽ tốn rất nhiều công sức để định tuyến lại các dây cáp mà xe đẩy đi dọc nếu xe buýt cần được định tuyến lại. Hãy để đi trước và nói rằng San Francisco sẽ vượt qua các siêu khóa.
Houston
Houston về cơ bản là nằm kín trên tất cả các mặt, điều này khiến khả năng các siêu thị ở thị trấn phía Nam có triển vọng hơn một chút so với các địa điểm khác. Là thành phố đông dân thứ tư tại Hoa Kỳ, Houston chắc chắn có thể được hưởng lợi từ việc giảm lưu lượng và diện tích 627 dặm vuông của nó có thể đủ rộng rãi để chứa thêm một số khu vực dành cho người đi bộ và người đi xe đạp.
