Waymo vs Tesla: Ai sẽ thắng cuộc đua xe tự lái?

Cuộc đua đang diễn ra. Waymo và Tesla bị khóa trong một trận chiến để đạt được chén thánh của lái xe tự trị đầy đủ, cấp năm trước. Waymo, bắt đầu cuộc sống như dự án xe tự lái Google, đã bắt đầu thử nghiệm taxi tự lái trong khu vực Phoenix. Tesla, với hàng trăm ngàn xe điện đang trên đường, thay vào đó muốn nâng cấp những chiếc xe hiện có với bản cập nhật phần mềm để dần dần cho phép lái xe tự chủ cho khách hàng.

Cuộc cạnh tranh tăng cường trong tuần này khi Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk tuyên bố công ty của ông sẽ đạt được quyền tự chủ hoàn toàn vào năm 2019. Musk đã đi xa để nói Recode Tuy nhiên, tôi không muốn nghe quá tự tin, nhưng tôi sẽ rất ngạc nhiên nếu bất kỳ công ty xe hơi nào vượt quá Tesla trong việc tự lái. Tuy nhiên, Way Waymo cũng đạt được một cột mốc lớn trong tuần này khi nó trở thành công ty đầu tiên nhận được giấy phép để gửi xe của mình lên một số con đường ở California mà không cần bất kỳ tài xế nào cả.

Đây là cách mà trạng thái chơi hiện tại:

Con đường

Dự án xe hơi tự trị cũ của Google có niên đại khoảng 10 năm và nó đã có những bước tiến lớn trong thời gian đó. Waymo điều hành một dịch vụ taxi hoàn toàn tự trị trong khu vực tàu điện ngầm Phoenix. Vào tháng 7, công ty cho biết họ muốn tập trung vào việc mở rộng ra nhiều tiểu bang hơn, cũng như cấp phép công nghệ cho ô tô sử dụng cá nhân, làm việc để hỗ trợ các giải pháp giao thông công cộng và các giải pháp hậu cần tiềm năng. Trong trường hợp sau này, nó đã bắt đầu thử nghiệm với xe tải tự trị.

Dự án đã có những tiến bộ ấn tượng. Tổng cộng, công ty đã hoàn thành 10 triệu dặm lái xe tự trị trên đường công cộng, qua 25 thành phố ở Mỹ của địa hình khác nhau. Waymo cũng chạy mô phỏng ảo thường xuyên để “đào tạo” hệ thống của mình: trong thế giới ảo, hệ thống đã thúc đẩy hơn bảy tỷ dặm, kệ tăng 10 triệu dặm mỗi ngày.

Xe Waymo đã xử lý một số tình huống dính. Trong video này, chiếc xe tránh được một chiếc đèn đỏ khác chạy qua ngã tư:

Vẫn còn rất nhiều việc phải làm. Waymo đang tập trung vào việc làm cho những chiếc xe của mình trở nên quyết đoán mà không khiến chúng trở nên hung hăng, loại hành vi cần thiết khi thay đổi làn đường trên đường cao tốc. Công ty cũng đang đặt mục tiêu làm cho các tuyến đường của mình hiệu quả hơn, vì hệ thống hiện tại của nó có tuyến đường an toàn nhất tránh các đường dẫn bị chặn.

Waymo đã tạo ra một bước đột phá trong tuần này khi Bộ phương tiện cơ giới California cấp giấy phép cho hãng vận hành xe tự trị hoàn toàn trong giới hạn. Mặc dù Waymo đã có giấy phép thử nghiệm ô tô tự trị tại bang này từ năm 2014, cùng với 59 công ty khác bao gồm Tesla, công ty là công ty đầu tiên nhận được giấy phép không yêu cầu người ngồi trên ghế lái. Quy định cho phép loại giấy phép mới này có hiệu lực vào tháng Tư năm nay.

Cột mốc này cho phép Waymo thử nghiệm khoảng 35 phương tiện tại các thành phố Palo Alto, Mountain View, Los Altos, Los Altos Hills và Sunnyvale, tại Hạt Santa Clara. Giám đốc DMV Jean Shiomoto nói rằng, California California đã làm việc hướng tới cột mốc này trong nhiều năm và chúng tôi sẽ tiếp tục giữ an toàn cho cộng đồng trong tâm trí khi công nghệ này phát triển.

Tesla

Tesla đã tung ra phiên bản Autopilot đầu tiên vào năm 2014, được cung cấp bởi hệ thống bên thứ ba do MobilEye cung cấp, trước khi chuyển sang phiên bản của chính họ hai năm sau đó. Lái xe tự động dọc theo đường cao tốc và các tình huống hạn chế khác, kiểm tra người lái để đảm bảo họ giữ tay trên bánh xe. Tháng trước, công ty đã tung ra một ổ đĩa trên tính năng điều hướng, hướng ra khỏi đường cao tốc ở ngã rẽ chính xác tùy thuộc vào điểm đến. Một bản cập nhật trong tương lai dự kiến ​​sẽ cho phép người dùng triệu hồi xe của họ đến vị trí của họ.

Tesla đã công bố vào tháng 10 năm 2016 việc chuyển sang một bộ cảm biến trong nhà. Phần cứng của 2 phần cứng, ông Musk Musk tuyên bố, có tám camera, cảm biến siêu âm và GPS - đủ để một ngày hỗ trợ lái xe tự động hoàn toàn với bản cập nhật phần mềm và chuyển sang một máy tính bên trong mạnh hơn. Tháng sau, công ty đã phát hành một video về hệ thống đó đang hoạt động:

Vào tháng, công ty tuyên bố rằng nó được đăng ký một tai nạn hoặc sự kiện sụp đổ giống như đối với mỗi 3.340.000 dặm Autopilot. Khi Autopilot tắt, tần số nhảy đến một sự kiện như vậy mỗi 1,92 triệu dặm. Không giống như Waymo, Tesla không thường xuyên công bố số liệu chính thức về tổng số Autopilot dặm. Một báo cáo tuyên bố Tesla đã hoàn thành hơn 1,2 tỷ dặm bán tự trị của tháng 6 năm 2018 trong tổng số 7,9 tỷ dặm. Tổng cộng, nhóm nghiên cứu ước tính Tesla đã giành được hơn 1,6 tỷ “dặm bóng tối”, nơi mà các hệ thống Autopilot đang thu thập dữ liệu nhưng không kiểm soát chiếc xe ở tất cả. Musk ước tính vào năm 2016 rằng hệ thống sẽ cần sáu tỉ dặm trước khi nó có thể vượt qua điều chỉnh.

Không giống như nhiều nhà sản xuất, Tesla không sử dụng nắp trong xe của mình để đo khoảng cách với các vật thể. Musk nói tuần này rằng tất cả các sinh vật trên Trái đất điều hướng bằng máy ảnh. Ở đó, không có câu hỏi nào về mạng lưới thần kinh và máy ảnh nhận dạng hình ảnh, bạn có thể trở nên siêu phàm khi lái xe chỉ bằng máy ảnh.

Vào tháng 8, Musk đã chia sẻ một biểu đồ từ nhà khoa học nghiên cứu của Viện Công nghệ Massachusetts, Lex Freeman, trong đó cho thấy gần 200.000 chiếc xe 2 phần cứng 2 phần cứng đã trên đường:

Biểu đồ phần cứng và giao hàng Tesla của @lexfridman tại MIT pic.twitter.com/6vZxKMcec2

- Elon Musk (@elonmusk) ngày 8 tháng 8 năm 2018

Nếu những ý tưởng như dịch vụ taxi tự trị giống như Tesla của Uber trở thành hiện thực, công ty sẽ có một đội xe tự lái lớn sẵn sàng đi từ ngày đầu tiên.