Kỹ sÆ° bá» phạt 12,5 triá»u Äá»ng vì tung tin Äê sắp vỡ
Cẩu Nó sẽ nổ tung.
Đó là những gì Bob Ebeling nói với vợ mình 30 năm trước, vào ngày 27 tháng 1 năm 1986 - đêm trước khi tàu con thoi vũ trụ nổ tung trong một ngọn lửa rực cháy giết chết cả bảy phi hành gia NASA trên tàu.
Vào thời điểm đó, Ebeling là một kỹ sư của nhà thầu NASA Morton Thiokol, nhà sản xuất con dấu con thoi O-ring con thoi, là một phần của bộ tăng cường tên lửa rắn con thoi. Một cuộc điều tra sau đó sẽ xác định rằng các vòng chữ O bị lỗi là nguyên nhân gây ra thảm họa * Challenger.
Gây sốc khi vụ tai nạn xảy ra với phần còn lại của đất nước và thế giới, Ebeling đã quá bất ngờ. Điều đó chỉ làm cho nỗi đau của anh tồi tệ hơn.
Ebeling và bốn kỹ sư khác tại Morton Thiokol đã cố gắng ngăn chặn vụ phóng tại cuộc họp trước khi ra mắt đầy tranh cãi với các nhà quản lý công ty và NASA. Họ đã xác định rằng các vòng đệm O-ring cao su sẽ không hoạt động như dưới nhiệt độ lạnh. Việc ra mắt vào ngày hôm sau sẽ là kỷ lục lạnh nhất.
Thật không may, các nhà quản lý Ebeling, - bị áp lực bởi những người cao cấp tại NASA, những người đang cố gắng tuân thủ lịch trình khởi động vô cùng bận rộn vào năm đó - đã quyết định ghi đè lên những phản đối này và tiến lên phía trước với sự ra mắt.
Hôm nay, chúng tôi tạm dừng để ghi nhớ các anh hùng đã ngã xuống của chúng tôi về các phi hành đoàn Apollo 1, #Challenger & Columbia:
- NASA (@NASA) ngày 28 tháng 1 năm 2016
Sau thảm họa, Ebeling và một kỹ sư khác đã đưa ra các báo cáo ẩn danh cho NPR nêu chi tiết những gì đã xảy ra: Dữ liệu họ thu thập và phân tích, kết luận họ đưa ra, những gì họ báo cáo với cấp trên, phản hồi và kết quả là tai nạn.
Bây giờ Ebeling 89 tuổi đã đưa ra và cho phép NPR để cuối cùng xác định anh ta là thế giới nhớ kỷ niệm 30 năm của vụ nổ Challenger.
Tôi là một trong số ít người thực sự gần gũi với tình huống này NPR. Họ đã lắng nghe tôi và chờ đợi sự thay đổi thời tiết, đó có thể là một kết quả hoàn toàn khác.
Trong thập niên 80, NASA đã tiến lên phía trước với một chương trình phóng đầy tham vọng vô cùng để thúc đẩy độ tin cậy của các tàu con thoi và duy trì vị trí quốc gia trên thế giới với tư cách là cường quốc vũ trụ thế giới. Thật không may, sự thúc đẩy đó dường như đã thuyết phục các quan chức NASA thực hiện các biện pháp rủi ro mà bỏ qua những lo ngại rất thực tế.
Mặc dù Ebeling đã làm công việc của mình trong việc đưa ra những mối quan tâm này lên cấp trên của mình, anh ta vẫn cảm thấy có lỗi về những gì đã xảy ra, và nghĩ rằng anh ta nên đưa ra một lập luận mạnh mẽ hơn về những gì dữ liệu đã chỉ ra. Tôi có thể làm được nhiều hơn, anh ấy nói. Tôi nên làm nhiều hơn thế. Cho đến ngày nay, anh ấy vẫn cảm thấy có trách nhiệm với những gì đã xảy ra.
Sau đó, NASA sẽ tiến hành một cuộc đại tu văn hóa sâu sắc, trong đó nhấn mạnh đến sự an toàn trong thời hạn. Mặc dù sai sót và quản lý sai đã tạo tiền đề cho vụ tai nạn Challenger, nhưng những thay đổi của cơ quan đã giúp đảm bảo các kỹ sư như Ebeling không còn bị phớt lờ khi có một thứ gì đó trên dòng có nghĩa là sự khác biệt giữa sự sống và cái chết của các phi hành gia sắp bay vào vũ trụ.