Hoạt động cứu hộ bằng máy bay không người lái là rất có thể nếu FAA không cản trở

Việc sử dụng drone phổ biến đã mang lại cho chúng ta rất nhiều giải trí trong năm năm qua hoặc lâu hơn. Việc giao hàng trên Amazon, đua máy bay không người lái, chụp ảnh trên không và sử dụng máy bay không người lái hào nhoáng khác được chú ý rất nhiều, nhưng công nghệ tương tự có thể có những ứng dụng chính trong cứu trợ thảm họa và cấp cứu. Vào thứ Tư, công ty máy bay không người lái Flirtey đã chứng minh các nhiệm vụ cung cấp máy bay không người lái là một khả năng thực sự trong lần giao hàng đầu tiên trên bờ ở Hoa Kỳ.

Công ty đã phát hành một video hôm nay cho thấy một máy bay không người lái vận chuyển lớn (giả) mẫu máu từ bờ biển New Jersey đến một sà lan tạm thời trong nước. Trong một kịch bản thực tế, các chuyên gia y tế sẽ phân tích các mẫu máu và đóng gói các loại thuốc thích hợp để vận chuyển vào bờ. Flirtey đã có thể hoàn thành chuyến đi khứ hồi mô phỏng và đưa vật tư trở lại bờ bằng cách hạ chúng trong một hộp thông qua một chuỗi gắn vào máy bay không người lái.

Matt Hãy tưởng tượng trong trường hợp xảy ra thảm họa tự nhiên như Bão Sandy, cơ sở hạ tầng, các con đường bị cuốn trôi và máy bay không người lái là một cách để khắc phục điều đó, Matt nói, Matt Sweeney, đồng sáng lập và CEO.

Các chương trình phân phối máy bay không người lái y tế tương tự có thể trở nên thiết yếu ở châu Phi, nơi cơ sở hạ tầng nghèo nàn thường có nghĩa là các ngôi làng xa xôi phải vật lộn để lấy thuốc và máu quan trọng bằng đường bộ. Sự cố về cơ sở hạ tầng ở Hoa Kỳ có thể đòi hỏi các khả năng tương tự, nhưng các quy định của FAA, có thể đặt ra một vấn đề cho các công ty hoạt động trong nước.

Thử nghiệm Flirtey sườn đã diễn ra một ngày sau khi FAA đưa ra các quy tắc cho chuyến bay không người lái thương mại, điều này có hiệu quả giết chết mọi mục tiêu trong tương lai gần của việc giao hàng bằng máy bay không người lái thương mại. Công ty máy bay không người lái đã tuân thủ cơ quan này trước đó, cụ thể là vào đầu năm nay khi Flirtey tiến hành giao hàng bằng máy bay không người lái đầu tiên được FAA phê duyệt ở Mỹ, nhưng nó không rõ các quy tắc mới sẽ ảnh hưởng đến chương trình y tế của họ như thế nào.

Các quy tắc mới quy định, trong số những điều khác, máy bay không người lái phải nặng dưới 55 pounds, nó không được bay qua người khác trên mặt đất và phi công phải duy trì tầm nhìn trực quan đến máy bay.

Vì thử nghiệm được thực hiện trên mặt nước, hai quy tắc đầu tiên rất dễ thỏa mãn, nhưng hoạt động theo đường ngắm trực tiếp là một quyết định mơ hồ hơn. Dựa trên video, máy bay không người lái có thể nhìn thấy kỹ thuật từ bờ biển, nhưng thật khó để tưởng tượng gói hàng có thể hạ cánh nhanh chóng mà không cần người vận hành sử dụng tai nghe góc nhìn thứ nhất.

Cụ thể hơn, các quy tắc nêu rõ, Tại mọi thời điểm, máy bay không người lái nhỏ phải đủ gần với phi công điều khiển từ xa và người điều khiển các điều khiển bay của UAS nhỏ để những người đó có thể nhìn thấy máy bay với tầm nhìn không bị che khuất bất kỳ thiết bị nào khác ngoài ống kính hiệu chỉnh.

CẬP NHẬT: Sweeney nói Nghịch đảo chuyến bay Thứ Tư đó phù hợp với thông số kỹ thuật trực tiếp của FAA, thêm vào đó, Flirtey đang tiến hành thử nghiệm vào tháng 10 này để vượt ra khỏi tầm nhìn trực quan (BVLOS) phối hợp với NASA và chúng tôi sẽ tiếp tục thúc đẩy ngành công nghiệp tiến lên.

Tại đây, video của giao hàng: