EQ - QU
Có một vài lý do rất chính đáng tại sao ô tô bay không phải là một ý tưởng tốt. Mọi người đã quá tệ khi lái xe trên mặt đất, và những chiếc ô tô bay chắc chắn có nghĩa là những vụ tai nạn trên không và những mảnh vỡ trên bầu trời. Nhưng có một lý do tại sao ý tưởng về những chiếc ô tô bay sẽ không bao giờ chết: từ Máy bay phản lực đến Yếu tố thứ năm, họ là biểu tượng cuối cùng của tương lai.
Vào Chủ nhật, cột mốc biểu tượng đó đã gần hơn một chút. Cục Hàng không Liên bang đã cấp cho một chiếc máy bay thể thao hạng nhẹ của Nhật Bản miễn trừ trọng lượng cho Bộ chuyển đổi Terrafugia, khiến nó trở thành một trong những khái niệm xe bay thương mại đầu tiên.
Terrafugia (phát âm là ter-ra-FOO-gee-ah) là một công ty vận tải, mà dự định sẽ xúc tác cho một cuộc cách mạng trong di động cá nhân., Hoặc, trong ít thuật ngữ, trang nhất của trang web của họ có nội dung: Hiểu rồi. Chiếc máy bay ô tô đầu tiên của họ, Transition, đã được phát triển từ năm 2006, và chiếc xe ý tưởng cuối cùng của họ, chiếc TF-X hybrid, trông giống như từ năm 2060. Nhưng nếu ngoại lệ FAA là bất kỳ dấu hiệu nào, thì Transition có thể ở đây nhiều sớm hơn thế
Transition có các điều khiển của cả ô tô và máy bay bởi vì, tốt, nó có cả xe hơi và máy bay. Đôi cánh gập lên xuống giống như cánh cửa Tesla Model X Falcon, mặc dù chiếc xe Transition ra khỏi nhà máy sẵn sàng lái và bay, thay vì chỉ nổi trong một khoảng thời gian ngắn.
Máy bay ô tô đã được một thời gian dài sắp tới. Mọi người đã mơ ước tìm cách đưa những chiếc ô tô bốn bánh của mình lên trời gần như miễn là mọi người đã có những chiếc ô tô bốn bánh. Có thiết kế Curtiss Autoplane vào năm 1917, ConVairCar Model 118 trông thật lố bịch vào năm 1947, và chiếc Aero-Car 1966, không giống với Transition. FAA cũng đã đưa ra một phân loại máy bay hạng nhẹ tương tự với lỗi cồn cát bay cực kỳ khủng khiếp này vào đầu tháng này, vì vậy các phương tiện bay có thể đang tăng lên.
Transition có chỗ cho hai người và một số không gian chở hàng cỡ túi golf. Sau khi có được một vài quy định nữa, các phi công sẽ có thể lái nó với giấy phép môn thể thao trên núi chỉ sau 20 giờ học. Mặc dù vậy, nó đã giành được giá rẻ - Terrafugia đã quyết định giá cuối cùng, nhưng ước tính hiện tại nằm trong khoảng từ 300.000 đến 400.000 đô la theo Engadget.
Theo quy định của FAA, máy bay thể thao phải nhẹ hơn 1.320 pounds, nhưng Transition cần phải nặng hơn để đáp ứng các yêu cầu an toàn ô tô của liên bang. Nó cũng cần phải đi nhanh hơn giới hạn tốc độ để cất cánh, bởi vì phải mất một số thang máy để có được một chiếc máy bay ô tô nặng khỏi mặt đất. Nhưng công ty đã thành công trong việc khiến FAA đưa ra ngoại lệ cho các quy tắc dành cho họ, điều này có thể tạo tiền lệ cho các công ty xe hơi khác như hai công ty mà Larry Page bí mật thành lập.
Tuy nhiên, bộ máy quan liêu di chuyển chậm hơn Windows 1.0, vì vậy chúng tôi có thể đã giành chiến thắng khi thấy Terrafugia Transition trên thị trường trong một vài năm. Tuy nhiên, ngoại lệ FAA là một bước tiến lớn đối với một tương lai xe bay hợp pháp mà mọi người (rất giàu) có thể tham gia. Phần còn lại của dân số tương lai bị khóa đất sẽ chỉ phải giải quyết cho những chiếc xe tự trị.