Язык Си для начинающих / #1 - Введение в язык Си
Uber tuyên bố rằng các tài xế được trả tiền và được đối xử công bằng có thể giữ vững các khu vực đô thị lớn như New York, nhưng dữ liệu bị rò rỉ từ ba thành phố - Huston, Denver và Detroit - cho thấy mức lương trung bình thấp ở các thị trường này và các biện pháp giảm giá của Uber đang thực hiện nhiều hơn để làm tổn thương trình điều khiển hơn là giúp đỡ.
Theo tài liệu bị rò rỉ và phân tích các con số cả từ Buzzfeed và nội bộ từ Uber sau khi rò rỉ bị lộ, các tài xế Uber ở Huston, Denver và Detroit don sắt kiếm được nhiều hơn mức lương tối thiểu của bang một khi chi phí gas và bảo trì được tính.
David Plouffe, quản lý chiến dịch của Tổng thống Barack Obama, năm 2008 và là thành viên hội đồng quản trị Uber, từng tuyên bố công ty chia sẻ đi xe là con đường dẫn đến giấc mơ Mỹ, nhưng lương trung bình ở các thành phố này không công bằng hơn Walmart.
Phân tích dữ liệu cho thấy tỷ lệ hàng giờ thấp hơn bất cứ thứ gì Uber đã phát hành công khai. Tại Detroit, nơi mức lương tối thiểu là 8,15 đô la, các tài xế kiếm được 8,77 đô la mỗi giờ trong năm 2015 sau khi hạch toán chi phí. Thị trường Denver, bao gồm tất cả Colorado, các tài xế kiếm được 13,17 đô la mỗi giờ khi mức lương tối thiểu là 8,31 đô la. Và những người lái xe trong khu vực Huston trung bình kiếm được 10,75 đô la mỗi giờ, trong đó mức lương tối thiểu là mức thấp liên bang là 7,25 đô la.
So sánh, công ty Walmart lớn nhất của Hoa Kỳ, nơi tuyển dụng 2,2 triệu người vào năm 2015, đã hứa năm ngoái sẽ tăng mức tối thiểu lên tới 10 đô la trên tất cả các tiểu bang. Walmart cũng có kế hoạch giao hàng tạp hóa và các mặt hàng khác từ các cửa hàng của mình bằng Uber và Lyft.
Kế hoạch định giá Uber Uber cũng rất biến động. Uber lập luận rằng bằng cách giảm giá vé (đặc biệt là trong mùa có lưu lượng truy cập thấp), các tài xế sẽ nhận được nhiều chuyến đi hơn và do đó kiếm được số tiền tương đương hoặc nhiều hơn so với giá vé nếu Lyft cao.
Tuy nhiên, ít nhất trong ba thành phố này, kế hoạch đó đã không diễn ra. Tại Detroit, công ty cưỡi ngựa đã cắt giảm một nửa phí cơ sở và giảm lãi suất mỗi dặm từ 70 xu xuống còn 30 xu. Hiệu quả là các tài xế đã dừng lái xe. Cuối cùng, các khoản phí tăng vọt đã tự động thực hiện khi có nhu cầu đi xe nhiều hơn mức có thể được đáp ứng, và các tài xế lại lên đường.
Khi họ hạ giá cước vào tháng 1, một loạt các tài xế đã bỏ việc, ông Steve Steve Rogers ở Detroit nói BuzzFeed. Tôi đã nghiêm túc đến Lyft.
Một bản phân tích đầy đủ các tài liệu bị rò rỉ cũng như phân tích chính sách Uber giảm giá, có thể được tìm thấy trên Buzzfeed.