Elon Musk and Joe Rogan get a cartoon
Elon Musk có kế hoạch lớn cho liên doanh cơ sở hạ tầng của mình, The Boring Company. Ông trùm công nghệ đã tuyên bố rằng các đường hầm được đào bởi công ty của ông có thể đặt nền móng cho một hệ thống vận chuyển hyperloop xuyên quốc gia. Và vào thứ ba, CEO đã bóng gió về thành phố tiếp theo có thể được điều trị bằng hyperloop.
Công ty Boring đã lên kế hoạch mở một đường hầm bằng chứng dài hai dặm kết nối trụ sở Hawthorne, California của SpaceX đến vùng ngoại ô Los Angeles vào ngày 10 tháng 12. Sau đó, công ty có thể hướng về phía bắc cho nỗ lực đào hầm tiếp theo ở California, đến San Francisco
Tất cả đều dựa trên một cuộc trao đổi trực tuyến ngắn gọn được thừa nhận giữa Musk và doanh nhân công nghệ đồng nghiệp Marc Benioff, CEO của công ty phần mềm dựa trên đám mây Salesforce. Đáp lại đoạn phim trêu ghẹo của đường hầm LA mà Musk chia sẻ hôm thứ ba, Benioff đã yêu cầu anh mở rộng các đường hầm quá cảnh của mình đến Vùng Vịnh.
Bạn có thể và Công ty nhàm chán giúp chúng tôi ở San Francisco không? Chúng tôi sẽ sớm có một trung tâm quá cảnh mới, nhưng chúng tôi cần vận chuyển nhanh chóng từ Trung tâm đến Đại dương, Quốc gia Marin, Vịnh Đông, San Jose và LA, Một ông viết. Tàu Bullet Bullet quá xa! Bạn có làm được không
Chắc chắn, chúng ta có thể làm điều đó
- Elon Musk (@elonmusk) ngày 6 tháng 11 năm 2018
Chắc chắn, chúng ta có thể làm điều đó
Như hiện tại, Công ty Boring đã được bật đèn xanh để bắt đầu đào sâu dưới Chicago, Washington D.C., và đã đặt ra một kế hoạch chi tiết cho việc mở rộng đường hầm LA của mình. Thật đáng ngạc nhiên, San Francisco đã không phải là một phần của phương trình, ít nhất là công khai, cho đến bây giờ.
Musk đã mô tả rằng ông hình dung hệ thống giao thông LA là một mạng lưới đường hầm ngầm phục vụ ô tô, xe buýt, người đi xe đạp và người đi bộ. Thay vì đường cao tốc ngầm tập trung vào xe hơi, anh muốn ưu tiên đi bộ, xe đạp và giao thông công cộng.
Điều này có thể đặc biệt hữu ích ở Vùng Vịnh, nơi không chỉ có dân số bùng nổ, mà các cơn đau giao thông ngày càng tăng đi kèm với nó, trong trường hợp tỷ lệ tử vong do người đi xe đạp cao.
San Jose và San Francisco thực sự có tỷ lệ tử vong do người đi xe đạp cao thứ năm và thứ bảy trên một triệu người ở Hoa Kỳ, theo báo cáo năm 2015 của Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc lộ. Rất nhiều người trong số họ có thể là người đi xe đạp: Năm ngoái, hơn 44.000 xe đạp được tính vào một ngày trong tuần trung bình ở San Francisco, theo Cơ quan Giao thông Vận tải Thành phố San Francisco.
Không có kế hoạch cụ thể nào dường như đã được soạn thảo về việc mở rộng Công ty Boring Company đến khu vực Vịnh, cho đến nay, chỉ có phản hồi Twitter không chính thức của Musk. Nhưng tất nhiên, Musk đã được biết là cố gắng và hành động theo những lời hứa trên Twitter của mình trong quá khứ, và không phải lúc nào cũng là những người tầm thường như kế hoạch của anh ta để diều hâu súng phun lửa.