OBLADAET — TAXI
Mục lục:
Rất ít công nghệ mới nổi nắm bắt được sự rung cảm khoa học giữa những năm 1950 nhiều như taxi không khí. Nhưng trong khi những người hoài nghi vẫn còn, bao gồm Elon Musk, người say mê khoa học viễn tưởng được chú ý trong thập niên 50 - các khái niệm taxi bay đang cất cánh trái và phải. Gần đây nhất, hãng hàng không khổng lồ Boeing đã phát hành đoạn phim từ chuyến bay thử nghiệm thành công đầu tiên của chiếc taxi không khí mới của họ. Giữ chặt lấy đồ của bạn đi, nó sẽ là một chuyến đi tự lái, dưới sự điều tiết. Và nó có thể ở đây sớm hơn bạn nghĩ.
Trong một video phát hành ngày hôm qua, Boeing đã tiết lộ rằng chiếc Pas Pas Air Air Xe (PAV) tự trị của họ, một nguyên mẫu taxi không khí, đã hoàn thành thành công việc cất cánh, bay lượn và hạ cánh tại các cơ sở thử nghiệm của họ ở Manassas, Virginia hôm thứ ba. Cuộc thử nghiệm đánh dấu sự xuất hiện của đối thủ cạnh tranh mới nhất trong cuộc đua hoàn thiện một mẫu taxi không khí có thể mở rộng. Như bạn có thể thấy trong video trên, chuyến bay đầu tiên của Boeing Air Taxi, tuy ngắn gọn, nhưng nó vẫn mang đến tiềm năng đột phá.
Tại sao chúng ta có thể cần taxi không khí
Có một lý do lớn tại sao ý tưởng này được đầu tư rất nhiều, mặc dù đôi khi cũng là một thứ nhại lại (cái gì, thực sự, khác với một chiếc ô tô bay hoặc taxi từ, nói, một chiếc máy bay nhỏ?) Nhưng thực tế là, đi vòng quanh các thành phố là một vấn đề đã trở nên tồi tệ và nó sẽ trở nên tồi tệ hơn nhiều trong thế kỷ tới. Sau đó, một chút ngạc nhiên rằng khái niệm du lịch hàng không khoảng cách ngắn tạo ra rất nhiều hứng thú.
Sự bùng nổ dân số đô thị cũng chỉ mới bắt đầu. Ước tính hiện tại cho thấy 68 phần trăm chúng ta sẽ cư trú tại các thành phố vào năm 2050 và những thành phố đó sẽ trở thành lớn Đến năm 2100, sẽ có ít nhất 10 thành phố đại khái hai lần kích thước của thành phố lớn nhất thế giới hiện nay, Thượng Hải. Nigeria Khoảng cách dự kiến sẽ đạt 88,3 triệu cư dân vào năm 2100. Và bạn có lo lắng về một vài bộ phận xe hơi rơi không?
Hầu hết các khái niệm còn tồn tại, bao gồm cả Boeing, đã dựa vào các mô hình cất cánh và hạ cánh thẳng đứng (eVTOL), kết hợp các yếu tố của máy bay và máy bay trực thăng để tạo ra một phương tiện hứa hẹn lượng khí thải thấp hơn, cất cánh và hạ cánh yên tĩnh hơn và khả năng điều hướng trong phạm vi vật lý chặt chẽ, thiết lập đô thị.
Phần lớn trong số hơn 120 khái niệm taxi không khí hiện có trên thị trường chỉ là - khái niệm. Một số mô hình đã chuyển sang các nguyên mẫu hoạt động, và nếu PAV của Boeing vượt qua vòng thử nghiệm tiếp theo, trong đó tập trung vào giai đoạn chuyển đổi giữa chế độ bay thẳng đứng và bay về phía trước - về mặt lịch sử, phương tiện kỹ thuật lớn nhất mà các phương tiện eVTOL phải đối mặt là mô hình thuế không khí hứa hẹn nhất để làm duyên cho bầu trời.
Cũng như lái xe tự trị, làm chủ công nghệ cũng chỉ là một nửa trận chiến. Bầu trời bận rộn hơn và giao thông hàng không gia tăng sẽ đòi hỏi một cuộc đại tu toàn diện về cơ sở hạ tầng hiện tại. Theo quy định có thể nhanh chóng dẫn đến sự gia tăng ô nhiễm tiếng ồn và không khí. Carports - er, Sky skyports - sẽ cần được xây dựng để chứa và sạc các đội xe taxi. Và sau đó, vấn đề thuyết phục mọi người đi vào những chiếc máy bay nhỏ, tự lái, bay rất nhanh, trên những khu vực đông dân cư.
Elon Musk nổi tiếng không phải là một fan hâm mộ của taxi không khí, mặc dù sự e ngại của ông dường như tập trung nhiều hơn vào triển vọng của taxi không khí thổi bay mọi thứ, hơn là các vấn đề quy định. Nhưng kế hoạch di chuyển trong đô thị của Musk, dựa trên việc tạo ra các đường hầm ngầm cho tàu HyperLoop của mình, đang đối mặt với một số thách thức hậu cần của chính nó - vấn đề chính là chi phí.
Vì vậy, khi nào bạn có thể, như một người bình thường, gọi một chiếc taxi không khí? Có khả năng trong thập kỷ tới. Nhưng theo thời gian, công nghệ này thực sự có thể mở rộng cho các khu vực đô thị, có một cơ hội tốt là tất cả chúng ta sẽ phóng to xung quanh các thành phố nghèo, ngập nước của chúng ta trên những chiếc thuyền.