Máy bay điện Tesla: Cách Elon Musk lên kế hoạch mang pin lên bầu trời

Ngoài các sáng kiến ​​dài hạn được công bố như xe bán tải Tesla, Elon Musk cũng đã đưa ra ý tưởng chế tạo máy bay Tesla. Và mặc dù nghe có vẻ xa vời bây giờ, một khi nó hoàn thành việc phát triển phạm vi xe điện của mình, mang lại năng lượng tái tạo cho hàng không thương mại có vẻ như là một bước tiếp theo khá logic.

Elon Musk, CEO của Tes Tesla cho biết, điều thú vị cần làm là một chiếc máy bay phản lực siêu âm cất cánh thẳng đứng và hạ cánh thẳng đứng. Kinh nghiệm của Joe Rogan, lưu ý rằng anh ấy đã thảo luận về ý tưởng này với bạn bè và bạn gái.

Nghe có vẻ giống như suy nghĩ trên trời, nhưng Tesla đã tạo dựng được danh tiếng là một công ty có thể lấy các phương tiện hiện có và mang lại cho họ thành công lớn. Công ty lần đầu tiên phát hành Roadster vào năm 2008, chiếc xe sản xuất hoàn toàn bằng điện đầu tiên có pin lithium-ion, trở lại khi xe điện là một điều kỳ lạ hiếm gặp. Sau đó, nó đã ra mắt mẫu xe Model S vào năm 2012, xe thể thao đa dụng Model X năm 2015 và xe nhập cảnh Model 3 vào năm 2017. Hiện tại họ đang lên kế hoạch cho Model Y, một chiếc xe tải điện Semi và Roadster thế hệ thứ hai, tất cả trong khi sản xuất khoảng 7.000 xe mỗi tuần.

Tesla cũng có nhiều kinh nghiệm trong việc xây dựng công nghệ pin lớn hơn và lớn hơn.Công ty đã chế tạo pin lithium-ion lớn nhất thế giới ở Nam Úc với 100 megawatt lưu trữ, sử dụng sản phẩm thương mại Powerpack để lưu trữ năng lượng gió và mặt trời. Nó cũng bán Powerwall cho người dùng gia đình, trong khi công ty mái nhà Solar Solar có thể hòa nhập vào một tài sản hiện có để thu hoạch năng lượng. Nếu bất cứ ai biết cách làm cho một cục pin khổng lồ bay trong không khí với hành khách và hàng hóa, đó có thể là Tesla.

Máy bay điện Tesla: Những gì Elon Musk nói về nó?

Musk đã thảo luận về ý tưởng máy bay của mình nhiều lần trong những năm qua, trở lại năm 2009 khi ông đề cập ý tưởng này với George Zachary tại Hội nghị thượng đỉnh CEO của Charles River Ventures, nói rằng một chiếc máy bay điện trở nên khả thi hơn khi cải thiện năng lượng pin, nhưng cố gắng đừng suy nghĩ vì tôi có quá nhiều suy nghĩ về. Ý kiến ​​của anh ấy đã được ghi lại trên video (hơi hạt) được xuất bản bởi TechCrunch vào thời điểm đó.

Cũng đã có một số tài liệu tham khảo văn hóa nhạc pop. Trong bộ phim năm 2010 Người Sắt 2, Musk xuất hiện một vai khách mời ngắn gọn bằng cách nói với nhân vật Tony Stark của Robert Downey Jr. rằng anh ấy có ý tưởng cho một chiếc máy bay phản lực điện. Stark Stark, nhân vật Downey Jr. được cho là người mẫu của Musk ở nơi đầu tiên, kể anh ấy mà chúng tôi sẽ làm cho nó hoạt động.

Ý tưởng tiếp tục đạt được hơi nước. Năm 2012, ông đã đề cập đến trong một Jalopnik thảo luận rằng anh ấy đã có thiết kế máy bay này mà tôi đã có trong tâm trí khoảng bốn năm. Vào năm 2013, anh ấy đã nói trong một cuộc trò chuyện video trên YouTube rằng có thể vào một lúc nào đó trong tương lai, anh ấy sẽ hoàn thành chiếc máy bay nếu không ai khác. Vào năm 2014, Musk đã nói tại một Hội nghị chuyên đề về hàng không vũ trụ và du hành vũ trụ của MIT rằng ông đã chơi đồ chơi với các thiết kế:

Vào năm 2015, sau đó, Musk đã nói khá nhất quán rằng ông có một thiết kế trong tâm trí. Năm sau, ông nói với các nhà đầu tư của Tesla rằng ông đã chết để làm điều đó. Nhưng những nhận xét gần đây nhất của ông có vẻ như là một hàng rào, khi vào năm 2017 anh ấy nói rằng anh ấy đã không có kế hoạch ngay bây giờ, ngay bây giờ, bắt đầu theo đuổi dự án một cách nghiêm túc.

Máy bay điện Tesla: Khi nào nó sẽ cất cánh?

Nắm bắt chính với ý tưởng của Musk, theo lời ông, là ông đang chờ công nghệ pin cải tiến. Một chiếc máy bay sẽ đòi hỏi mật độ năng lượng cao, 400 watt giờ năng lượng trên mỗi kg máy bay. Pin được tìm thấy trong một chiếc xe Tesla có công suất khoảng 250 watt mỗi giờ. Tuy nhiên, 400 là mức tối thiểu để làm cho một chiếc máy bay như vậy hoạt động và Musk tuyên bố 500 là lý tưởng hơn.

Khi nào chúng ta có thể đạt đến điểm đó? Subhash Dhar, CEO của XALT Năng lượng, dự đoán trong tháng 8 năm 2017 mật độ đó là có khả năng đạt điểm đó vào năm 2022. Điều này sẽ mang lại lợi ích lớn cho xe ô tô điện, đạt tầm bắn 400 dặm một sự thay đổi từ một gói pin 50 kWh. Mặc dù vậy, Dhar đã nói theo nghĩa toàn ngành, và điều đó có thể là sự phát triển nội bộ của Teslaiên đã hình dung ra một thời gian biểu khác nhau. Musk đã đề xuất trong một cuộc trò chuyện với các nhà đầu tư Tesla vào năm 2017 rằng công ty đã có thể cách bốn năm hoặc năm năm để có 500 giờ / giờ, có thể là nửa thập kỷ trong sản xuất khối lượng.

Trong khi Tesla chờ đợi công nghệ bắt kịp, thì Musk đã nói với Joe Rogan vào tháng 9 rằng chiếc máy bay có nghĩa là cần thiết ngay bây giờ xe điện tử rất quan trọng. Năng lượng mặt trời rất quan trọng. Lưu trữ năng lượng cố định là quan trọng. Những điều này quan trọng hơn nhiều so với việc tạo ra một VTOL siêu âm điện.

Máy bay điện Tesla: Nó sẽ hoạt động như thế nào?

Mật độ năng lượng rất quan trọng đối với cách thức hoạt động của máy bay. Musk đã nói với Joe Rogan vào tháng 9 rằng với một chiếc máy bay điện, bạn muốn đi càng cao càng tốt, vì vậy bạn cần một mật độ năng lượng nhất định trong bộ pin, bởi vì bạn phải vượt qua năng lượng hấp dẫn. năng lượng tăng lên, năng lượng được sử dụng trong hành trình bay rất thấp, và sau đó bạn có thể lấy lại một lượng lớn năng lượng hấp dẫn của mình trên đường xuống. Điều đó có nghĩa là bạn thực sự không cần bất kỳ loại nhiên liệu dự trữ nào nếu bạn muốn, bởi vì bạn có năng lượng về chiều cao.

Máy bay của Musk, có lẽ sẽ tập trung vào việc sử dụng động cơ điện để di chuyển quạt, như ông đã giải thích với Stephen Colbert vào năm 2014, điều này cũng sẽ làm giảm nhu cầu về đường băng khổng lồ như đã thấy với động cơ phản lực truyền thống. Vấn đề chính là đạt đến những độ cao cao hơn.

Bạn càng lên cao, bạn càng đi nhanh hơn với cùng một năng lượng, anh ấy nói với Joe Rogan vào tháng Chín. Ở một độ cao nhất định, bạn có thể đi siêu âm với năng lượng ít hơn mỗi dặm so với một chiếc máy bay ở độ cao 35.000 feet. Bởi vì nó chỉ là một sự cân bằng lực lượng.

Máy bay điện Tesla: Tại sao không phải là một chiếc xe bay?

Musk đã thực sự lên tiếng chống lại những chiếc xe bay. Trong một cuộc nói chuyện TED tháng 4 năm 2017, ông đã mô tả sự lo lắng về khái niệm xe quá khổ, nói rằng họ đã phục vụ hubcap của họ? Hay là nó sẽ bay ra và chém tôi khi họ bay qua?

Vào tháng 2 năm 2017, anh nói Bloomberg rằng anh ta đang tập trung vào việc đào đường hầm với Công ty Boring như một phương tiện tăng sức chứa trong các thành phố thay vì lên bầu trời, giải thích rằng nếu ai đó không giữ chiếc xe bay của mình, nó có thể thả một chiếc hubcap và chém bạn. Mức độ lo lắng của bạn sẽ không giảm do kết quả của những thứ nặng nề ù ù quanh đầu bạn.

Musk cũng đã bác bỏ kế hoạch Uber, cho một máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng tập trung vào thành phố:

Nếu bạn yêu thích máy bay không người lái phía trên ngôi nhà của mình, bạn sẽ thực sự yêu thích số lượng lớn xe ô tô, thần bay trên đầu của bạn lớn hơn 1000 lần và ồn ào hơn và thổi bay bất cứ thứ gì bị đóng đinh khi họ hạ cánh

- Elon Musk (@elonmusk) ngày 22 tháng 2 năm 2018

Trong khi Musk có thể đang xem xét một chiếc máy bay phản lực điện, thì anh ấy rất tuyệt vời với ý tưởng sử dụng chúng để giải quyết những tai ương giao thông.

Máy bay điện Tesla: Điều gì từ cuộc thi?

Một số đối thủ cạnh tranh đã cố gắng để đánh bại Musk. Zunum Aero được Boeing hỗ trợ nhằm phát hành máy bay hybrid 12 chỗ vào năm 2022, trong khi một tập đoàn của Airbus, Siemens và Rolls-Royce có kế hoạch phát hành máy bay hybrid E-Fan X vào năm 2020. Giống như những chiếc xe hybrid, những chiếc máy này sẽ phụ thuộc trên nhiều nguồn nhiên liệu để hoàn thành chuyến đi.

Tương tự như khái niệm VTOL Uber của, Audi đã làm việc với Airbus và Italdesign trên một chiếc xe khái niệm mô đun, có khả năng chạy 31 dặm một thành phố:

Trong khi những điều này là mát mẻ, phạm vi ngắn của họ để lại sân chơi mở cho một thiết kế có thể xử lý các chuyến đi quốc tế. Vào tháng Sáu năm 2016, các nhà thiết kế của Trường Đại học Kỹ thuật Munich công bố một thiết kế cho “Lilium Jet”, một chiếc máy bay hai hành khách có thể đi 300 dặm trên một lần sạc với tốc độ lên đến 250 mph. Một đối thủ cạnh tranh khác trên mặt trận này là hãng hàng không giá rẻ Easyjet, hãng đang hợp tác với Wright Electric để chế tạo một chiếc máy bay chín chỗ sẽ bay vào năm tới với mục tiêu dài hạn là điện khí hóa các chuyến bay ngắn của họ:

Cuộc đua là để điện khí hóa bầu trời.

Video liên quan: Máy bay điện kỷ lục thế giới của Siemens làm cho chuyến bay đầu tiên