I Uber’d People And Let Them Keep The Car
Uber đang sử dụng Viễn thông - gửi điện thoại GPS GPS đến máy tính trung tâm để xử lý - để đánh giá các nhà thầu độc lập của họ lái xe tốt như thế nào. Nếu nó có vẻ là một Big Brother nhỏ đối với một công ty đã có những tài xế khét tiếng (và một số hành khách không hài lòng), thì điều đó có thể đúng - nhưng Uber tuyên bố đó là tất cả về an toàn.
Trên thực tế, toàn bộ đội ngũ của Uber tập trung vào công nghệ xây dựng để khuyến khích lái xe an toàn hơn, Uber Uber đã đăng trên blog Uber Engineering của mình vào thứ Tư. Đội ngũ kỹ sư lái xe an toàn trên Uber, chúng tôi viết mã để đo các chỉ số về lái xe không an toàn và giúp các đối tác tài xế giữ an toàn trên đường. Chúng tôi đo lường sự thành công của chúng tôi bằng cách chúng tôi có thể giảm bao nhiêu tai nạn xe hơi, khiếu nại liên quan đến lái xe và các chuyến đi trong đó chúng tôi phát hiện lái xe không an toàn.
Các tài xế đi xe dựa vào điện thoại thông minh của họ và bây giờ, Uber sẽ dựa vào dữ liệu mà điện thoại thông minh cung cấp.
Cuối cùng, Uber hy vọng sẽ sử dụng dữ liệu để biết thời gian trung bình cần thiết để đi đến một nơi nào đó và yêu cầu các tài xế phải kiềm chế sự nhiệt tình của họ nếu họ lái xe quá nhanh.
Tại đây, cách thức hoạt động của nó: Uber sẽ thu thập dữ liệu từ trình điều khiển GPS, gia tốc kế và con quay hồi chuyển. Dữ liệu được thu thập trong thời gian thực và ứng dụng lái xe sẽ nhắc nhở các tài xế ngủ trưa nếu đó là thời gian mọi người thường mệt mỏi và khuyên các tài xế nên sử dụng giá treo điện thoại nếu tài xế đã không có.
Sau chuyến đi, các tài xế được gửi các ghi chú sau chuyến đi cho thấy những điều như số lần phanh và ga bị va chạm quá mạnh. Không còn nói dối về một trình điều khiển xấu Bad. Uber. Biết. Tất cả các.
Nhưng bộ sưu tập dữ liệu trông rất giống một thứ khác có thể hữu ích cho Uber về lâu dài: dữ liệu lái xe tự trị. Uber đã tuyên bố rằng dữ liệu này đang được sử dụng cho những chiếc xe tự trị mới ra mắt gần đây, nhưng nó lại là loại dữ liệu có thể hữu ích.
Mỗi byte dữ liệu trình điều khiển được thu thập và gửi đến một vị trí trung tâm. Dữ liệu được lưu trữ lâu dài và có thể được sử dụng bởi các dịch vụ khác. Một ví dụ mà Uber cho biết dữ liệu được lưu trữ có thể được sử dụng là mức trung bình hàng ngày của phanh quá mức.
Bộ sưu tập tương tự như những gì George Hotz từ Comm.ai - một công ty xe tự trị - đang làm. Comma.ai đang sử dụng một ứng dụng có tên Chffr để thu thập dữ liệu nguồn từ đám đông từ những người sẵn sàng tải xuống ứng dụng và sử dụng nó trong khi lái xe. Hotz mô tả Chffr để Nghịch đảo như là Drop Dropcam cộng với Fitbit cho xe của bạn.
Các công ty khác làm việc trên công nghệ tự trị như Google sử dụng các cảm biến trên những chiếc xe được trang bị đặc biệt để lấy dữ liệu. Hotz không có thời gian cho điều đó. Những gì anh ta có là khả năng sử dụng dữ liệu từ điện thoại được thu thập thông qua ứng dụng Chffr (về cơ bản là cùng dữ liệu mà Uber đang thu thập, nhưng cũng bao gồm video) để lấy dữ liệu lái xe hơi lộn xộn hơn, nhưng vẫn hữu ích.
Khi Uber bắt đầu thu thập dữ liệu tại 478 thành phố, Uber hoạt động trên toàn thế giới, nó sẽ có một bộ dữ liệu khổng lồ - và liên tục phát triển - về cách mọi người lái xe trên đường phố thành phố. Nó có kiểu dữ liệu mà các công ty như Comma.ai, Tesla, Google và mọi công ty khác làm việc về quyền tự chủ rất thích sở hữu.
Không ai có một đội ngũ tài xế thu thập dữ liệu khá giống Uber. Uber thậm chí còn được trả tiền trong khi mọi người đang thu thập dữ liệu đó. Và trong khi, hiện tại, dữ liệu đang được sử dụng để cải thiện sự an toàn của trình điều khiển, nó có thể được sử dụng để thay thế tất cả các trình điều khiển cùng nhau trong tương lai.