| Free Fire | Bây Giờ Mới Có Cờ Nhíp Cho AE Xem...
Số lượng túi khí Takata bị lỗi, nguy hiểm và đôi khi gây chết người được lắp đặt trên xe có thể lên tới hơn 100 triệu trên toàn thế giới. Tại Hoa Kỳ, Cơ quan Quản lý An toàn Đường cao tốc Quốc gia ước tính có tới 68 triệu xe ô tô (cứ bốn xe thì có một chiếc bị ảnh hưởng), với các đợt thu hồi kéo dài đến tháng 12 năm 2019 cho các mẫu được sản xuất vào năm 2013.
Nhưng khi công ty công bố thu nhập tài chính của mình ngày hôm nay, nó dự đoán sẽ kiếm được lợi nhuận trong năm tài chính sắp tới, Tin tức ABC báo cáo. Đây là sau khi công ty mất 120 triệu đô la vào năm ngoái, năm thứ hai liên tiếp nó báo cáo thua lỗ.
Đương nhiên, các nhà sản xuất ô tô đang chọn một công ty túi khí khác cho các phương tiện trong tương lai, ABC báo cáo. Vậy làm thế nào để một công ty đối mặt với đợt thu hồi lớn nhất trong lịch sử Hoa Kỳ có kế hoạch kiếm lợi nhuận trong năm tới?
Không ai biết Takata sẽ phải chi bao nhiêu tiền để khắc phục sự cố túi khí của mình, bởi vì nó đã không nhận được hóa đơn cuối cùng cho tất cả các túi khí mà nó phải thay thế. Các nhà sản xuất ô tô như Honda, BMW, Toyota và các hãng khác có túi khí Takata đang xử lý chi phí trả trước, và sau đó sẽ chuyển hóa đơn cho nhà sản xuất phụ tùng an toàn ô tô lớn thứ hai thế giới.
Theo Reuters, công ty có thể thấy tổng chi phí từ 9 tỷ đô la lên tới 24 tỷ đô la nếu hoàn toàn đổ lỗi cho các máy bơm phát nổ. Takata có 1,3 tỷ đô la tài sản tính đến tháng 12.
Cuộc điều tra của Takata, về phạm vi của vấn đề sẽ kết thúc vào mùa hè này.
Mười một cái chết và hơn 100 người bị thương có liên quan đến máy bơm túi khí bị lỗi Takata. Sau sáu năm, ammonium nitrate trong máy bơm khí có thể trở nên không ổn định ở những vùng có độ ẩm cao và dao động nhiệt độ rộng. Khi nó trở nên quá nhiều, các bơm hơi phát nổ và bắn những mảnh đạn sắc nhọn vào trong xe.
Một khi chúng tôi xác định nguyên nhân của lỗi túi khí, thì ông Yo Yoiroiro, Giám đốc điều hành của Takatas, cho biết trong một cuộc họp ngắn, Sau đó, chúng tôi sẽ thảo luận về chi phí với các nhà sản xuất ô tô.
Trừ đi các vụ thu hồi, công ty dự kiến sẽ kiếm được 120 triệu đô la trong năm nay từ tăng doanh thu và lợi nhuận hoạt động, theo Reuters. Với điều kiện Takata hoàn toàn chịu trách nhiệm về việc thu hồi, sẽ phải mất hàng thập kỷ để trả lại chi phí. Nếu, đó là, Takata sống sót trong lần thu hồi này.