Настя и папа играют на улице
Sau nước, bê tông là chất được tiêu thụ nhiều nhất trên Trái đất. Nhưng nó gây nghiện một cách đắt giá: Mỗi tấn xi măng tạo ra gần một tấn khí thải carbon. Ngành công nghiệp bê tông tạo ra khoảng 5% lượng khí thải carbon trên toàn cầu - gần bằng với tổng lượng phát thải đốt nhiên liệu hóa thạch của Ấn Độ. Và với ngành công nghiệp bê tông dự kiến sẽ tiếp tục tăng trưởng ở mức gần 4% mỗi năm, tác động môi trường của bê tông sẽ chỉ phát triển lớn hơn.
Một nhóm các nhà nghiên cứu tại MIT, dẫn đầu bởi giáo sư kỹ thuật dân dụng và môi trường Oral Buyukozturk, nghĩ rằng họ có một giải pháp cho sự tăng cường năng lượng của ngành bê tông. Họ đã kiểm tra cấu trúc cấu trúc của vật liệu cứng tự nhiên, như xương, vỏ sò và bọt biển sâu, để tạo ra sự thay đổi mô hình trong cách thức dán xi măng, như chi tiết trong bài báo mới của họ được công bố trên tạp chí Vật liệu xây dựng.
Bài viết phác thảo một phương pháp nghiên cứu sinh học có nguồn gốc sinh học mà các nhà khoa học có thể làm theo để thiết kế xi măng. Một phiên bản mới của xi măng được thiết kế để tích hợp các vật liệu tự nhiên mới có thể tồn tại lâu hơn và bền vững hơn. Nếu chúng ta có thể thay thế xi măng, một phần hoặc toàn bộ, bằng một số vật liệu khác có thể có sẵn và amply có sẵn trong tự nhiên, chúng ta có thể đáp ứng các mục tiêu về tính bền vững, theo ông Buy Buyukozturk. Một loại vật liệu tự nhiên tiềm năng là tro núi lửa, mà Buyukozturk hiện đang thử nghiệm như một chất phụ gia hoặc thay thế cho xi măng.
Ngành công nghiệp bê tông rất lớn - hàng tỷ tấn mỗi năm - những thay đổi nhỏ trong trang điểm của vật liệu xây dựng có thể có tác động vang dội đối với khí thải nhà kính. Các nhà nghiên cứu MIT không phải là những người duy nhất săn lùng xi măng bền vững hơn: Một tập đoàn do Tây Ban Nha đứng đầu được EU hậu thuẫn mới đây đã tiết lộ một vật liệu làm từ tro bay than (chất thải đốt than chủ yếu được ném vào các bãi chôn lấp) rẻ hơn và bền vững hơn bê tông.
Thiết kế bê tông với sinh học trong tâm trí có thể dẫn đến những con đường, cây cầu, cấu trúc bền hơn, giảm lượng khí thải carbon và năng lượng, và thậm chí cho phép chúng ta cô lập carbon dioxide khi vật liệu được tạo ra, đồng tác giả và giáo sư kỹ thuật MIT Markus Buehler nói trong giải phóng.
Còn về việc phải làm gì với CO2 mà mà còn sót lại từ việc sản xuất bê tông lấy cảm hứng từ sinh học? Ford sẽ biến nó thành cupholder cho xe hơi, rõ ràng.