Insideeus - Ecstasy (Official Video)
Mục lục:
Một đứa trẻ 9 tuổi đã được trao giấy phép lái xe của họ ở California vào thứ ba. Chính xác hơn, Waymo khởi động phương tiện tự động 9 tuổi của Google Way đã được Bộ phương tiện cơ giới cấp giấy phép đầu tiên ở California vào thứ ba để bắt đầu thử nghiệm lái xe trên đường công cộng. Đưa ra một đội xe minivan dễ thương, màu trắng.
Waymo sườn có thể cảm ơn những thay đổi về quy định từ DMV California vì sự tự do mới được phát hiện. Trong số các thay đổi, người ta cho phép các công ty đi mà không cần các bộ phận xe hơi truyền thống cần thiết cho những chiếc xe không người lái, chẳng hạn như vô lăng, một động thái hấp dẫn cho những người có khát vọng dài hạn để tăng quy mô sản xuất. Sau khi các ứng dụng được mở vào tháng 4 năm ngoái, Waymo đã nổi lên như là người nhận thành công đầu tiên, mặc dù nhiều khả năng sẽ theo sau.
Nếu bạn sống ở Mountain View, Sunnyvale, Los Altos, Los Altos Hills hoặc Palo Alto, bạn sẽ có một cảnh quay công bằng khi nhìn thấy những chiếc minivan không người lái đang hoạt động. Giấy phép cho phép xe Waymo của lái xe trong (ánh sáng) mưa hay nắng, và cả trong ngày hay đêm trên đường phố, đường giao thông nông thôn, và đường cao tốc với tốc độ giới hạn giới hạn ở mức 65 dặm một giờ. Nó cũng có thể xử lý các điều kiện sương mù.
Tất nhiên, mẹ thiên nhiên không giới hạn mình trong mưa nhỏ, nắng hay sương mù.
Nếu một chiếc xe Waymo gặp phải tình huống mà nó không hiểu, thì đó là điều mà bất kỳ tài xế giỏi nào cũng sẽ làm: dừng lại an toàn cho đến khi hiểu được cách tiến hành, nhóm của Waymo nói với * CNBC *. Đối với những chiếc xe của chúng tôi, điều đó có nghĩa là tuân theo các giao thức được thiết lập tốt, bao gồm liên hệ với các kỹ sư và người thử nghiệm của con người tại Waymo để được giúp đỡ giải quyết vấn đề.
Công bằng mà nói, Waymo đã thúc đẩy nhiều hơn bất kỳ tài xế thiếu niên nào cần đủ điều kiện để được cấp giấy phép. Trong một phần mềm mô phỏng được gọi là Carcraft, 25.000 ảo xe tự lái lái xe tập thể khoảng 8 triệu dặm một ngày, theo một báo cáo trong Đại Tây Dương. Đó là hơn 16 lần đến mặt trăng và trở lại trong một ngày, tất cả đều nhân danh việc thu thập dữ liệu. Đầu tháng này, Waymo cũng thông báo rằng xe thực tế cuộc sống của nó đã đăng nhập hơn 10 triệu dặm trên đường công cộng kể từ khi thành lập của họ trong năm 2009.
Khi Waymo bắt đầu đưa ra các cuộc đua?
Thành thật mà nói, ai biết được. Công ty bí mật đã không nói với công chúng về chuyến đi hoàn toàn không có lái xe đầu tiên - được tổ chức vào tháng 10 năm 2015 - cho đến hơn một năm sau, vào tháng 12 năm 2016.
Bất cứ khi nào California ra mắt bắt đầu lấy hàng hóa của con người, những hành khách may mắn đầu tiên sẽ là nhân viên Waymo. Chiến thắng này là lần đầu tiên Waymo đảm nhận vai trò tài xế: Vào tháng 4 năm 2017, CEO của Waymo, John Krafcik, đã vẫy gọi Arizonans tham gia chương trình tay đua đầu tiên của họ ở Phoenix. Công ty hy vọng sẽ tăng cấp và chính thức mở một dịch vụ cưỡi ngựa tại Phoenix trước cuối năm 2018.
Khi Waymo chuẩn bị bắt đầu hành trình tình cờ dọc các con đường ở California, những người chơi điện truyền thống trong ngành công nghiệp ô tô đang tranh giành để phát triển các phương tiện điện, kết nối và tự trị dưới áp lực trừng phạt của EU và những kẻ gây rối ngành công nghiệp từ Thung lũng Silicon. Các đối thủ trước đây như Ford Motor Company và Volkswagen đang xem xét hợp tác trong một động thái sẽ tiết kiệm tiền bằng cách ngăn chặn nghiên cứu dư thừa và giảm chi phí sản xuất.
Các dự án tự trị Uber Uber đã vấp ngã sau khi đánh một hành khách vào tháng 3 năm ngoái. chế độ Autopilot của Tesla đã tích lũy hơn 1,2 tỷ dặm kể từ năm 2015 theo MIT Nhân làm trung tâm đội AI, nhưng Waymo đăng nhập 2,5 tỷ dặm ảo chỉ riêng năm 2016.
Trong cuộc đua xe tự trị đầy đủ chức năng, Waymo có vẻ là nhiều, nhiều dặm về phía trước.