Xe tự hành được điều khiển từ xa đang đến - tốt hơn hoặc tồi tệ hơn

Vào tháng Bảy năm 2015, hai người từ xa tấn công một xe Jeep Cherokee và nắm quyền điều khiển từ dặm. Video về vụ hack đã lan truyền, làm trầm trọng thêm nỗi sợ hãi về internet của vạn vật, phương tiện được kết nối và - bởi hiệp hội IoT - phương tiện tự trị.

Khi sự quan tâm và phát triển trong những chiếc xe tự trị thu thập hơi nước, lo ngại về việc hack và xây dựng tiếp quản IoT cũng vậy. Các thiết bị được kết nối vốn đã tin tưởng lẫn nhau, tạo ra một kịch bản trong đó lỗ hổng trong một thiết bị là lỗ hổng trong tất cả các thiết bị. Một hacker chiếm quyền điều khiển từ xa bộ điều nhiệt tự động của nhà bạn là một chuyện, nhưng một hacker từ xa điều khiển chiếc xe tự trị của bạn là một thứ hoàn toàn khác.

Nhưng vẫn còn những câu hỏi cần được hỏi và trả lời. Ví dụ: khả năng tiếp cận từ xa của những chiếc xe tự lái có thể nhân từ, hay nó luôn độc hại? Ngoài ra, khả năng điều khiển từ xa một chiếc xe sẽ dẫn đến sự phát triển tự chủ nhanh hơn và an toàn hơn?

Đáng ngạc nhiên, chúng ta có thể theo dõi ý tưởng về ô tô điều khiển từ xa gần 100 năm.

Chiếc xe từ xa quy mô lớn đầu tiên

Năm 1925, nhà phát minh Francis Houdina đã gửi chiếc xe không người lái đầu tiên đi qua các đường phố của thành phố New York.

Chandler 1926 đã được sửa đổi với một ăng ten phát truyền tín hiệu vô tuyến từ một chiếc xe thứ hai đằng sau nó. Houdina lấy xe của mình lên đường Broadway rồi xuống Đại lộ số 5, xử lý giao thông gần gũi mà không gặp sự cố.

Trong tương lai, khách du lịch ô tô, lăn lộn ở đất nước xa lạ, sẽ nghe thấy một tiếng chuông báo động về âm thanh lao xao của anh ta khi anh ta đi đúng đường, anh đọc một vấn đề năm 1932 về Cơ học và phát minh hiện đại Sau đó, mỗi đường cao tốc quốc gia sẽ có một bộ tín hiệu mã truyền qua các đường dây điện thoại hoặc điện báo ở bên đường bằng sóng mang.

Tạp chí minh họa ý tưởng Houdina trên phạm vi toàn quốc. Những chiếc xe vẫn có ăng-ten trên mui xe, nhưng chúng sẽ cần một chiếc xe khác hướng dẫn chúng. Các dây điện thoại (ngoài các nhiệm vụ thông thường của họ) sẽ gửi tín hiệu tuyến đường qua radio đến từng chiếc xe trên đường. Tai nạn sẽ được tránh vì chiếc xe phía trước và phía sau sẽ đi theo một tuyến đường radio khác dọc theo cùng một đường dây điện thoại.

Thiết kế của Houdina hoàn toàn loại bỏ tài xế ra khỏi xe - một người vẫn sẽ phải lái xe khi có tín hiệu, hoặc khi họ cần thay đổi tuyến đường. Tất cả đều giống nhau, đó là bước quan trọng đầu tiên hướng tới sự tự chủ hoàn toàn, mặc dù nó vẫn là một bằng chứng về khái niệm và không bao giờ đến được với khán giả chính.

Các trường hợp cho khả năng truy cập từ xa ngày hôm nay

Tuy nhiên, ngày nay, công nghệ xe tự lái không thể rơi vào biên niên sử của lịch sử, Michael Clamann, nhà khoa học nghiên cứu cao cấp tại Đại học Duke Con người và Phòng thí nghiệm tự trị (HAL) nói.

Ông có một quan điểm: Google và các nhà lãnh đạo khác trong quyền tự chủ (bao gồm cả giám đốc của HAL, Mary Cummings) đã đến trước Quốc hội vào tháng 3 để hướng dẫn luật pháp liên bang trong tương lai. Ford cho biết họ sẽ có công nghệ tự trị vào năm 2020. Thậm chí, còn có kế hoạch cho một cuộc đua theo kiểu Công thức 1 tự trị có tên là Roborace.

Công nghệ tự trị đang đến, và nó sẽ có thể được điều khiển từ xa. Các nhà sản xuất chỉ cần phải làm thế nào.

Vùi đó thực sự ý tưởng đằng sau những chiếc xe tự trị là gì Nghịch đảo. Bạn có thể nói bằng cách nào đó, với tọa độ bên ngoài, nơi có địa chỉ và chiếc xe sẽ tự điều hướng đến vị trí.

Ví dụ đầu tiên về điều khiển từ xa nhân từ xuất hiện trong tâm trí của Clamann là trong trường hợp khẩn cấp y tế. Nói rằng một người lái không có khả năng và có thể điều khiển chiếc xe tự trị, nhưng một hành khách trên một chiếc xe hơi đi qua thấy rằng anh ta cần phải được đưa đến bệnh viện gần nhất. Ai đó có thể truy cập vào xe và lập trình lại điều hướng.

Một lập luận khác cho điều khiển từ xa là nền kinh tế trình chiếu. Ô tô tự trị có thể làm giảm nghiêm trọng số lượng sở hữu xe hơi, đặc biệt là ở các thành phố đông đúc. Mô hình xe theo yêu cầu có thể giữ cho các nhà sản xuất xe hơi sống và kết nối từ xa có thể giữ cho mô hình xe theo yêu cầu sống.

Sẽ có những lúc bạn phải để xe trống để đón một hành khách, thì ông Clamann nói. Trong những trường hợp đó, một người khác có thể đang nói với chiếc xe: bạn cần đến địa điểm X. Ai đó, ở đâu đó, phải nói chiếc xe đó cần đi đâu, và điều đó có thể được thực hiện với điều khiển từ xa.

Tại sao nỗi sợ hack từ xa lại giành được sự phát triển xe tự trị chậm chạp

Hack là một thực tế của cuộc sống hiện đại. Cho dù chúng tôi nói chuyện với Sony hay Donald Trump, tin tặc đã tạo được dấu ấn. Nhưng điều đó không có nghĩa là mối đe dọa hack sẽ làm chậm sự phát triển tự trị.

Một số người có thể hack điện thoại của tôi, ai đó có thể hack máy tính của tôi Các biện pháp kiểm soát có thể có hiệu lực, nhưng thực tế là mọi người có khả năng hack không làm chậm sự đổi mới trong các lĩnh vực này, nó chỉ tạo ra một vấn đề khác.

Tuy nhiên, theo ý kiến ​​của Clamann, việc tin tặc đột nhập và điều khiển phương tiện tự trị từ xa là một mối nguy hiểm và nên được coi là vật cản trong việc phát triển xe tự lái. Mối quan tâm của ông lặp lại những gì Mary Cummings đã tuyên bố trong cuộc họp tháng 3 trước Quốc hội - rằng nếu không có luật pháp phù hợp, những chiếc xe tự trị sẽ nguy hiểm hơn giá trị của chúng.

John Carlin, trợ lý tổng chưởng lý Hoa Kỳ về an ninh quốc gia, tuyên bố rằng ông có những lo ngại tương tự tại một hội nghị ô tô vào tháng 4:

Không có hệ thống kết nối internet nào, nơi bạn có thể xây dựng một bức tường mà đủ cao hoặc đủ sâu để ngăn chặn một kẻ thù quốc gia chuyên dụng hoặc một nhóm tội phạm tinh vi ra khỏi hệ thống, theo ông Car Carlin.

Nói tóm lại: Sự phát triển của công nghệ tự trị đang chuyển động nhanh hơn so với sự phát triển của công nghệ bảo mật và nó không ngăn cản bất kỳ nhà sản xuất nào. Nó cùng một vấn đề mà toàn bộ cộng đồng IoT đang gặp phải.

Gần đây, Giv Ted Harrington, một chuyên gia an ninh mạng tại Tổ chức đánh giá an ninh độc lập, nói rằng Nghịch đảo, Mà không cân bằng nó với rủi ro đi kèm với IoT.

Cho dù chúng tôi có sẵn sàng hay không, có thể không có ai ngồi vào ghế lái của chiếc xe bên cạnh bạn sớm hơn bạn nghĩ.

Càng xa, những chiếc xe tự trị càng phát triển, với đà phát triển trong ngành, tôi không nghĩ rằng nó trông giống như nó sẽ bị đình trệ, ông Clamann nói.

Trong một tương lai tiềm năng, sự phát triển xung quanh việc điều khiển từ xa các phương tiện tự trị có thể diễn ra theo cùng một tốc độ, mối đe dọa của tin tặc đột nhập vào xe jeep của chúng tôi ẩn nấp quanh khúc cua.

Mặt khác, an ninh có thể thắt chặt, và kết nối từ xa có thể trở thành một điểm bán hàng cho các nhà sản xuất.

Điều khiển từ xa các phương tiện tự trị đang đến, nó chỉ là vấn đề ai sẽ nhấn nút.