Шоу Мокки - Мистер Дерево #TeamTrees ?
Mục lục:
Khi nói đến việc mua một chiếc xe cá nhân, các lựa chọn thường giới hạn ở hai hoặc bốn bánh. Nhưng ba công ty tại Triển lãm ô tô quốc tế New York đang đưa ra ý tưởng về một lựa chọn khả thi thứ ba: ba bánh.
Bên cạnh khía cạnh mới lạ, câu hỏi chính là tại sao? Tại sao bất cứ ai sẽ thoát khỏi truyền thống bánh xe số chẵn? Có phải truyền thống đã sai tất cả cùng?
Kinh tế là gốc rễ của chiếc xe ba bánh. Giống như mọi thứ khác, khái niệm về một phương thức giao thông hào nhoáng, khác thường xoay quanh tiền bạc. Là một người tham gia Auto Show, nói ngắn gọn - khi tôi nghe lén những người khác Trò chuyện vào giờ ăn trưa - Kiếm tiền có thể mua hạnh phúc, nhưng chắc chắn là địa ngục có thể trì hoãn nỗi buồn.
Xe ba bánh trên thị trường đại chúng sẽ có giá thị trường cơ bản thấp hơn và sử dụng ít xăng hơn so với xe bốn bánh hoặc cho phép mọi người bỏ qua máy bơm hoàn toàn bằng cách chạy hoàn toàn bằng điện.
Bên cạnh kinh tế, các công ty tại Triển lãm ô tô năm nay còn có một vài lý do nữa khiến họ tin rằng bạn nên xem xét một số lượng lớn bánh xe cho giao dịch mua xe tiếp theo của bạn.
Động cơ Elio
Elio là gần nhất trong ba trike tại NYIAS để sản xuất thực tế. Nó trả lời các câu hỏi kinh tế về cả giá cơ sở (ở mức 6.800 đô la, nó chỉ bằng một nửa so với chiếc xe rẻ nhất) và giá xăng (Elios tối đa là 84 mpg).
Nhưng khái niệm ba bánh không chỉ đơn thuần là kinh tế, nó còn vốn có của thiết kế và khái niệm, Neil Patterson, chuyên gia sản phẩm của Elio, nói Nghịch đảo.
Elios vốn đã nhẹ hơn và khí động học hơn so với anh em bốn bánh của họ. Nó ngồi hai - một người ở phía trước, một người ở phía sau - và có một lượng phòng đáng ngạc nhiên bên trong. Nó kèm theo đầy đủ, và nó tiếp thị như một chiếc xe hơi, không phải là một chiếc xe máy.
Đó là hệ dẫn động bánh trước, với hai bánh xe hướng về phía trước kéo xe thay vì đẩy nó. Có hai bánh xe lên phía trước làm cho Elio vốn đã ổn định, Patterson nói, và 70 phần trăm trọng lượng của xe nằm ở phía trước. Động cơ, và hầu hết các công nghệ, tất cả đều dựa trên phía trước. Công nghệ thông minh có tên SkyzMatic làm cho mỗi Elio trở thành một điểm truy cập internet, cũng như đặt Internet of Things ngay trên bảng điều khiển.
Quan tâm đến hiệu quả nhiên liệu thường đi đôi với quan tâm đến xe điện. Đây là một lĩnh vực mà Elio mặc váy, nhưng Patterson nói rằng đây là một chiếc xe cầu tuyệt vời, giữa xe ga và điện vì hiệu quả nhiên liệu của nó. Động cơ điện và pin đắt hơn động cơ đốt trong, và sẽ tăng giá cơ sở lên.
Elio dự kiến sẽ tung ra vào năm tới. Công ty đang sử dụng một nhà máy General Motors trước đây ở Louisiana và sẽ có thể sản xuất 250.000 chiếc. Hơn 50.000 người đã cam kết với khái niệm ba bánh Elio, với mức đặt trước $ 1.000.
Arcimoto
Arcimoto có một mục tiêu: về cơ bản để tạo ra chiếc xe máy điện an toàn nhất, 'John John Friess, trưởng nhóm bán hàng Arcimoto, nói Nghịch đảo.
Không giống như Elio, Arcimoto sẽ hoàn toàn bằng điện. Nó cũng mở hoặc như một chiếc xe máy, hoặc đóng như một chiếc xe hơi, và được thiết kế như một phương tiện đi lại hàng ngày. Nó lái ổ bánh trước kép như Elio, với một cái tương tự ở phía trước, một ở phía sau sắp xếp chỗ ngồi.
Arcimoto hy vọng sẽ đi vào sản xuất vào cuối năm nay và tuyên bố 750 đơn đặt hàng. Công ty đang hướng tới một mức giá khởi điểm $ 11.900 và một tầm bắn lên tới 130 dặm sau mỗi lần sạc. Mỗi lần tôi đi qua một góc nhỏ, cả Arcimoto đều bị giữ tại NYIAS, một đám đông nhỏ đã tụ tập lại, thử kích thước của nó. Một anh chàng thậm chí đã cam kết 500.000 đô la sau khi nhìn thấy khái niệm này và nghe thông số kỹ thuật trong bữa trưa, Friess nói.
Thế giới cuối cùng sẽ chuyển đổi sang giao thông bền vững và Friess tin rằng Xe thông minh đã làm rất tốt trong việc đưa mọi người đến gần, nhưng ba bánh xe là tương lai của việc đi lại bền vững hàng ngày.
Mẫu xe ý tưởng Toyota FV 2
FV 2 là một chiếc xe ba bánh, nhưng công bằng mà nói, nó thực sự sẽ được sản xuất (ít nhất là trong tương lai gần). Tuy nhiên, chiếc xe ba bánh này được thiết kế và xây dựng để tạo ra một kết nối cảm xúc giữa xe hơi và chủ xe. Nó cũng được cho là phương tiện tìm kiếm tương lai nhất ở thành phố New York ngay bây giờ.
Khái niệm này là cho một người ngồi hoặc đứng. Vâng, đứng. Như trong việc có một đầu mở giả thuyết cho phép một người lái FV 2 giống như một chiếc hoverboard không nổ. Nó chỉ ra khả năng tồn tại của một chiếc xe ba bánh mà các nhà thiết kế tại Toyota đã chọn một chiếc xe ba bánh cho chiếc xe ý tưởng của họ tập trung vào kết nối cảm xúc.
Chắc chắn, Elio và Arcimoto sẽ sớm có một sản phẩm ba bánh thực sự để cung cấp, nhưng khi nói đến hình ảnh xa, trong tương lai, Toyota FV 2 sẽ lấy bánh ra.
Correction 3/26/16: Trong phiên bản gốc của bài viết này, người ta nói rằng Arcimoto được 230 dặm sau mỗi lần sạc, khi nào, trên thực tế, Arcimoto được lên đến 130 dặm sau mỗi lần sạc. Bài báo đã được chỉnh sửa để phản ánh thực tế đó.