Túy Âm - Masew | Phiên Bản Chị Google
Google đã chấp nhận một chút sức nóng sau khi một trong những chiếc xe tự lái của mình bị đâm vào một chiếc xe buýt thành phố California vào ngày 14 tháng 2: Trong trường hợp này, chúng tôi rõ ràng phải chịu một số trách nhiệm, bởi vì nếu chiếc xe của chúng tôi không di chuyển thì sẽ không có Một vụ va chạm, công ty đã thừa nhận trong một tuyên bố phát hành ngày hôm nay.
Trừ đi A.I., nó có một người uốn éo khá trần tục: Đi vòng qua bao cát trong một giao lộ, chiếc Lexus hai dặm đã đâm vào một chiếc xe buýt đi với tốc độ 15 dặm / giờ. Nhân viên Google ngồi ở ghế trước của chiếc xe tự trị đã không nắm lấy tay lái, tin rằng xe buýt sẽ phanh. Chiếc Lexus đã phá vỡ một tấm chắn bùn và một cảm biến. Không ai bị đau. Nhưng don hy vọng điều đó sẽ kéo dài.
Những chiếc xe không người lái có một hồ sơ theo dõi phức tạp: Trên cơ sở mỗi dặm, một nghiên cứu vào tháng 10 năm 2015 cho thấy họ có khả năng liên quan đến một vụ tai nạn, mặc dù nó không có ý nghĩa thống kê. Nhưng, cho đến nay, không có chiếc xe không người lái nào được đề xuất có lỗi - một số chuyên gia đưa ra giả thuyết rằng tỷ lệ tăng có thể là do người lái xe don don mong đợi A.I. xe ô tô tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc của đường.
Google nhấn mạnh vụ tai nạn lên đến các khu vực màu xám lái xe bình thường. Công ty đã gửi phân khúc này từ báo cáo hàng tháng tháng 2 năm 2016 (phát hành vào thứ ba) tới Associated Press:
Đây là một ví dụ kinh điển về cuộc đàm phán rằng, một phần bình thường của việc lái xe - tất cả chúng ta đều cố gắng dự đoán các chuyển động của nhau. Trong trường hợp này, chúng tôi rõ ràng phải chịu một số trách nhiệm, bởi vì nếu chiếc xe của chúng tôi đã di chuyển thì đó sẽ là một vụ va chạm. Điều đó nói rằng, người lái xe thử nghiệm của chúng tôi tin rằng xe buýt sẽ chạy chậm hoặc dừng lại để cho phép chúng tôi hòa vào giao thông, và sẽ có đủ không gian để làm điều đó.
Trước sự cố này, Google đã duy trì bất kỳ tai nạn nào là do anh chàng kia lỗi. Tuy nhiên, tính đến tháng 1 năm 2016, 55 chiếc xe tự trị của nó đã thúc đẩy khoảng 1,4 triệu dặm trên đường phố công cộng kể từ năm 2009. Có vẻ như rất nhiều dặm, nhưng đó là đậu phộng so với hàng nghìn tỷ dặm Mỹ đăng nhập mỗi năm.
Cơ quan quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia báo cáo kỷ lục tử vong trong hàng trăm triệu dặm lái xe. Nếu Google tiếp tục với tốc độ của nó là 15.000 dặm tự trị một tuần, nó sẽ mất 128 năm để có được đến 100 triệu dặm - đó là, vào năm 2013, về khoảng cách điều khiển mà bạn mong muốn một tử vong, trên trung bình.
Nhưng giả sử, vào năm 2020, có 10 triệu xe không người lái trên đường, và ổ đĩa mỗi xe 10.000 dặm một năm. Nếu, charitably, xe hơi không người lái là hai lần là an toàn như xe hơi của con người - ở một ca tử vong mỗi 200 triệu dặm - họ muốn được tham gia vào (rất gần) 50 vụ tai nạn gây tử vong.
Google lấy tai nạn làm bài học kinh nghiệm: Từ giờ trở đi, ô tô của chúng tôi sẽ hiểu sâu sắc hơn rằng xe buýt (và các phương tiện lớn khác) sẽ ít mang lại lợi ích cho chúng tôi hơn các loại phương tiện khác và chúng tôi hy vọng sẽ xử lý các tình huống như thế này duyên dáng hơn trong tương lai.
Chúng ta cũng nên coi đây là một bài học: Những chiếc xe tự lái rất có thể an toàn hơn nhiều so với người lái xe. Họ vẫn sẽ giết một ai đó bởi vì máy móc, giống như con người, là dễ bị nguyền rủa.