iCá - Bắn cá online / Mình chơi bắn cá dở hay tốt ?
Ngay bây giờ, chuyến bay không người lái giống như miền tây hoang dã - hãy lên bầu trời và xem luật pháp và đối tượng nào sẽ ngăn cản bạn. Nhưng trong tuần này, Quốc hội đã tiến một bước gần hơn để trị vì một số luật cụ thể xung quanh việc người tiêu dùng sẽ lái máy bay không người lái trong tương lai.
Vào thứ ba, Thượng viện đã thông qua S.2658, Đạo luật tái thẩm định của Cục hàng không liên bang năm 2016, gửi nó đến Nhà, nơi nó có thể sẽ phải đối mặt với một phiên điều trần gây tranh cãi.
Điều thú vị nhất của pháp luật là đưa ra một yêu cầu mà người tiêu dùng tham gia và vượt qua một bài kiểm tra trực tuyến trước khi họ được phép đưa lên bầu trời. Cuộc thử nghiệm này sẽ được FAA thực hiện và sẽ đánh đố các phi công tiềm năng về nơi họ không được phép bay và cách tránh máy bay có người lái. Máy bay không người lái có trọng lượng dưới 0,55 pound sẽ được miễn thử nghiệm này.
Nếu được ban hành, dự luật của Thượng viện cũng sẽ tập trung hơn vào việc thực thi các quy định về máy bay không người lái hiện hành, vì dự luật kêu gọi FAA bắt đầu một chương trình thí điểm có thể chặn máy bay không người lái bay gần sân bay.
Về mặt dịch vụ chuyển phát bằng máy bay không người lái của các công ty như Flirtey và Amazon, dự luật kêu gọi Bộ Giao thông Vận tải thiết lập một chứng nhận giao hàng mà các công ty cần trước khi được ủy quyền để giao các gói hàng bằng máy bay không người lái.
Sinh viên và giáo sư trong môi trường Đại học sẽ được tự do bay máy bay không người lái miễn là vì mục đích nghiên cứu và giáo dục, và dự luật cũng sẽ phân loại máy bay không người lái siêu nhỏ có trọng lượng 4,4 pound hoặc ít hơn, có thể có ý nghĩa đối với việc tìm kiếm và cứu hộ hoạt động được xử lý.
Hơn nữa, đạo luật tái cấu trúc nhiều khía cạnh của chuyến bay thương mại ở Hoa Kỳ, và nó bao gồm cơ quan lập pháp để cuối cùng đẩy qua quá trình chuyển đổi FAA vào hệ thống kiểm soát không lưu thế kỷ 21 của nó, tên là NextGen (dễ thấy không điều tiết giao thông không người lái).
Đạo luật Tái thẩm định của Cục Hàng không Liên bang hiện chuyển đến Hạ viện, nơi một dự luật khác, gây tranh cãi hơn, Đạo luật Hàng không, Đổi mới, Cải cách và Tái thẩm định (AIRR), vẫn đang được xem xét.