Neuralink: Elon Musk's entire brain chip presentation in 14 minutes (supercut)
Tesla đã đưa Model 3 qua các bước đi của nó. Hôm thứ Hai, công ty chia sẻ hình ảnh của bánh răng cho xe điện của mình, cho thấy tình trạng nguyên sơ của họ sau khi chạy chúng cho một triệu dặm qua thử nghiệm.
Giám đốc điều hành Elon Musk đã nhấn mạnh những hình ảnh trên trang Twitter của mình, lưu ý cách động cơ và hộp số trong hình vẫn còn trong tình trạng thần thánh, vì chúng được thiết kế cho độ bền cực cao. Xe có thể là chiếc xe điện rẻ nhất của công ty, với một mức giá khởi điểm được quảng cáo là 35.000 đô la, nhưng các hình ảnh cho thấy nó đã không bỏ qua chất lượng để đáp ứng các mục tiêu này.
Nó không chắc rằng bất kỳ người tiêu dùng đã thực sự thúc đẩy mô hình của họ 3 cho một triệu dặm - nó được khoảng 10.680 giờ kể từ khi xe đầu tiên đạt tiêu dùng, và một tốc độ không đổi 80 mph vẫn chỉ đạt 854.400 dặm - nhưng nó là tốt để biết rằng Tesla đã thiết kế với mức độ cao như vậy trong tâm trí.
Tesla đã bàn giao những chiếc Model 3 đầu tiên vào tháng 7 năm 2017, với sự kiện bàn giao đặc biệt tại xưởng thiết kế của hãng ở Fremont, California. Chiếc xe được dự định là một phiên bản rẻ hơn của mẫu xe S Model, và vì giá thành giảm, công ty đã phải đối mặt với hàng tồn kho hàng trăm ngàn đơn đặt hàng cần phải mở rộng sản xuất từ khoảng 2.000 xe mỗi tuần 7.000 ô tô. Tesla vẫn chưa bắt đầu vận chuyển phiên bản xe rẻ nhất, thay vào đó tập trung vào các mẫu nội thất cao cấp và pin tầm xa với giá khởi điểm 49.000 USD.
Tesla đã giới thiệu phiên bản hiệu suất trị giá 78.000 USD của Model 3 hồi tháng 5. Phiên bản này sử dụng hai động cơ cho hệ dẫn động tất cả các bánh, thay thế cho cấu hình bánh sau. Một động cơ phía trước cảm ứng AC được tối ưu hóa cho năng lượng hoạt động cùng với động cơ phía sau nam châm miễn cưỡng chuyển đổi một phần vĩnh viễn được tối ưu hóa cho phạm vi. Thiết lập tương tự như được tìm thấy trong Model S và X, chuyển đổi giữa hai và cho phép chiếc xe chuyển sang một động cơ khác.
Công ty cũng cung cấp tùy chọn dẫn động tất cả các bánh như một phần phụ ngoài phiên bản hiệu suất. Khi cả hai mô hình sử dụng cùng một động cơ, các mô hình hiệu suất trải qua gấp đôi số lần đốt trong quá trình sản xuất và Tesla sắp xếp để có sản lượng sigma cao nhất cho các loại xe đắt tiền hơn.
Trong khi nó không chắc rằng bất cứ ai cũng đạt được một triệu dặm trong thời gian tới, không bao giờ nói không bao giờ. Những người hâm mộ mô hình 3 đang tìm cách tận dụng tối đa chiếc xe của họ đã nhắm đến việc thiết lập các kỷ lục siêu tốc độ của Cameron cho khoảng cách xa nhất trong một lần sạc, đưa chiếc xe đi qua những bước chân của nó.