The Las Vegas Monorail all 7 Stops!
Ma Cao bị nguyền rủa, ở đó, không phải là một thành phố trên thế giới có thể sánh ngang với Las Vegas vì đã làm mất trật tự quản lý trung gian, điều hòa không khí hoặc trải thảm trên tường. Thành phố vẫn là một điểm nóng du lịch và giải trí gần như bất chấp chính nó. Quản lý công dân đã thất bại gần như hoàn toàn và không có nơi nào rõ ràng hơn trong lĩnh vực giao thông, rất có thể sẽ là ốc đảo này Water Water.
Mặc dù thành phố này chỉ có 613.599, nhưng khu vực đô thị Las Vegas hiện có hơn hai triệu cư dân. Con số đó dự kiến sẽ tăng vọt lên tới 3,2 triệu vào khoảng năm 2040, lúc đó những chiếc xe hơi sẽ không còn nữa. Điều đó có nghĩa là Las Vegas cần một lựa chọn tốt hơn vào thời điểm mà nó đang tìm cách tạo sự khác biệt.
Alexander Paz, giám đốc của Đại học Nevada, Trung tâm nghiên cứu giao thông vận tải Las Vegas, cho biết. Có một dịch vụ vận chuyển tốt được cung cấp nhưng vẫn chưa đủ về phạm vi và tần suất để làm cho nó hấp dẫn đối với hầu hết người đi lại. Độ bao phủ và tần suất cao hơn được yêu cầu để quá cảnh đạt đến một mức độ dịch vụ sẽ khiến nó hấp dẫn hơn so với tự động cá nhân.
Lý do chiếc xe có khả năng tiếp tục trị vì là vì các nhà phát triển đã tăng gấp đôi về cách tiếp cận rộng lớn để phát triển, điều đó có nghĩa là các lựa chọn giao thông thay thế ngày càng không đầy đủ.
Thật không may, đó không phải là cách thu hút khách du lịch. Mọi người không muốn ở trong một chiếc Airbnb mà chỉ có thể đến được bằng ô tô từ Cung điện Caesar. Các hoạt động đơn giản nhưng quan trọng như di chuyển từ sân bay đến khách sạn cần phải thay đổi đáng kể, theo ông Paz. Những hàng dài chờ taxi sau nhiều giờ trên máy bay không phù hợp với một địa điểm du lịch đẳng cấp thế giới. Monorail hiện tại cần được mở rộng và có thể cải thiện nó để cung cấp trải nghiệm thoải mái và hiện đại hơn. Đây là tiêu chuẩn ở nhiều nơi khác.
Một cuộc đại tu quyết liệt là chính xác những gì một số quan chức thành phố đang nghĩ. Các nhà lãnh đạo giao thông ở Las Vegas hiện đang tranh luận về đề xuất 30 năm trị giá 12 tỷ đô la sẽ bổ sung thêm nhiều điểm dừng monorail quanh Dải Las Vegas, mở rộng vỉa hè và xây dựng cầu đi bộ để tăng đi bộ và lắp đặt đường ray nhẹ nối trung tâm thành phố sân bay.
Mặc dù mức giá 12 tỷ đô la đó có vẻ tệ, nhưng nó đáng để nhớ rằng nó đã lan rộng hơn 30 năm - và nằm bên cạnh khu vực kinh tế du lịch 95 tỷ đô la một năm.
Paz nhấn mạnh rằng sẽ cần một mật độ người dùng cao để làm cho chi phí đường sắt hiệu quả. Mở rộng Monorail cũng cần phải được liên kết chiến lược với hành lang du lịch để thực sự tạo ra sự khác biệt cho thành phố. Và nói chung, chi phí trên mạng sẽ rất cao do không gian hạn chế và cơ sở hạ tầng tốn kém dọc theo Dải.
Có những điều khác mà thành phố có thể làm để giúp giảm bớt tai ương giao thông, đặc biệt là cho người dân. Paz nghĩ rằng các dịch vụ chia sẻ xe nên được khuyến khích, và nhiều tuyến đường xe đạp được thiết lập, để giảm lưu lượng.
Ngoài ra, còn có một khía cạnh khác đối với các kế hoạch giao thông của Vegas nên được xem xét: làm cho thành phố kết nối tốt hơn với các khu vực khác của tiểu bang cũng như California. Điều này có thể đòi hỏi một số công nghệ tiên tiến hơn, nhưng ảnh hưởng của Thung lũng Silicon dường như đã ảnh hưởng tốt đến Paz và các đồng nghiệp của ông. Họ đã đề xuất một điều thú vị mà họ gọi là ‘Land phà phà. Ý tưởng về cơ bản kêu gọi thiết lập hành lang giao thông - thông qua đầu máy chạy bằng năng lượng gió - sẽ phục vụ nhu cầu vận chuyển của khu vực và giảm bớt chi phí duy trì và mở rộng đường cao tốc I-80.
Toàn bộ điều sẽ kéo dài khoảng 320 dặm, bắt đầu từ Fernley và kết thúc tại Wells, nhưng Paz tin công nghệ tương tự có thể dễ dàng triển khai trên toàn tiểu bang và giúp làm cho nó dễ dàng hơn để vận chuyển hàng hóa đến và đi từ Las Vegas.
Chúng ta cũng đừng quên rằng Hyperloop Technologies có trụ sở tại Los Angeles muốn có một bài kiểm tra hyperloop và kết nối L.A với Las Vegas, có khả năng biến Vegas thành phiên bản Hyperloop của Kitty Hawk. Đột nhiên, với những người có thể đi du lịch khắp tại 700 dặm một giờ, các vấn đề tạo ra bởi một thành phố ngày càng sắc màu rực rỡ của những người buộc phải sống xa nơi họ làm việc biến mất ngay lập tức.
Không còn nghi ngờ gì nữa, các dự án giao thông mới sẽ mang lại sự thay đổi lớn cho Vegas, nhưng nó không rõ chính xác điều này trông như thế nào, và thậm chí còn không rõ liệu cư dân sẽ chấp nhận hay chống lại sự thay đổi này. Tuy nhiên, điều chắc chắn là trừ khi thành phố bắt đầu rời xa tình yêu xe hơi và hướng tới tình yêu phương thức giao thông thay thế, Thủ đô Giải trí của Thế giới sẽ sớm bị truất ngôi.