Tại sao Tesla là chưa đủ với Elon Musk?
Rất nhiều điều về Tesla đã thách thức truyền thống ô tô, bao gồm mô hình bán hàng trực tiếp cho người tiêu dùng của công ty, đã làm dấy lên sự tham gia của các hiệp hội đại lý xe hơi, ngoài chính phủ tiểu bang, trong suốt cuộc đời đầy kịch tính của nó. Căn cứ không là Michigan, nơi luật pháp ngăn Elon Musk bán xe của mình ở đó.
Nhưng Tesla có những người ủng hộ ở bang này, như Dan Crane, giáo sư luật của Đại học Michigan, người đã nói chuyện dài ngày thứ tư về luật pháp tại một diễn đàn công cộng, lên án chủ nghĩa bảo hộ của họ đối với các đại lý ô tô.
Giới hạn về khả năng của các nhà sản xuất trong việc tìm ra những cách hiệu quả để thâm nhập vào thị trường.
Musk đã chia sẻ một số nhận xét sắc sảo về ADA trong quá khứ, thậm chí còn đi xa hơn khi nói rằng tổ chức này là dân chủ đồi trụy, Hồi giáo vào tháng 3 năm 2013.
Tuy nhiên, những lời mời của Musk, thiên đường đã ngăn chặn những lợi ích đặc biệt hình thành ở một số bang - cụ thể là Michigan - để đảm bảo rằng Tesla có thể bán xe trực tiếp cho người tiêu dùng.
Vào tháng 10 năm 2014, Thống đốc bang Michigan Rick Snyder đã ký một đạo luật vô hiệu hóa hoàn toàn việc bán Tesla trực tiếp, cũng như bán ô tô trực tiếp của bất kỳ nhà sản xuất nào trong tiểu bang. Luật này là (gây sốc) được hỗ trợ bởi General Motors, nhà sản xuất ô tô lớn nhất tại Hoa Kỳ.
Lệnh cấm Tesla, trong khi khó khăn cho công ty, được kết hợp bởi một dự luật dường như không có giá trị mà hiện đang trôi nổi thông qua Ủy ban Phát triển Kinh tế Thượng viện Michigan. Nó cho phép bán trực tiếp các xe tự động ba bánh, mà được sản xuất chủ yếu bởi một công ty có tên Elio Motors.
Vì vậy, tại sao Tesla Thoát ra, đây là:
Nhiều nhà phê bình xem dự luật, được ủy quyền vào tháng Tư bởi Thượng nghị sĩ bang Darwin Booher, vì đã khuyến khích không công bằng cho nhà sản xuất Arizona, nơi cung cấp các phương tiện mới cho mức giá khởi điểm là 6.800 đô la.
Booher đã nói rằng dự luật của anh ấy không áp dụng cho Tesla ngay cả trong một ý nghĩa nhỏ nhất, nói rằng anh ấy đã không quan tâm đến việc tham gia vào trận chiến với Tesla.
Oh: Cơ sở sản xuất Elio, ở Louisiana thuộc sở hữu của General Motors, và công ty chính thức ra mắt vào năm 2016, khi đó họ sẽ cung cấp 41.000 xe đặt hàng trước cho khách hàng vào giữa năm nay.
Ngoài ra, Ủy ban Thương mại Liên bang đã ban hành một lá thư tố cáo luật pháp Michigan vào tháng 5 năm ngoái, trong đó nói rằng luật pháp có thể gây hại cho cả đối thủ cạnh tranh và người tiêu dùng trên toàn tiểu bang:
Cạnh tranh là cốt lõi của nền kinh tế Mỹ, và sự cạnh tranh mạnh mẽ giữa những người bán trên thị trường mở mang đến cho người tiêu dùng những lợi ích của giá thấp hơn, sản phẩm và dịch vụ chất lượng cao hơn và sự đổi mới lớn hơn.