QUÊN EURO 2020 ĐI, NA UY SẼ XUẤT HIỆN TẠI WORLD CUP 2022
Na Uy - thiên đường Scandinavia rải rác với những ngọn núi và một loạt các cửa biển hẹp được gọi là vịnh hẹp - có một vấn đề lớn: Nó gần như không thể vượt qua một số địa hình. Cầu không phải là một lựa chọn ở một đất nước nổi tiếng với sự đóng băng ở Bắc Cực, và các đường hầm dưới nước cũng bị loại bỏ kể từ khi đất nước này có một hệ thống khe núi sâu có thể kéo dài tới một dặm.
Vì vậy, Na Uy đã tìm ra một giải pháp mà việc làm cầu treo trông cực kỳ thế kỷ trước: đất nước Cục quản lý đường bộ công cộng đã ấp ủ một kế hoạch trị giá 25 tỷ đô la để xây dựng cây cầu nổi chìm đầu tiên trên thế giới.
Cho đến bây giờ, phương pháp Bắc Âu điển hình để vượt qua một vịnh hẹp vẫn bằng phà. Mặc dù chậm, phà vẫn đáng tin cậy theo cách mà nhiều phương tiện vượt cạn hơn chỉ cần vượt qua.
Nếu mọi thứ diễn ra theo đúng kế hoạch, NPRA sẽ lắp đặt hai ống bê tông cong dài 4.000 feet sẽ được treo bằng pontoons và treo khoảng 65 đến 100 feet dưới bề mặt. Để ổn định hơn, đường hầm cầu cũng có thể được bắt vít vào nền tảng bên dưới. Các kỹ sư hiện đang để mắt đến một trong những vịnh hẹp nổi tiếng nhất của Na Uy, Sognefjord, là trường hợp thử nghiệm của họ.
Tác động tích cực tiềm năng mà điều này hoặc bất kỳ đường hầm đình chỉ trong tương lai có thể có đối với đất nước là vô cùng lớn. Hiện tại, các chuyên gia đang đề xuất rằng một loạt các cài đặt tương tự có thể giúp giảm thời gian đi lại trên toàn quốc tới một phần ba. Những đường hầm đình chỉ này cũng sẽ tăng mạnh việc người dân tiếp cận các dịch vụ khẩn cấp.
Tại thời điểm này, thỏa thuận cầu đường hầm đầy tham vọng của Na Uy sắp được hoàn thành vào năm 2035.
