Обзор Tesla Model 3
Tesla đang tiến hành quá hạn để tăng quy mô sản xuất Model 3 mới, với công ty vẫn chưa xuất xưởng bất kỳ mẫu xe cơ bản nào của hãng. Nó không phải là lần đầu tiên Tesla trượt vào những ngày đã hứa, nhưng một báo cáo mới về bom tấn cho thấy công ty đang xử lý các vấn đề cơ bản hơn trong quá trình sản xuất.
Một báo cáo dài của CNBC đặc trưng cho việc Tesla bị tụt hậu bao xa trong nỗ lực tháng 12 của mình nhằm tự động hóa việc sản xuất Model 3 tại công ty của công ty Ấn Độ Gigafactory ở Nevada. Chìa khóa để sản xuất hàng loạt xe thành công là việc lắp ráp pin lithium-ion xe hơi, mà nhân viên Tesla cho biết vẫn đang được chế tạo bằng tay.
Một bộ pin Tesla rất phức tạp, bao gồm bốn mô-đun, lần lượt chứa bảy bộ ống làm mát với các hàng pin lithium-ion ở mỗi bên. Nó có thể lắp ráp tất cả những thứ đó bằng tay, nhưng cần chú ý để căn chỉnh tất cả các ô đó một cách chính xác. Đẩy các ô quá cao hoặc quá thấp có thể tạo ra phế liệu và trong trường hợp xấu nhất là các ô bị sai lệch có thể đủ gần để chạm vào, tạo ra nguy cơ chập điện pin hoặc thậm chí là bắt lửa.
Báo cáo chỉ ra rằng Tesla đã phải dựa vào các công nhân tạm thời như một phần của nỗ lực tháng 12 để tăng cường sản xuất. Các nhân viên đã nói chuyện với CNBC nặc danh tuyên bố tốc độ sản xuất đột phá và sự thiếu quen thuộc của các nhân viên bổ sung này với việc lắp ráp pin đã tạo ra các vấn đề kiểm soát chất lượng đáng kể.
Theo báo cáo của một số nhân viên hiện tại và trước đây, các nhân viên kiểm soát chất lượng của nhiều người trong công ty, các nhân viên kiểm soát chất lượng tương đối thiếu kinh nghiệm. Họ cho biết nhiều thanh tra chất lượng là những người làm thuê tạm thời không có kinh nghiệm về ô tô mà Tesla đã thuê thông qua một cơ quan nhân sự.
Hai kỹ sư cho biết họ đủ quan tâm đến vấn đề các tế bào chạm vào nhau mà họ đã đưa vấn đề này lên cấp trên, người mà họ nói đã bác bỏ những lo ngại này. Các pin có khả năng bị lỗi bao gồm một số có thể đã được vận chuyển trong những chiếc xe Model 3, theo nguồn tin của CNBC, mặc dù Tesla đã phủ nhận mọi khả năng như vậy trong một tuyên bố.
Một hàm ý rằng Tesla sẽ cung cấp một chiếc xe có pin nguy hiểm là hoàn toàn không chính xác, trái với tất cả các bằng chứng và tách ra khỏi thực tế, người phát ngôn nói với CNBC. Các mô-đun pin của All All Model 3 Vị trí tế bào được đo hai lần trong sản xuất để xác minh kiểm soát quá trình và chất lượng của các bộ phận gửi đi. Ngược lại, nếu tại bất kỳ điểm nào trong các tế bào của quá trình sản xuất chạm vào các điện thế khác nhau, chúng không thể được kết nối với nhau bằng điện. Trong suốt quá trình sản xuất, chúng tôi tiến hành ba thử nghiệm khác nhau để đảm bảo số lượng tế bào phù hợp được kết nối điện trong các mô-đun 3.
Báo cáo cho thấy Tesla đã đạt được tiến bộ trong việc tự động hóa quy trình sản xuất của mình kể từ tháng 12, ngay cả khi đó vẫn là một cách để đạt được các mục tiêu sản xuất đã giảm. Điều này có thể có nghĩa là các vấn đề về pin, bất kể chúng từng là gì, đã được giải quyết phần lớn khi Tesla tránh xa sự phụ thuộc tạm thời vào các nhân viên bên ngoài.
Tuy nhiên, các kỹ sư đã nói chuyện với CNBC cho biết Tesla không thực hiện các bài kiểm tra căng thẳng giống như các nhà sản xuất ô tô khác sẽ xác định rõ hơn liệu vấn đề tế bào chạm có phải là mối lo ngại nghiêm trọng đối với những chiếc xe đã xuất xưởng hay không.