5 phương pháp đánh chặn bằng máy bay không người lái mà chính phủ có thể sử dụng để ngăn chặn các UAV trên không trung

Khi tiếp cận sân bay Paris, Charles de Gaulle, một phi công hiểu biết lái chiếc Airbus A320 của Air France đang giữ khoảng 150 hành khách đã thấy những gì tính năng lái tự động của anh ta không thể: một máy bay không người lái. Chiếc xe tiêu dùng được phát hiện ở độ cao 5.500 feet trong không trung, vượt quá giới hạn 500 ft do Cục Hàng không Pháp đặt ra, và phi công ngay lập tức thảnh thơi lái máy bay tự động và thực hiện một thao tác lảng tránh cho phép máy bay không người lái vượt qua bên trái máy bay cánh chỉ bằng 16 feet.

Tiết kiệm Một máy bay không người lái có thể gây ra một chút thiệt hại cho máy bay, phòng thí nghiệm của Jav Javid Bayandor, giám đốc của Crashworthiness for Aerospace Structures and Hybrids (CRASH) Nghịch đảo, lưu ý rằng cuối cùng nó an toàn hành khách nên được quan tâm hàng đầu. Chúng tôi phải phát triển các cấu trúc nhẹ để chúng tôi có thể bay vào. Bạn có thể củng cố quá mức một cấu trúc mà Lôi giả định để bay, do đó bạn phải rất cẩn thận về những gì trên đường đi.

Những loại va chạm giữa không trung và suýt bỏ lỡ với máy bay không người lái đã trở nên thường xuyên hơn khi máy bay không người tiêu dùng trở nên phổ biến hơn. Và dĩ nhiên, họ đang bay xung quanh các sân bay: Làm thế nào khác các nhà quay phim tiên tiến sẽ chụp được những bức ảnh 4K tuyệt vời về máy bay hạ cánh cho những bộ phim độc lập mới nhất của họ (đến YouTube gần bạn)?

Đó là lý do tại sao Bayandor và một loạt các nhà nghiên cứu khác đang tìm kiếm giải pháp ngăn chặn máy bay không người lái trên không trung và bảo vệ máy bay, máy bay không người lái và cuộc sống của hành khách.

Chính phủ cũng lo ngại, và đã tìm được đường vào việc tái ủy quyền tài trợ cho Cục Hàng không Liên bang. Một trong những dự luật, có tên đơn giản là Đạo luật tái thẩm định FAA năm 2016, đã thông qua Thượng viện với sự hỗ trợ của lưỡng đảng và bao gồm tài trợ cho một chương trình thí điểm để chặn máy bay không người lái bay trong không gian bất hợp pháp.

Từ lưới và súng sóng vô tuyến đến đại bàng được đào tạo, đây là năm thiết bị bắt không người lái hàng đầu mà chính phủ có thể xem xét cho chương trình.

1. Súng lưới Bazooka

Open Works Engineering đã sản xuất hệ thống bắt máy bay không người lái Skywall, trông giống và hoạt động cơ bản giống như một khẩu súng lớn bắn lưới. Trong một cách hài hước G.I. Video theo phong cách Jo, công ty giải thích cách phạm vi thông minh của súng có thể dự đoán chuyển động của máy bay không người lái và đề xuất góc đứng và chuyển động ngang chính xác mà người dùng nên bắn vào.

Khi cò được kéo, một ống đựng bắn ra và đẩy ra một lưới làm vướng víu máy bay không người lái. Một chiếc dù sau đó được triển khai để máy bay không người lái vẫn còn nguyên vẹn - cả hai để ngăn thiệt hại cho người khác từ các mảnh vỡ và giữ lại càng nhiều thông tin để trinh sát càng tốt.

Tuy nhiên, như Bayandor chỉ ra, người dùng phải có thể nhìn thấy máy bay không người lái trong tầm mắt để làm cho hệ thống này hoạt động và súng chỉ có tầm bắn 400 mét.

2. Máy bay không người lái bắt máy bay không người lái

Nếu phạm vi là vấn đề đối với Skywall, thì Excipio Net Gun đưa khái niệm tương tự lên sóng. Không có phạm vi thông minh hoặc dù thông minh, nhưng phần đính kèm máy bay không người lái này cho phép người dùng có tai nghe VR được gắn vào để đuổi theo một máy bay không người lái xâm lược và bắn hạ nó bằng một mạng lưới giữa không trung.

Ngoài ra còn có máy bay không người lái gắn với lưới treo lớn có thể hất văng chiếc máy bay không người lái xâm phạm ngay trên bầu trời với lực lượng vũ phu.

3. Súng sóng vô tuyến

Để biết thêm về một cuộc triệt phá bằng máy bay không người lái kiểu hacker, Battelle Innovations cung cấp DroneDefender, sử dụng các xung sóng vô tuyến để từ từ hạ thấp máy bay không người lái xuống mặt đất. Video trình diễn khá ấn tượng: Nó cho thấy một nhà điều hành chỉ điểm thiết bị nhìn tương lai vào một máy bay không người lái, ghi đè lên các điều khiển của nó và dừng chuyển động của nó trong khi nó vẫn còn trên bầu trời. Sau đó, người điều khiển từ từ hạ UAV bị bắt xuống đất.

Tuy nhiên, thiết bị này cũng bị lỗ hổng theo chủ đề của Skywall ở chỗ nó chỉ hoạt động ở khoảng cách 400 mét. Hơn nữa, DroneDefender được phê duyệt bởi Ủy ban Truyền thông Liên bang và isn được bán cho người tiêu dùng. Đó sẽ là một rào cản đối với các sân bay do chính phủ điều hành.

4. Đại bàng được đào tạo

Trên mặt trận công nghệ thấp, Quân đoàn Cảnh sát Quốc gia Hà Lan đã công bố một chương trình huấn luyện đại bàng để đánh chặn các máy bay không người lái không mong muốn ngay trên bầu trời. Những con chim là khá đáng sợ và ấn tượng tốt trong việc xác định và bắt giữ các phương tiện không người lái.

Tất nhiên, có một thời điểm mà việc gửi một con chim để đuổi theo một máy bay không người lái sẽ khiến gia cầm gặp nguy hiểm.

Có một số máy bay không người lái có động cơ và cánh quạt rất mạnh; Nó không chỉ là nhựa, nó thực sự là một lưỡi kiếm tổng hợp hoặc kim loại, và bạn có thể đặt nó vào đường đi của một con chim, Bay Bayandor của CRASH Lab nói. Hãy tưởng tượng nếu bạn có từ sáu đến 12 lưỡi dao xoay quanh những chiếc máy bay không người lái lớn hơn này và một con chim đang cố gắng tiếp cận chiếc máy bay không người lái đó mà không chạm vào bất kỳ lưỡi kiếm nào.

5. Bảo vệ máy bay

Bayandor nói rằng ông và một nhóm tiến sĩ. các ứng cử viên trong CRASH Lab đang làm việc trên một hệ thống có thể ngăn chặn máy bay không người lái thậm chí đến gần máy bay ngay từ đầu. Dự án này là một cái gì đó mà anh ấy trong lòng không tự do để thảo luận về các chi tiết.

Bạn có thể đưa ra những ý tưởng thậm chí ngăn chặn máy bay không người lái đến gần máy bay, chuyên gia Bay Bay cho biết, cho thấy máy bay có thể phát ra tần số vô tuyến hoặc sử dụng tín hiệu từ các tháp công nghệ cao trên mặt đất.

Âm thanh như những ngày bạn lang thang trên bầu trời mà không có hậu quả được đánh số, máy bay không người lái.