Tesla Semi’s Ad Hoc Megacharger Setup Hints Greatly Improved Battery
Tesla, kế hoạch điện khí hóa ngành công nghiệp vận tải đang hình thành. xe tải bán của công ty, thiết lập để đạt những con đường vào năm 2019, được thiết lập để tăng sức mạnh sử dụng năng lượng mặt trời trạm mỗi 400 dặm ở Mỹ sạc - có khả năng mang các mô hình 500 dặm trở lại sạc đầy trong khoảng nửa giờ. Nó có một cơ sở hạ tầng lớn, và những chi tiết đầu tiên của kế hoạch này cuối cùng đã xuất hiện.
Kế hoạch đó, được Reuters vạch ra vào thứ Sáu, sẽ thấy Anheuser-Busch, PepsiCo và UPS xây dựng các điểm thu phí tại chỗ của riêng họ để hỗ trợ việc giao hàng. Các công ty là một phần của chín công ty lớn đã đặt hàng trước chiếc xe tải, có giá niêm yết bắt đầu từ 150.000 đô la cho mô hình 300 dặm.
Đối với các megachargers, Tesla đã xác nhận với các cửa hàng rằng họ đang hợp tác với các khách hàng lớn để phát triển mạng lưới. Với suy nghĩ này, công ty đang thực hiện một cách tiếp cận hai hướng để đảm bảo các xe tải có thể hoàn thành việc giao hàng: các trạm megacharger được công bố trước đây được xây dựng với sự hỗ trợ của những người mua lớn, cùng với các điểm truy cập tại các công ty lớn có vị trí chiến lược để mang lại lợi ích cho doanh nghiệp của họ. Anheuser-Busch, chẳng hạn, được thiết lập để cài đặt thiết bị tại các nhà máy bia lớn nhất của mình để cho phép 40 Tesla Semis hoàn thành việc giao hàng.
Tesla đã tính đến thời gian nạp tiền vào sân bán hàng của mình cho Semi. Hoa Kỳ yêu cầu tài xế xe tải dừng lại trong 30 phút nghỉ mỗi sáu giờ, cung cấp thời gian rõ ràng Tesla có thể nhắm mục tiêu để nạp tiền thuận tiện. Các trạm phụ thuộc vào năng lượng mặt trời cũng có nghĩa là Tesla có kế hoạch cung cấp năng lượng chi phí thấp khỏi lưới điện truyền thống.
Vì các megachargers này chạy bằng năng lượng mặt trời, xe tải của bạn đang chạy dưới ánh sáng mặt trời, Giám đốc điều hành Elon Musk cho biết tại chiếc xe tải kia đã ra mắt vào tháng 11 năm 2017.
Xem Musk vào phòng với Semi khi nó ra mắt.
Công ty phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ cả ngành công nghiệp vận tải truyền thống và các phương tiện phát thải thấp khác.Một chiếc xe diesel truyền thống có giá khoảng 120.000 đô la và có thể được lấp đầy trong vài phút từ một loạt các trạm nạp tiền được thiết lập, nhưng thiếu tiết kiệm nhiên liệu được chào mời bởi Musk. Trong khi đó, xe tải hydro Nikola One hứa hẹn thời gian tiếp nhiên liệu nhanh chóng với nguồn thân thiện với môi trường, nhưng với mức giá 375.000 USD, nó có thể thu hút một phân khúc nhỏ.