Автоматические двери FAAC. Подключение фотоэлементов к А1000 и А1400
Bay một máy bay không người lái đặt phi công vào trung tâm của sự phân đôi kỳ lạ. Nó dễ dàng: Kéo một chiếc quad quad ra khỏi hộp, và với rất ít sự huấn luyện, bạn sẽ bay lên trời. Nó khó khăn: Bầu trời đó rất khó khăn với một loạt các quy định và hướng dẫn - đôi khi đơn giản, đôi khi phức tạp - chi phối nơi, khi nào và làm thế nào bạn có thể lái máy bay không người lái của mình. Các quy tắc không, tuy nhiên, bất biến.
Cục Hàng không Liên bang đang cân nhắc một sự thay đổi có thể cho phép các máy bay không người lái nhỏ bay qua các nhóm thiên thạch của con người. Đây là một tin tức lớn cho các phi công lái máy bay không người lái ẩn - và tương lai của việc giao hàng bằng máy bay không người lái của Amazon, chẳng hạn, chỉ sáng hơn một chút.
Hiện tại, FAA làm làm cho một ý nghĩa: Bay không cao hơn 400 feet, tránh xa các sân vận động và sân bay, giữ máy bay không người lái trong tầm nhìn, don sắt bay qua người.
Đó là cái cuối cùng, về việc bay qua người người đứng đầu? Donith đã quá gắn bó, theo một tuyên bố của FAA được công bố hôm thứ Tư. Một ủy ban mới được thành lập sẽ phát triển các khuyến nghị cho một khung pháp lý cho phép một số UAS nhất định được vận hành đối với những người không liên quan trực tiếp đến hoạt động của máy bay. Nói cách khác - nếu máy bay không người lái của bạn không có khả năng là nguy hiểm cho người lạnh gần đó, bay về.
Đây có thể được coi là một phần trong nỗ lực gần đây để nhận ra một tập hợp các máy bay không người lái nhỏ hơn - một nhiệm vụ được thực hiện bởi FAA cũng như các nhà lập pháp. Hiện tại, trong mắt FAA, tất cả các máy bay không người lái nặng tới 55 pound đều được đối xử ít nhiều bằng nhau. Nhưng một DJI Phantom nặng 3 pound - máy bay không người lái phổ biến nhất được yêu cầu miễn giảm chuyến bay - bởi năng lượng tiềm năng ít phá hủy hơn một cỗ máy nặng tương đương với Dalmation có cánh.
Trọng lượng là một phần của trò chơi, nhưng không phải là trọng tâm duy nhất của sự thay đổi FAA FAA sẽ theo đuổi một khung pháp lý linh hoạt, dựa trên hiệu suất để giải quyết các mối nguy tiềm ẩn, Chuyên gia quản lý FAA Michael Huerta nói trong một tuyên bố, thay vì phân loại được xác định chủ yếu theo trọng lượng và tốc độ. Đó là tin tuyệt vời cho các công ty như Google hay Amazon, cả hai đều khám phá tiềm năng của máy bay không người lái để giao hàng cho người tiêu dùng.
Bầu trời không hoàn toàn rõ ràng đối với máy bay không người lái giao hàng, vì FAA cảnh giác khi để phi công bay các thiết bị của họ ngoài tầm nhìn. Nhưng điều đó cũng có thể rơi, nếu kính râm của người thứ nhất cải thiện đến mức phi công có cảm giác tốt hơn về nơi mà máy bay không người lái xa của họ đang hướng tới. Hôm qua, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ Anthony Foxx cho biết, Bộ tiếp tục tăng giá trên công nghệ mới. Hãy để những chiếc hộp Amazon một ngày mưa như manna từ vua chúa Bezos.