Taehyung Uber
Các tài xế taxi ở thủ đô Jakarta của Indonesia đã có lập trường bạo lực trước Uber và các dịch vụ thuê xe dựa trên ứng dụng khác.
Các tài xế taxi, xe buýt và bajaj (xe ba bánh) đã tụ tập tại các đường phố đông đúc ở Jakarta để phản đối các công ty thuê xe di động và các nhà thầu độc lập của họ. Những người biểu tình - nhiều người mặc đồng phục của công ty taxi lớn nhất Indonesia Blue Bird Group - tuyên bố rằng các ứng dụng chia sẻ đi xe di động được điều chỉnh bởi các luật tương tự như các phương tiện giao thông khác, khiến các công ty thành lập gặp bất lợi.
Khoảng 10.000 thành viên của Hiệp hội lái xe giao thông đường bộ Indonesia đã lên kế hoạch diễu hành vào các tòa nhà chính phủ để thuyết phục các quan chức chính phủ cấm vận chuyển dựa trên ứng dụng. Nhưng cuộc biểu tình đã trở nên dữ dội khi hàng chục xe taxi chặn đường lớn, và các tài xế đã xé các tài xế không biểu tình khỏi phương tiện của họ và tấn công họ một cách vật lý. Những người biểu tình tức giận phá hủy kính chắn gió bằng đá và gậy và đập vỡ gương chiếu hậu của không chỉ các công ty mà họ đang phản đối, mà cả các tài xế vẫn tiếp tục hoạt động thay vì tham gia cuộc biểu tình.
Một khoảnh khắc wtf khác của Indonesia: Các tài xế taxi Jakarta phản đối Uber, Grab nhắm vào các đồng nghiệp không nổi bật.pic.twitter.com/RHZffipDkE
- Bryce Green (@brycewg) ngày 22 tháng 3 năm 2016
Uber, cùng với GrabCar và Go-Jek, đã tạo nên một cú hích tại thị trường Indonesia trong hai năm qua. Jakarta là một thành phố có 10 triệu dân và được biết đến với giao thông độc lập và thiếu cơ sở hạ tầng quá cảnh nhanh chóng. Chi phí rẻ hơn và sự tiện lợi hơn của vận chuyển dựa trên ứng dụng đã đưa mọi người đến với các công ty. Tuy nhiên, phần lớn họ không được kiểm soát và không bắt buộc phải có cùng giấy phép và không phải trả thuế nhà nước như tài xế taxi truyền thống ở Indonesia, cũng như các tài xế làm việc độc lập phải trả tiền cho giấy phép vận chuyển hàng năm.
Thống đốc Jakarta, Basuki Tjahaja Purnama, đã đứng ra về phía các công ty vận tải truyền thống vào năm ngoái khi ông yêu cầu cảnh sát bắt giữ các tài xế Uber. Uber, mặt khác, nói rằng luật pháp Indonesia cho phép họ hoạt động tại quốc gia này và Bộ trưởng truyền thông Indonesia, Rudiantara, đứng về phía Uber. Rudiantara từ chối cấm bất kỳ ứng dụng giao thông di động nào sau cuộc biểu tình vào ngày 15 tháng 3 vì lệnh cấm sẽ là một đòn giáng mạnh vào nền kinh tế kỹ thuật số đang phát triển của Indonesia.
Nhưng sau sự hủy diệt sau các cuộc biểu tình ngày hôm nay, Bộ Giao thông Vận tải Indonesia đã biến Uber và GrabCar thành bất hợp pháp. Để bắt đầu hoạt động trở lại, các công ty phải trở thành một doanh nghiệp cho thuê xe hơi và nhận giấy phép là người điều hành giao thông công cộng, vượt qua các bài kiểm tra lái xe và được bảo hiểm tự động. Nếu các dịch vụ muốn hoạt động thay thế cho dịch vụ taxi - như Uber ở Hoa Kỳ - các tài xế phải sử dụng đồng hồ đo thuế phù hợp với giá vé do chính phủ quy định.
Indonesia là quốc gia duy nhất chứng kiến phản ứng dữ dội với Uber và ilk của họ. Các tài xế taxi ở Pháp đã tấn công các tài xế Uber và xe hơi của họ vào năm ngoái, và có một danh sách các thành phố và quốc gia lành mạnh đã cấm hoàn toàn và cấm một phần Uber từ Eugene, Oregon, đến Cape Town, Nam Phi.
Mọi thứ trở nên chân thực hơn và đông đúc hơn trên đường phố Indonesia:
Xác sống: Jakarta pic.twitter.com/SdoP9zUX1B
- (@hansolgretel) ngày 22 tháng 3 năm 2016