40 tuổi sinh được 9 người con #1: Đỡ đẻ tại nhà, không có tiền đi bệnh viện đẻ hay do tập quán?
Tại Hoa Kỳ, Cục Hàng không Liên bang quy định kích thước và giới hạn chuyến bay của UAV, quy định rằng máy bay không người lái có thể nặng hơn 55 pound hoặc di chuyển cao hơn 100 feet so với đầu người không ấn tượng của chúng ta. Tuy nhiên, ở Na Uy, luật pháp nhẹ nhàng hơn một chút và máy bay không người lái bị tráo đổi. Máy bay không người lái lớn nhất, Megakopter, vừa xuất hiện lần đầu tại Đại học Oslo. Được đẩy bởi 48 cánh quạt và nặng 70 kg, đây là Pterodactyl đổ bóng của thế giới UAV.
Kiểm soát một máy bay không người lái khổng lồ là một sự kiện quan trọng. Rốt cuộc, TK trung bình của bạn có thể phá hủy một Puegot. Vì lý do đó, có rất nhiều chuyến bay thử nghiệm trước khi các nhà sản xuất Megakopter, bao gồm cả sinh viên Benjamin Sørlie Ormset, tập hợp một đám đông mà họ tin chắc sẽ bị cắt bởi máy bay khổng lồ của họ. Các nhà lãnh đạo dự án thậm chí đã đi xa đến mức yêu cầu Cơ quan Hàng không Dân dụng Na Uy cho phép ra mắt.Họ đã nhận nó bởi vì Na Uy CAA rất tuyệt.
Ban đầu dự án bắt đầu vào mùa hè năm 2014 với sự hỗ trợ của Hội đồng nghiên cứu Na Uy, hay Sørlie Ormset kể Nghịch đảo. Chúng tôi đã chơi xung quanh với các bản dựng khác nhau trong một thời gian, và sau rất nhiều kế hoạch, việc xây dựng các kế hoạch đã hoàn thành bắt đầu trong mùa xuân năm nay.
Nhóm sinh viên Sørle Orset, đã giành được kỷ lục Guinness thế giới về trọng tải nặng nhất của thang máy được nâng lên bởi Multbest được điều khiển từ xa. Vì vậy, anh ấy đã hiểu điều đó.
# 48kopter bay, và chúng tôi đã làm nên lịch sử, tôi đến # sách của hồ sơ #dronesaregood #multirotor #aviation #rpas
Một video được đăng bởi chai (@bottledrone) trên
Trong khi kết thúc thực tế cuối cùng của máy bay không người lái khổng lồ sẽ là nguồn tài nguyên trọng tải được giao, thì Sørle Ormset nói rằng anh ta thực sự chỉ muốn lái thứ chết tiệt đó. Trong một chủ đề Reddit đã thực hiện các vòng trực tuyến ngày hôm nay, sinh viên tin học đã đặt ra tham vọng của mình:
Giấc mơ cá nhân của tôi là được nâng đỡ bởi nó. Chúng tôi trước đây đã nâng 63 kg trọng lượng, nhưng chúng tôi vẫn đang làm việc dựa trên tính hợp pháp của việc nâng một người. Một ngón tay lướt qua, tôi sẽ được phép cưỡi Megakopter một ngày.
Tuy nhiên, Sørle Ormset thừa nhận rằng việc đơn giản là máy bay không người lái được chấp thuận cho chuyến bay hợp pháp trên không phận công cộng là một quá trình dài. Anh ấy không mong đợi được lên máy bay bất cứ lúc nào, nhưng anh ấy chắc chắn rằng điều đó có thể xảy ra vì sự chăm sóc của anh ấy thực hiện để làm cho megadrone của mình an toàn. Chiếc xe có một công tắc tiêu diệt và những quả bóng cao su khổng lồ để hạ cánh. Nó có lẽ là phương tiện an toàn nhất với 48 cánh quạt ngoài kia - cho những gì mà giá trị đó.