Tesla Model Y VS Model 3 Обзор Сравнение Отличия
Mục lục:
Tesla đã chứng kiến khoản lỗ hàng quý lớn nhất từ trước đến nay trong quý IV năm 2017, như đã công bố vào thứ tư trong báo cáo thu nhập của công ty xe điện, nhưng CEO Elon Musk đặc trưng hướng tới một tương lai tươi sáng hơn. Hãy nghĩ về nhà máy lắp ráp xe hơi như một sản phẩm, Musk nói.
Trong một cuộc gọi hội nghị với các nhà phân tích đầu tư sau khi báo cáo thu nhập được công bố, Musk một lần nữa đưa ra tầm nhìn của mình về việc các nhà máy Tesla tự động hóa phần lớn sẽ phân biệt công ty với các nhà sản xuất ô tô khác như thế nào.
Có hai điều Tesla phải làm tốt hơn để tạo ra 5.000 xe Tesla Model 3 mỗi tuần và cả hai đều liên quan đến các quy trình tự động.
Đăng ký để đọc sách của Musk Musk, bản tin hàng tuần của chúng tôi.
Thật an toàn khi nói rằng Musk thường nghĩ về robot và tốc độ chúng có thể di chuyển, một nỗi ám ảnh mà Lẩu thể hiện ở cách anh ta muốn Tesla lắp ráp xe Model 3 và chiếc Model Y sắp ra mắt.
Mùa thu năm ngoái, Musk đã dự đoán trên Twitter rằng trong một vài năm nữa, robot sẽ di chuyển rất nhanh, bạn sẽ cần một ánh sáng nhấp nháy để nhìn thấy chúng. Nếu chỉ có họ di chuyển nhanh như vậy tại nhà máy pin Tesla cha Gigafactory, nơi sản xuất pin làm chậm quá trình sản xuất Model 3, khiến Tesla phải đẩy lùi mục tiêu sản xuất: Năm nghìn chiếc Model 3 mỗi tuần sẽ được sản xuất vào tháng 12; dự báo đó đã bị trả lại vào tháng Sáu.
Tôi đã hy vọng rằng mọi người nghĩ rằng nếu chúng ta có thể gửi một chiếc Roadster đến vành đai tiểu hành tinh, có lẽ chúng ta có thể giải quyết việc sản xuất Mô hình 3, Ngay bây giờ, đó là một vấn đề về thời gian và các thanh lỗi thực sự về thời gian thực sự khá nhỏ trong sơ đồ lớn của mọi thứ.
Voi chúng tôi sẽ sản xuất nhà máy.
Mẫu xe Model 3, phiên bản rút gọn của Model S sang trọng có giá khởi điểm 35.000 USD, là nguyên mẫu của Tesla Semi và Model Y sắp ra mắt, một chiếc crossover Tesla chỉ trêu chọc với những hình ảnh tiếp thị mờ ảo.
Musk tin chắc rằng một khi nó giải quyết được các vấn đề về Mô hình 3 - điều mà Tesla đang làm bây giờ - việc chế tạo ô tô sẽ hiệu quả hơn, sung mãn hơn và nhiều hơn nữa tương lai hơn bất kỳ đối thủ nào của nó tại General Motors, Ford hoặc Toyota.
Ông đã đưa lên Ford River Rogue Complex, đây là nhà máy sản xuất ô tô tích hợp lớn nhất hành tinh khi khai trương vào năm 1928 tại Dearborn, Michigan. Nhà máy đã truyền cảm hứng cho các nhà thiết kế tại các công ty xe hơi khác để tạo ra các nhà máy lớn của riêng họ.
Dưới đây là những bình luận đầy đủ của Musk.
Sức mạnh cạnh tranh của Tesla lâu dài sẽ không phải là xe hơi; Nó sẽ trở thành nhà máy, ông nói. Củ cải chúng tôi sẽ sản xuất nhà máy.
Thật sự, đây là một bài học khá rõ ràng trong lịch sử bởi vì Model T là một sản phẩm, đó là Khu phức hợp Ford River Rouge. Model T là một chiếc xe rất đơn giản. Bất cứ ai cũng có thể tạo ra chiếc xe đó, nhưng không phải ai cũng có thể tạo ra River Rouge, và đó thực sự là thứ tuyệt vời nhất - đó sẽ là lợi thế cạnh tranh lâu dài của Tesla.
Chúng tôi có một sản phẩm tuyệt vời. Vì vậy, một thiết kế tuyệt vời, kỹ thuật tuyệt vời các sản phẩm chính nó trong các phương tiện và tự chủ và tất cả các loại công cụ. Nhưng theo tôi, nhà máy sẽ là sản phẩm có lợi thế cạnh tranh lâu dài, theo ý kiến của tôi.
Hai dự án để thực hiện mô hình xe 3 nhanh hơn:
1. Để Tesla tăng tốc độ sản xuất, nó cần phải tháo rời hoàn toàn các dây chuyền sản xuất pin tự động được phát triển ở Đức, chuyển chúng đến Gigafactory ở Nevada, lắp ráp lại và đưa chúng vào hoạt động. Điều đó sẽ giúp sản xuất Model 3 lên tới từ 2.000 đến 2.500 xe mỗi tuần, Musk nói.
2. Sau đó, việc chuyển nguyên liệu giữa các khu vực của nhà máy lắp ráp tại Fremont, California cần phải trở nên nhanh hơn. Để làm được điều đó, Musk cho biết Tesla đã phát triển một hệ thống vận chuyển các bộ phận tự động rất tinh vi, cần được cài đặt nhưng dự án đó có vẻ như đang đi đúng hướng.
Khi hai bản nâng cấp đó hoàn tất, Tesla có thể sản xuất 5.000 Model 3 mỗi tuần, như công ty đã nói, sẽ diễn ra vào cuối tháng 6.
Bắt kịp: Dòng thời gian trì hoãn mô hình 3 của Tesla: Làm thế nào đến 6 tháng