The Toyota Hybrid System
Toyota tiết lộ cách tiếp cận với xe tự lái tuần này tại Hội nghị Công nghệ GPU của NVIDIA và nó khác nhiều so với những gì người tiêu dùng đã thấy từ Google, Uber hoặc Tesla, lựa chọn nhiều hơn cho hệ thống Angel Guardian Angel có thể hoạt động như một đồng thông minh. thí điểm cho lái xe.
Hệ thống sẽ đảm nhận các trình điều khiển một khi sự cố sắp xảy ra, hy vọng ngăn chặn sự cố và cứu mạng người. Việc thử nghiệm sẽ bắt đầu sớm bằng cách đặt những chiếc ô tô trong một mô phỏng khổng lồ được đặt trong một cơ sở có kích thước bằng hai sân bóng đá gần Mt. Fuji ở Nhật Bản.
Kế hoạch của chúng tôi là xem con người sẽ phản ứng thế nào khi chiếc xe tạm thời kiểm soát bởi vì nó hiểu rõ hơn, ông Cameron Pratt, Giám đốc điều hành của Viện nghiên cứu Toyota, cho biết trong bài phát biểu chính hôm thứ Năm. Cho đến nay tay lái luôn chỉ theo hướng các bánh xe đi; Điều đó luôn luôn đúng cho đến bây giờ.
Pratt đã nói về việc các phương tiện tự trị hoàn toàn sẽ cần phải hoàn hảo như thế nào để có hiệu quả với quy mô và phạm vi của Toyota. Ông ước tính công ty Nhật Bản có khoảng 100 triệu xe trên những con đường, mỗi lái xe 10.000 dặm mỗi năm, mà đi ra xuống còn khoảng 1 nghìn tỷ dặm mỗi năm.
Ông cho rằng với những loại số đó, sẽ chỉ cần một vài khiếm khuyết trong các cảm biến hoặc phần mềm để gây ra một cuộc khủng hoảng hiện hữu trên mạng và khiến người tiêu dùng mất niềm tin vào công nghệ. Đó là lý do tại sao Toyota đang đầu tư vào hệ thống Guardian Angel của mình như một trung gian giữa hiện trạng và xe tự trị hoàn toàn.
Xe tự lái của Google đã gặp phải một vụ va chạm nhỏ đầu tiên vào đầu năm nay với một chiếc xe buýt và tính năng tự động lái trong xe hơi của Tesla chưa hoàn hảo, nhưng các công ty này sẽ sử dụng những chiếc xe tự trị hoàn toàn, thậm chí còn lái bánh xe đi.
Mặc dù vậy, Toyota vẫn không từ bỏ xe không người lái. Công ty tuyên bố năm ngoái họ đang đầu tư 1 tỷ đô la vào trí tuệ nhân tạo cả về ô tô và robot thiết bị gia dụng một phần để giúp giải quyết vấn đề hơn 30.000 người ở Hoa Kỳ tử vong hàng năm do tai nạn xe máy.
Công ty đã công bố vào thứ năm rằng họ sẽ tiếp tục mở rộng Viện nghiên cứu Toyota mới thành lập với một trung tâm thứ ba ở Ann Arbor, Michigan, nơi họ sẽ hợp tác với các sinh viên và giảng viên từ Đại học Michigan, giống như hai địa điểm khác ở Stanford và Stanford. MIT.