Язык Си для начинающих / #1 - Введение в язык Си
Tuyến tàu điện ngầm New York L L chở hơn 225.000 hành khách mỗi ngày giữa Brooklyn và Manhattan, nhưng điều đó sẽ dừng lại 15 tháng vào tháng 4 năm 2019 khi tuyến tàu điện ngầm ngừng hoạt động để sửa chữa thiệt hại do bão cho đường hầm bên dưới sông Đông.
Đó là một tấn người lái xe sẽ phải tìm một phương tiện đi lại thay thế, nhấn mạnh một hệ thống đã làm việc quá sức. Trong khi cơ quan vận chuyển thành phố Lốc đã đề xuất dịch vụ gia tăng cho các tuyến tàu điện ngầm và xe buýt khác và thêm phà để giảm bớt nỗi đau, một nhóm bên ngoài đã đưa ra một giải pháp triệt để hơn - và, trong trường hợp này là cổ xưa.
Cây cầu L-Ternative được đặt tên dễ thương, đã phát động một chiến dịch Kickstarter trong tuần này, đề xuất xây dựng những gì mà được gọi là cây cầu phao bắc qua sông Đông. Thay vì một cấu trúc vĩnh viễn, cây cầu này sẽ là tạm thời, với khoảng ba chục xà lan được neo tại chỗ để hỗ trợ nó.
Cầu Pontoon là một phần quan trọng trong chiến lược quân sự trong nhiều thiên niên kỷ, với việc sử dụng tài liệu sớm nhất có từ thời Trung Quốc cổ đại khoảng 3.000 năm trước. Người Hy Lạp, La Mã và Ba Tư đã sử dụng công nghệ này để xây dựng những cây cầu tạm thời trên mặt nước từ Bosphorus ở Thổ Nhĩ Kỳ hiện đại đến sông Danube ở Trung Âu. Hoàng đế Mughal Akbar Đại đế cưỡi con voi chiến của mình qua một cây cầu phao vào thế kỷ 16, như được mô tả trong bức tranh trên đỉnh - mặc dù cây cầu đó đã sụp đổ khi ông băng qua nó. L-Ternative sẽ được làm bằng những thứ mạnh mẽ hơn, nhưng có lẽ tốt nhất là giữ cho lưu lượng voi ở mức tối thiểu, chỉ trong trường hợp.
Cây cầu theo kế hoạch sẽ có các lối đi dành cho người đi bộ và một cặp làn giao thông chỉ dành cho xe buýt để thay thế dịch vụ tàu L bị treo trong quá trình sửa chữa, được thiết lập để chạy cho đến ít nhất là tháng 7 năm 2020. Xe buýt có khả năng chạy từ các ga ngầm được xây dựng để kết nối với các thuật ngữ Brooklyn và Manhattan hiện tại cho tàu L, cho phép đi lại tương đối liền mạch.
Đề xuất ước tính sẽ mất sáu đến tám tháng để xây dựng - điều đó có nghĩa là sẽ có thời gian để thực hiện việc này trước khi đóng cửa theo kế hoạch 14 tháng kể từ bây giờ - và có thể được trả với mức phí 1 đô la.
Kế hoạch này là sản phẩm trí tuệ của nhà đầu tư bất động sản Parker Shinn, người hy vọng sẽ huy động được 50.000 đô la trên Kickstarter kéo dài một tháng. Mục tiêu không phải là tài trợ cho đám đông khi xây dựng cây cầu, chi phí có thể lên tới hàng chục triệu, mà là để chứng minh sự hỗ trợ cộng đồng nghiêm túc cho một dự án như vậy và trả cho việc lập kế hoạch cụ thể cho thành phố có thể xem lại. Tính đến thứ Tư, Kickstarter có 33 người ủng hộ và đã huy động được 3.223 đô la, chỉ còn hơn ba tuần nữa.
Cầu L-Ternative là một trong một số đề xuất phải làm gì trong khi đường hầm bị đóng. Chúng bao gồm thêm nhiều làn xe buýt vào các cây cầu hiện có, mở rộng dịch vụ phà và thậm chí xây dựng một chiếc thuyền gondola để nối Brooklyn và Manhattan.