Lil Dicky - Freaky Friday feat. Chris Brown (Official Music Video)
Trong ba năm qua, những con đường ở California là điểm nóng của các bài kiểm tra xe tự lái. Kể từ tháng 12 năm 2015, Bộ phương tiện cơ giới của tiểu bang đã phê duyệt giấy phép cho xe tự trị được sản xuất bởi Ford, Volkswagen, Mercedes-Benz, Delphi, Tesla, Bosch, Nissan, Cruise Automatic, BMW, Honda, và, tất nhiên, Bảng chữ cái Google). Google giàu có như tham vọng: Nó nghiêm túc về việc bẻ tay lái và chiến đấu với Uber bằng taxi không người lái. Nhưng, vào thứ Tư, DMV đã kéo phanh khẩn cấp và thực hiện một chiếc bánh rán cho những giấc mơ không có lái xe đó, ban hành các quy định dự thảo yêu cầu một người ngồi trên ghế lái có khả năng lấy bánh xe.
Google jilt jilt rất mạnh, cũng như phản ứng của những người đam mê xe không người lái. Trong một tuyên bố để Tin tức tự động, một đại diện của Google đã viết:
An toàn là ưu tiên hàng đầu và động lực chính của chúng tôi khi chúng tôi làm điều này.Chúng tôi rất thất vọng vì California đã viết một trần về tiềm năng cho những chiếc xe tự lái hoàn toàn để giúp tất cả chúng ta sống ở đây.
Đó là những lời lẽ mạnh mẽ, và quy định chắc chắn đặt ra một kế hoạch cho những người tiêu dùng sử dụng xe không người lái làm tài xế hoặc tài xế được chỉ định và các công ty muốn có đội xe taxi và xe giao hàng tự trị.
Nhưng nếu DMV xây dựng trần nhà, thì nó cố tình xây dựng bằng gỗ balsa: Bộ phận này đã hoàn thiện các quy tắc, nó tìm kiếm đầu vào công cộng, và giấy phép ba năm mà nó ủy nhiệm có thể được coi là một sự thừa nhận ngầm rằng công nghệ đang phát triển. California đã không cấm ô tô tự lái - một lệnh cấm hoàn toàn sẽ là ngu ngốc khi ước tính rằng tự động hóa có thể làm giảm tỷ lệ tử vong của ô tô xuống còn 1/10 so với hiện tại. (Ngoài ra, công nghệ không có tài xế là ngành kinh doanh lớn ở Tiểu bang Ánh Dương - trừ khi, bạn biết, mọi người đều chuyển phương tiện của mình đến Texas sau khi các quy định được ban hành.) Về cơ bản, cơ quan đã thực hiện thử nghiệm beta, đưa xe không người lái vào khung nó biết rõ nhất: Một với những người trong đó.
Trong dự thảo quy định mới, DMV California định nghĩa một nhà điều hành xe không người lái là:
Một người sở hữu loại giấy phép phù hợp cho loại phương tiện đang vận hành nghĩa là bằng lái xe, mặc dù bạn cũng cần được nhà sản xuất đào tạo về cách làm cho hệ thống tự trị hoạt động và kiểm soát vật lộn trong trường hợp của một vụ hack, có quyền kiểm soát trực tiếp hoạt động của một chiếc xe tự trị bit này rất khó - chúng ta sẽ sử dụng nó trong một giây, và đã sử dụng công nghệ tự trị trong khi ngồi ở ghế lái của xe cần làm vô lăng.
Phần tồi tệ nhất của định nghĩa nhà điều hành là nó cung cấp cho DMV một người nào đó để xác định vi phạm giao thông. Phần tốt nhất là nó mở đường cho những chiếc xe không người lái hơn trên đường, trong tay của những người thử nghiệm bên thứ ba và công chúng. Đây có phải là bản miễn phí mà Google và các nhà sản xuất khác muốn không? Nhưng không có nhiều xe hơi trên đường và nếu các đồng nghiệp của con người tỏ ra vô dụng như những người thất bại như Astro Teller, người đứng đầu bộ phận Google X, đã dự đoán, Google sẽ có một lập luận khá dễ dàng để đưa ra.
Việc kích thích con người hoàn toàn từ hệ thống tốt hơn là không rõ ràng như nó có vẻ. Nhìn lại 50 năm tự chủ về công nghệ, MIT Lincoln David Mindell nói Nghịch đảo vào tháng 10, chúng tôi đã không bao giờ có một kịch bản trong đó hoàn toàn không có đầu vào của con người hoạt động tốt nhất. Là những chiếc xe không người lái là ngoại lệ? Có thể, nhưng don lồng mong chính phủ California viết các quy định về mặt sau của các ngoại lệ.
Tất cả chúng ta đều mong chờ tương lai nơi đi lại là những giấc ngủ ngắn và tai nạn xe hơi chết người đã lỗi thời. DMV đã chứng minh ba điều: Điều chỉnh những chiếc xe không người lái là điều bắt buộc; Nó sẵn sàng để đúng khóa học; và rằng lập pháp trong tương lai là một cơn ác mộng. Miễn là hai đặc điểm đầu tiên vẫn là hằng số, chúng ta sẽ thức dậy từ thứ ba.