The Gummy Bear Song - Long English Version
Vào ngày 4 tháng 10 năm 1957, Liên Xô đã phóng một vật thể có tên là Sp Spniknik vào quỹ đạo quanh trái đất. Đó là một quả cầu kim loại được trang bị ăng-ten radio, vệ tinh hiện đại đầu tiên quay quanh hành tinh của chúng ta ngoài vũ trụ. Nhảy về phía trước gần 60 năm cho đến ngày nay, và có nhiều vệ tinh trong không gian hơn bao giờ hết, mặc dù hầu hết chúng không hoạt động. Giữa chính phủ và sử dụng tư nhân, trái đất có khoảng 1.100 vệ tinh. Có thêm 2.600 quỹ đạo, nhưng không sử dụng.
Mặc dù vệ tinh không gian trung-earth-quỹ đạo có thể “bay” ở độ cao lên tới 22.000 dặm và du lịch vòng quanh 17.500 dặm một giờ, có một đứa trẻ mới trong thị trấn khi nói đến máy bay công nghệ cao theo định hướng, và nó sống decidedly gần lên bề mặt: máy bay không người lái. Các phương tiện bán tự động điều khiển cánh quạt đang tìm thấy tất cả các loại ứng dụng không thể. Có lẽ nổi tiếng nhất, Amazon tưởng tượng sử dụng chúng để xây dựng một dịch vụ giao hàng UPS tự động ersatz của riêng mình, được gọi là Amazon Prime Air, với các đơn đặt hàng được chuyển đến cửa của bạn ngay lập tức thông qua robot bay.
Nhưng Google và Facebook cũng có kế hoạch bay không người lái lớn của riêng họ. Dự án Cánh công khai ít được công bố của Google trông rất giống với đối thủ của Amazon không Prime Prime, cung cấp mọi thứ bằng đường hàng không đến các địa điểm xa. Facebook, theo sứ mệnh đưa thế giới trực tuyến, đã thử nghiệm một máy bay không người lái chạy bằng năng lượng mặt trời khá lớn kể từ năm ngoái để sử dụng để cung cấp kết nối internet cho các khu vực trên thế giới ngoài con đường phát triển tốt. Nó có thể ở trong không khí trong nhiều tháng.
Máy bay không người lái có lợi thế chi phí dứt khoát so với các vệ tinh vì chúng có thể được triển khai để phục vụ mà không tốn chi phí cho một vụ phóng tên lửa tốn kém. Và không giống như các vệ tinh, một trọng tải không người lái có thể được lấy và sử dụng lại. Kinh tế của việc sử dụng drone có ý nghĩa hơn trong nhiều khả năng. Bên cạnh đó, nó có các cảm biến và phần cứng được gắn vào một vệ tinh giúp máy trở nên hữu ích khi nó ở trên quỹ đạo. Với các cảm biến và phần cứng tương đương trên một chiếc máy bay không người lái đang bay ở các độ cao khác nhau, cách dễ dàng hơn để tái sử dụng máy bay không người lái cho một công việc vệ tinh, hơn người ta tưởng.
Nếu câu hỏi là những vệ tinh nào có thể thay thế? Thì câu trả lời là Hầu hết tất cả chúng. Các loại vệ tinh chính quay quanh hành tinh của chúng ta là những loại được sử dụng cho thiên văn học, nghiên cứu khí quyển, liên lạc, điều hướng, trinh sát và gián điệp, viễn thám tìm kiếm và cứu hộ, thám hiểm không gian và thời tiết Mặc dù máy bay không người lái có thể khá vô dụng trong một số lĩnh vực này (làm thế nào một người bay không người lái ra ngoài vũ trụ?), Chúng khá dễ dàng được sử dụng lại cho nhiều ứng dụng định hướng vệ tinh khác.
Chúng ta nên bắt đầu bằng cách nhìn vào nơi máy bay không người lái đang xâm nhập vào các lĩnh vực bị chi phối một cách cổ điển bởi các vệ tinh không gian đắt đỏ: chụp ảnh trên không, nông nghiệp, tìm kiếm và cứu hộ, và trinh sát.
Máy bay không người lái mang theo máy ảnh chất lượng có thể dễ dàng đặt chính mình vào đúng vị trí để có được chính xác hình ảnh hoặc video mà ai đó có thể yêu cầu, cho dù đó là để đưa tin, phim truyện hay quảng cáo xe hơi. Bạn chỉ cần nhìn xa như một đại lý bất động sản Cấm quét một tài sản đang bùng nổ để bán. Điều lạ lùng là nó được quay với sự trợ giúp của máy bay không người lái.
t.co/kBQ9bFmxJx #NotAThreat Máy bay không người lái rẻ hơn, tốt hơn và nhanh hơn vệ tinh
- Verge Aero (@VergeAero) ngày 23 tháng 3 năm 2016
Các vệ tinh nông nghiệp đang được sử dụng trên khắp thế giới để giúp đánh giá sức khỏe cây trồng, năng suất và tạo điều kiện phân tích môi trường để đảm bảo nông dân có tất cả các chi tiết họ cần để quản lý tốt nhất trang trại của họ. Các hệ thống hình ảnh như Chỉ số thực vật khác biệt bình thường là các cảm biến hình ảnh đặc biệt có hiệu quả chỉ xuống mặt đất - các màu khác nhau trong hình ảnh kể một câu chuyện khác nhau về những gì đang xảy ra với một vụ mùa. Đã có, máy bay không người lái sẵn sàng cho nông nghiệp đang xuất hiện để mua, cho người nông dân muốn sử dụng công nghệ để thu thập thông tin về cây trồng của mình. Một máy bay không người lái có tên HoneyComb sử dụng công nghệ NDVI chính xác tương tự thường thấy trên các vệ tinh.
Quân đội Hoa Kỳ chắc chắn có máy bay không người lái tấn công để ban hành các cuộc không kích, nhưng máy bay không người lái tìm kiếm và cứu hộ đã là điều cần thiết. Tất cả một máy bay không người lái cần để hoạt động như một nền tảng tìm kiếm và cứu hộ thành công là một máy ảnh đáng giá. Một mạng lưới tình nguyện gồm 3.000 người khai thác máy bay không người lái được gọi là SWARM cung cấp dịch vụ miễn phí cho những người cần giúp đỡ tìm kiếm người mất tích. Khi nói đến là ở một nơi và cần phải nhanh chóng kiểm tra khu vực dặm, bay không người lái đã rèn ra một niche làm như vậy.
Có lẽ liên quan chặt chẽ đến tìm kiếm và cứu hộ, các ứng dụng trinh thám và gián điệp dễ dàng phù hợp với máy bay không người lái và được quân đội sử dụng tích cực ngày nay. Những cỗ máy bay nhỏ được trang bị máy ảnh như Black Hornet này sẽ giám sát video trực tiếp bất cứ thứ gì mà một người lính có thể cần nhìn thấy trong khu vực. Đối với các bối cảnh lớn hơn, chẳng hạn như cần giám sát tất cả các lối vào và lối ra vào một thành phố hoặc tòa nhà cụ thể, các máy bay không người lái lớn hơn đã sẵn sàng để làm đầy chức năng này. Chính phủ là tuyệt vời trong việc phát triển mắt bay trên bầu trời.
@USATODAY Máy bay không người lái ngày càng được sử dụng trong nước. # CalGuard được sử dụng để tìm kiếm và cứu hộ, hỏa hoạn:
- CaliforniaGuard (@theCaGuard) ngày 17 tháng 3 năm 2016
Hiện tại, nơi có sự chú ý của Facebook, các vệ tinh liên lạc dường như rất dễ bị ám ảnh bởi máy bay không người lái hoạt động ở độ cao. Titan Aerospace thuộc sở hữu của Google đang điều tra những gì nó có thể làm với máy bay không người lái chạy bằng năng lượng mặt trời với sải cánh dài từ 50 đến 60 mét, mang theo trọng tải lên tới 250 pound. Thừa nhận, thủ công như vậy có thể chăn 17.000 dặm vuông của Trái đất với khả năng kết nối không dây, được thoát khỏi 100 tháp di động cùng một lúc. Hơn nữa, họ có thể ở trên không trong năm năm một lần.
Các vệ tinh cảm ứng từ xa là các vệ tinh được thiết kế để thu thập thông tin về một khu vực từ xa. Vệ tinh sử dụng công nghệ viễn thám để theo dõi sự thay đổi của bờ biển đến bờ biển của chúng ta, theo dõi sự di chuyển của trầm tích, theo dõi sự lưu thông của đại dương, đo chiều cao của sóng và thậm chí theo dõi sự di chuyển của băng trên các đại dương. Máy bay không người lái có thể dễ dàng được trang bị công nghệ LIDAR giúp các ứng dụng này có thể thực hiện được; Nó ít hơn một tia laser trên nền tảng kéo sợi mà kết nối với máy tính để hiểu được dữ liệu mà nó nhận được.
Máy bay không người lái đánh hơi thời tiết đã có trong công trình, mặc dù không có khả năng chính thức. Một chuyến bay thử nghiệm vào năm 2010 đã thấy một máy bay không người lái Global Hawk bay qua Tropical Storm Frank, và vào năm 2013, nó đã bay vào Tropical Storm Nadine. Mỗi lần, máy bay không người lái đã dành vài giờ để lấy mẫu thời tiết bằng cách sử dụng các cảm biến trên tàu để thu thập dữ liệu về cơn bão mà nó đang khám phá.
Người ta chỉ cần nhìn vào vài năm qua để lưu ý rằng chúng ta đang ở trên đỉnh của vụ nổ máy bay không người lái. Khi các phương tiện bay không người lái trở thành bình thường mới cho mọi thứ từ dịch vụ điện thoại di động đến các cơ chế phân phối của Amazon, các vệ tinh ngoài vũ trụ của chúng ta sẽ ngày càng trở nên cam chịu với tình trạng là rác không gian.