h
Mục lục:
- Khu định cư môi trường lớn thứ hai trong lịch sử Hoa Kỳ
- Các khu định cư riêng biệt cho một số lượng lớn các tiểu bang
- Hoa Kỳ chỉ có thể là sự khởi đầu
Tập đoàn Volkswagen cuối cùng sẽ thấy chi phí thực sự của việc gian lận trong báo cáo khí thải ở Hoa Kỳ ngày hôm nay, và nó định hình là ngày tồi tệ nhất trong lịch sử của Volkswagen.
Nhà sản xuất ô tô Đức đang xem xét khoảng 15 tỷ đô la tiền phạt và các khu định cư ở Hoa Kỳ một mình khi các tài liệu cho vụ kiện hành động tập thể được nộp trực tuyến lúc 12 giờ chiều. Giờ Thái Bình Dương tại Tòa án Quận Hoa Kỳ, Quận Bắc California. Khoảng 500.000 người Mỹ đã mua những chiếc xe TDI diesel của Volkswagen có phần mềm đặc biệt để gian lận trong các bài kiểm tra khí thải. Kể từ khi vụ lừa đảo được phát hiện vào tháng 9 năm ngoái, giá trị của công ty đã bị giảm xuống, sự lãnh đạo đã được tổ chức lại và thậm chí các bộ phim về vụ bê bối càn quét đã được thảo luận.
(Lần duy nhất nó sẽ là tệ hơn trở thành một phần của tập đoàn Volkswagen có thể được cho là những năm 1940 khi nhà sản xuất ô tô hỗ trợ cho chiếc dicator của Đức với một bộ ria mép nhỏ và micropenis.)
Volkswagen đã thiết lập một trang web phác thảo những hậu quả của việc dàn xếp và một Câu hỏi thường gặp, nhưng vẫn mơ hồ về chính xác lý do tại sao điều này lại rất tệ cho công ty. Đây là lý do tại sao:
Khu định cư môi trường lớn thứ hai trong lịch sử Hoa Kỳ
Volkswagen sẽ phải đầu tư một khoản tiền khổng lồ để trở lại với mặt tốt của America. Tại đây, cách thức giải quyết đó sẽ được phân chia, báo cáo Thời báo New York:
10 tỷ đô la mua lại và sửa chữa xe, 2 tỷ đô la cho quỹ năng lượng xanh để giúp phát triển công nghệ không phát thải, 2,7 tỷ đô la cho quỹ không khí sạch để giúp bù đắp ô nhiễm mà động cơ diesel bẩn đã gây ra.
Chủ sở hữu của các phương tiện bị ảnh hưởng (nói chung, xe diesel TDI 2.0 lít từ năm 2009 đến nay) sẽ nhận được ít nhất 5.100 đô la và nhiều nhất là 10.000 đô la. Việc mua lại bắt đầu vào tháng 10 và các bản sửa lỗi có thể sẽ bắt đầu vào tháng 11, Reuters báo cáo.
Nhưng nó có thể trở nên tồi tệ hơn nếu Volkswagen không hành động nhanh. Vụ kiện chống lại công ty duy trì rằng nếu Volkswagen không sửa chữa hoặc mua lại 85% số xe vào tháng 6 năm 2019, họ sẽ phải đối mặt với mức phạt 100 triệu đô la cho mỗi điểm phần trăm dưới 85%.
Ồ vâng, có cả phí luật sư cho tất cả các chủ sở hữu và nhóm đầu tư của Volkswagen kiện VW. Và các khoản tiền phạt cho 80.000 động cơ diesel Porsches, Audis và ROLswagens bổ sung sẽ được quyết định vào một ngày sau đó.
Vụ kiện môi trường lớn hơn duy nhất của Hoa Kỳ là chống lại BP vì sự cố tràn dầu Deepwater Horizon ở Bờ biển vùng Vịnh vào năm 2010. BP đã trả khoảng 20 tỷ đô la cho các khu định cư cho chính phủ liên bang và địa phương, nhưng với tư cách là Tạp chí phố Wall báo cáo, đó là một nhóm (và isn) tất cả đều tệ. Các khoản thanh toán được dàn trải, phần lớn số tiền phạt được khấu trừ thuế như chi phí kinh doanh và khoản thanh toán đúng hạn 1,1 tỷ đô la mỗi năm trong 18 năm thực sự có thể giúp tín dụng của BP.
Nó không chỉ là chính phủ Hoa Kỳ mà Volkswagen phải đối mặt.
Các khu định cư riêng biệt cho một số lượng lớn các tiểu bang
Ngoài những gì đang diễn ra ở cấp liên bang, Volkswagen còn phải tranh cãi với 44 bang, D.C. và Puerto Rico.
Về mặt nguyên tắc, thỏa thuận về nguyên tắc mà một số bên tham gia tranh tụng tại tòa án liên bang đưa ra không giải quyết được các yêu cầu xử phạt môi trường và tiêu dùng của các bang, hoặc các tiểu bang tuyên bố giảm nhẹ trách nhiệm, Tổng chưởng lý của New York Eric Schneerman viết trong một thông cáo báo chí vào tháng Tư. New York là một nhà lãnh đạo trong một liên minh để tuyên bố chống lại VW, và Schneerman viết rằng liên minh đa cấp sẽ điều tra mạnh mẽ hành vi sai trái của Volkswagen, và sẽ ráo riết theo đuổi việc thu hồi các hình phạt đáng kể và các biện pháp cứu trợ thích hợp khác.
Volkswagen cũng phải thỏa thuận với Ủy ban Thương mại Liên bang (FTC), công ty đã kiện công ty vào tháng 3 vì quảng cáo những chiếc xe diesel là thân thiện với môi trường.
Thông báo của ngay hôm nay cho thấy chi phí cao của việc vi phạm luật bảo vệ người tiêu dùng và môi trường của chúng tôi, Chủ tịch của FTC Edith Ramirez viết trong một tuyên bố được đưa ra hôm nay. Quan trọng không kém, những người tiêu dùng bị lừa bởi chiến dịch quảng cáo lừa đảo của Volkswagen sẽ có thể nhận được bồi thường đầy đủ và công bằng, không chỉ cho giá trị bị mất hoặc giảm của chiếc xe mà còn vì những tác hại khác mà VW gây ra cho họ.
Hoa Kỳ chỉ có thể là sự khởi đầu
Châu Âu nói chung không có quy định nghiêm ngặt về khí thải như Hoa Kỳ. Điều đó không có nghĩa là người châu Âu không muốn hét lên, mà hãy cho tôi xem tiền!
Các nhóm đầu tư ở Na Uy và Thụy Điển đều đệ đơn kiện ở Đức và Elzbieta Bienkowska, ủy viên ngành công nghiệp và thị trường nội địa châu Âu, đã đi xa đến mức nói với Tạp chí phố Wall rằng, Volkswagen Volkswagen nên tự nguyện cung cấp bồi thường cho các chủ sở hữu xe hơi châu Âu tương đương với những gì đang được trả cho người tiêu dùng Hoa Kỳ.
Tuy nhiên, điều đó có thể xảy ra. Các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn ở Hoa Kỳ có nghĩa là VW đã phạm tội nghiêm trọng hơn ở đây so với các nước châu Âu. Tuy nhiên, việc chi trả cho 11 triệu xe hơi trên toàn thế giới của Volkswagen sẽ là rất lớn.
Hôm nay có thể sẽ là ngày tồi tệ nhất (hoặc gần với nó bởi vì, bạn biết đấy, Hitler) mà Volkswagen thấy. Một lót bạc? Ít nhất là nó đang tiến lên trong việc phát triển những chiếc xe không phát thải ngay bây giờ.
Và trong khi thông báo này là một bước tiến quan trọng, hãy để tôi nói rõ, đây không phải là lần cuối cùng, Phó Tổng chưởng lý của Sally Yates viết trong một thông cáo báo chí. Chúng tôi sẽ tiếp tục theo dõi sự thật bất cứ nơi nào họ đi.