Mười Năm Tình Cũ - Quang Sơn | GIỌNG CA ĐỂ ĐỜI
Mười năm trước, một tàu chiến hùng mạnh đã được đặt để yên nghỉ trong một ngôi mộ nước. Đó là cái chết cho USS Oriskany, một tàu sân bay với các ngôi sao chiến đấu để phục vụ trong các cuộc chiến tranh của Hàn Quốc và Việt Nam, nhưng đó cũng là một sự tái sinh. Con tàu định mệnh của tàu là ngồi dưới đáy đại dương ngoài khơi Florida, nơi nó trở thành, bởi nhiều tài khoản, rạn san hô nhân tạo lớn nhất thế giới. Hôm nay, nó đầy sức sống.
Một số người ấn tượng, người thợ lặn địa phương, Bryan Clark kể Nghịch đảo. Càng kéo nó thực sự ở quy mô của các kim tự tháp Ai Cập, theo kích cỡ và trải nghiệm tuyệt vời này mà mọi người có được khi họ lặn nó.
Clark là chủ tịch của Coast Watch Alliance, một nhóm địa phương cam kết làm sạch và bảo vệ môi trường địa phương. Là một thợ lặn SCUBA kỹ thuật, anh ấy thường xuyên được các tổ chức chính phủ tranh thủ để kiểm tra Oriskany và các sinh vật biển ở nhà trên gunwales và trong búi tóc của nó.
Con tàu dài 900 feet ấn tượng và rộng 130 feet. Nó nằm trong 215 feet nước. Trong khi các bit trên cùng của tòa tháp tương đối dễ tiếp cận - chỉ dưới 85 feet so với bề mặt - sàn bay, ruột và thân tàu ngồi dưới 145 feet, sâu hơn các thợ lặn SCUBA có thể mạo hiểm một cách hợp pháp mà không cần đào tạo kỹ thuật.
Clark đã đến thăm xác tàu khoảng 220 lần trong mười năm, ông nói. Lần đầu tiên anh đi xuống, chỉ một tuần sau khi chìm. Tôi không thực sự mong đợi nhìn thấy nhiều cá hay động vật hoang dã khác trên đó, nhưng thật ngạc nhiên - phải có một con cua nở cùng lúc, bởi vì có hàng ngàn và hàng ngàn con cua nhỏ bao phủ xác tàu, và Điều đó đã thu hút một đàn cá, anh nói.
Sau khi cua phá hoại, hoạt động đã bình tĩnh trở lại, nhưng rồi từ từ quay trở lại khi thực vật và động vật có vỏ bám vào tàu, thu hút những con cá nhỏ hơn và sau đó là những con cá lớn hơn. Hôm nay, nó là ngôi nhà của một sinh vật biển ấn tượng. Clark báo cáo về việc nhìn thấy cá mập voi, cá mập đầu búa, cá mập hổ, cá đuối, bạch tuộc và cá mú Warsaw hiếm khi xảy ra.
Clark giành chiến thắng quên một cuộc chạm trán với một chân dài sáu feet Mola mola hay cá mặt trời đại dương - loài cá xương nặng nhất thế giới. Họ nói họ là con cá điên rồ nhất mà bạn từng thấy, anh nói.
Sau đó, nó bơi thẳng đến chỗ tôi, và sau đó bật lên, như họ làm khi họ ở trong một trạm làm sạch, nơi cá làm sạch ký sinh trùng khỏi chúng, anh nhớ lại. Tất cả những gì tôi có thể nghĩ là nó nghĩ rằng nó đang ở trạm làm sạch, vì vậy nó quay mũi lên không trung, và tôi bắt đầu gãi nó, và nó ở đó một lúc trong khi mọi người đang chụp ảnh tôi tương tác với điều này. Và sau một phút hoặc lâu hơn, nó tự điều chỉnh rất chậm và sau đó bắt đầu bơi đi. Nhưng kết cấu của nó chỉ là - nó giống như một sinh vật khó sống nhất mà bạn từng nghĩ đến. Nó giống như loại cảm giác cao su cứng nhất khi bạn chạm vào nó. Nhưng điều có vẻ thời tiền sử. Nó thực sự trông giống như đầu của một con cá, chứ không phải là toàn bộ con cá.
Con tàu đã trải qua một quá trình khắc phục môi trường trước khi chìm, để giảm thiểu các tác động tiêu cực tiềm ẩn. Vẫn là Oriskany chìm với hàng trăm pound biphenyls polychlorin hóa trên tàu, chủ yếu là trong cách điện và hệ thống dây điện. Các nghiên cứu đang được tiến hành để định lượng nếu quần thể cá bị ảnh hưởng và Clark cho biết ông hy vọng kết quả sẽ cho thấy các tác động môi trường tích cực vượt xa tiêu cực. Về mặt cân bằng, dường như nó đã tạo ra một lượng môi trường sống đáng kể trong một khu vực mà về cơ bản chỉ là đáy cát.
Nhưng các loài sinh vật biển chỉ có một mình trong việc hưởng lợi từ xác tàu. Con người cũng đã đạt được. Nếu con tàu bị hủy bỏ, nó sẽ biến mất, nó sẽ bị vỡ thành nhiều mảnh. Nhưng đây là một cách để công chúng tiếp tục thưởng thức và có quyền truy cập vào một tài sản quan trọng của Mỹ. Nó đã mang lại sự thích thú cho rất nhiều người, rất nhiều người đã trở nên thích thú với lịch sử của Oriskany và thực hiện nghiên cứu và tham gia với Oriskany các tổ chức kỳ cựu, v.v. Vì vậy, tôi nghĩ rằng đó là một cách để tiếp tục di sản của Oriskany và các thủy thủ phục vụ cô ấy và làm việc với cô ấy.
Con tàu có cách khiến những người quan tâm đến lặn SCUBA quan tâm đến lịch sử hải quân và khiến mọi người quan tâm đến lịch sử hải quân vào lặn SCUBA. Nhiều người, đặc biệt là các cựu chiến binh, đã có đống tro tàn của họ nằm rải rác hoặc bị chôn vùi tại khu vực xác tàu sau khi chết.
Các Oriskany rạn san hô đã thay đổi đáng kể trong một thập kỷ. Vào năm 2009, cơn bão Ida đã đánh sập một lỗ lớn trên tháp Tàu, và khiến cô phải nằm sâu hơn 10 feet vào cát. Và nước biển đã ăn mòn trên thân tàu bằng nhôm, để lại lỗ hổng ở một số nơi, bao gồm cả boong máy bay. Hầu hết các chuyển đổi đã được tốt hơn, Clark nói, cung cấp nhiều quyền truy cập hơn cho cả sinh vật biển và thợ lặn. Voi Nó làm cho nó trở thành một nơi thú vị hơn để lặn. Có khu vực bề mặt rộng hơn, có nhiều thứ khác để xem, và nó thu hút ngày càng nhiều cá.
Cuối cùng, toàn bộ điều sẽ sụp đổ xuống đáy. Nhưng Clark hy vọng nó sẽ là một rạn san hô tuyệt vời và là một điểm thu hút lặn tuyệt vời, trong một thời gian dài. Sau đó, tôi đã xem xét kỹ một số khu vực kim loại trên tàu và một số trong số đó, vì nó là tàu chiến, là kim loại rất, rất dày và vẫn còn nguyên vẹn. Tôi sẽ rất ngạc nhiên nếu nó quay vòng trong nhiều, nhiều thập kỷ. Chắc chắn trong một số hình thức, nó sẽ ở đó đến cuối thế kỷ này.
Thế kỷ tiếp theo? Chắc chắn các phần của xác tàu sẽ vẫn còn, mặc dù tất cả chúng có thể nằm khá sâu bên dưới bề mặt, nơi chỉ những nhà thám hiểm dũng cảm và quyết đoán nhất sẽ mạo hiểm.