The Hardest Karaoke Song in the World
Mục lục:
Tesla sắp phải đối mặt với một số cạnh tranh gay gắt. Trong khi nhà sản xuất ô tô đi trước Elon Musk vẫn chuẩn bị gây choáng trong năm mới - nhờ sự mở rộng quốc tế của Model 3 và sự ra mắt của Model Y - các đối thủ như Jaguar và Audi sắp sửa cho công ty chạy tiền. Nghịch đảo dự đoán rằng những chiếc xe này sẽ cung cấp cho người tiêu dùng một sự thay thế mạnh mẽ có thể dẫn đến sự suy yếu có thể đo lường được của thị phần Tesla.
Đó là một khoảnh khắc lớn cho ngành công nghiệp xe điện, nhiều trong số đó đã phải vật lộn với những vấn đề như phạm vi lo lắng, trong khi phạm vi khoe khoang sự $ 79.500 mẫu X SUV của 237 dặm. Của SUV điện mới đến thị trường, 2019 Jaguar I-Pace có lẽ là ấn tượng nhất, với một pin 90kWh cung cấp 240 dặm sau mỗi lần sạc với $ 69.500. Audi e-tron là một chiếc SUV cung cấp 95kWh và khoảng 230 dặm phạm vi khởi điểm là $ 74.800. Mercedes-Benz cũng đang đẩy mạnh trò chơi của nó, với sản xuất thiết lập để bắt đầu năm tới trên EQC với hơn 200 dặm dao động với một mức giá chưa xác định.
Chúng tôi báo cáo về 19 dự đoán cho năm 2019. Đây là # 11.
“Một khi các đối thủ cạnh tranh thực sự khởi động xe toàn điện của họ, phạm vi sẽ không còn là một yếu tố khác biệt - tất cả EVs sẽ có gần 300 dặm phạm vi. Thay vào đó, các công ty sẽ cạnh tranh dựa trên các yếu tố khác mà các OEM truyền thống đơn giản chưa từng cạnh tranh trước đó, ông Arc Arcady Sosinov, CEO của hệ thống sạc xe điện di động FreeWire, nói Nghịch đảo. Autonomy sẽ là một điểm bán hàng lớn và Tesla vượt xa bất kỳ ai khác. Ở phía bên kia của quang phổ, thiết kế nội thất, tiện nghi và hệ thống giải trí sẽ trở nên quan trọng hơn bao giờ hết. Đó là một thời điểm tốt để trở thành người tiêu dùng.
Tesla Faces Tough Challengers
Câu hỏi lớn là loại hiệu ứng này sẽ có trên thị phần Tesla. Model 3 được xếp hạng là chiếc xe Mỹ bán chạy nhất trong tháng 9 ở Hoa Kỳ, và trong tháng trước, nó đã chiếm cả ba vị trí hàng đầu trong doanh số bán xe điện. Mặc dù vậy, nó vẫn là một người chơi nhỏ trong sơ đồ lớn: hãng sản xuất ô tô đã sản xuất chỉ dưới 500.000 chiếc trong đời, một chiếc xe trượt nhỏ so với 10 triệu chiếc ô tô mà General Motors sản xuất mỗi năm.
Không thể tránh khỏi việc các đối thủ cạnh tranh bắt đầu bỏ rơi Tesla, lưu ý rằng các triển khai sắp tới của họ là lần đầu tiên thực sự cạnh tranh với Tesla từ quan điểm chi phí và đặc điểm xe, ông Scott Scott Shepard, nhà phân tích nghiên cứu cao cấp của Navigant Research, nói Nghịch đảo. Cho rằng, Tesla có một vị trí dẫn đầu khá lớn trong cuộc cạnh tranh vì mạng siêu tăng áp của nó. Chúng tôi hy vọng họ sẽ mất một số thị phần vào năm tới, nhưng họ vẫn sẽ dẫn đầu về doanh số PEV.
Tesla cũng cần phải cẩn thận về các nhà sản xuất ô tô cung cấp những lợi thế chưa được kiểm chứng. Mặc dù mạng siêu tăng áp cho phép người dùng đi trên đường với tốc độ nhanh, nhưng nó không thể phụ thuộc vào người mua khóa để giữ người tiêu dùng trên tàu.
Trong trường hợp Tesla có thể đấu tranh, các thương hiệu xe này có thể sẽ áp dụng cùng một tiêu chuẩn sạc nhanh (CCS) trong khi Tesla sử dụng tiêu chuẩn sạc độc quyền của riêng mình, thì ông Jason Shiv Patel, nhà phân tích nghiên cứu của ABI Research, nói Nghịch đảo. Nếu ngành công nghiệp bắt đầu hướng tới một tiêu chuẩn tính phí, để giúp giảm sự phức tạp cho người tiêu dùng cũng như giảm chi phí cơ sở hạ tầng cho các nhà cung cấp tính phí thì Tesla sẽ áp dụng chiến lược hiện tại như thế nào?
Có vẻ như công ty nhận thức được những lợi thế tiềm năng này. Tại châu Âu, Tesla đã lên kế hoạch xuất xưởng Model 3 với bộ sạc CCS tiêu chuẩn hơn.
Một thị trường hưng thịnh
Tất nhiên, có thể có đủ chỗ cho tất cả khi thị trường mở rộng. EV Volume tiết lộ trong một báo cáo gần đây rằng có 3,3 triệu xe điện trên đường vào năm 2017, một con số được thiết lập để tăng lên 5,4 triệu vào năm 2018. Đó là tương đối nhỏ so với 72 triệu xe được sản xuất trên toàn cầu vào năm 2016. Nhưng trong khi xe điện là Hiện tại, một thị trường nhỏ, GlobalData dự đoán tốc độ tăng trưởng 15,6% trong doanh số bán xe điện hàng năm trên toàn cầu, chuyển từ 1,1 triệu xe được bán trong năm 2017 lên ba triệu vào năm 2022.
Patel cho rằng sự ra mắt của Xe điện của các thương hiệu xe được công nhận sẽ là một điều tốt cho thị trường Xe điện nói chung, Patel nói. Xe điện vẫn được nhiều người tiêu dùng xem là một mánh lới quảng cáo, không phải là đối thủ nặng ký với động cơ diesel hay xăng. Chẳng hạn, chúng tôi chỉ mong đợi khoảng 4,3% tổng số phương tiện trên đường ở Mỹ vào năm 2025, là Xe điện. Sự ra mắt của xe điện của Volkswagen và Daimler, hai thương hiệu xe cao cấp bán chạy nhất có thể buộc những người tiêu dùng này bắt đầu nghĩ khác.
Dự đoán công nghệ năm 2019: Suy nghĩ ngược
Năm nay rất tốt cho Tesla, khi đã thoát khỏi tình huống khó khăn với sự ra mắt tháng 7 năm 2017 của Model 3 và sau đó là địa ngục sản xuất. Sau đó, với Jaguar, Audi và Mercedes đều cố gắng lôi kéo người tiêu dùng với những lời hứa tương tự về phạm vi cao và hiệu quả năng lượng, Nghịch đảo dự đoán rằng Tesla sẽ chuyển từ vị vua không thể tranh cãi của một chiếc xe điện sang một người chơi chính trong một thị trường đông đúc hơn.
Video liên quan: Jaguar tiết lộ I-Pace tự lái