GPS III Space Vehicle 04 Mission
Chính quyền cảng Canaveral đã chọn trì hoãn một cuộc bỏ phiếu về đề xuất tính phí cho SpaceX một khoản phí hàng hóa trị giá 15.000 đô la ngày hôm nay.
SpaceX nêu lên mối lo ngại về khoản phí vào đầu tuần này và hôm nay, Giám đốc điều hành của Port Canaveral, John Murray đã rút các mục từ chương trình họp. Murray nói rằng không có lý do gì để xem xét tăng phí thuế quan vì Port Canaveral và SpaceX có mối quan hệ tốt, Florida hôm nay báo cáo. Murray cũng tuyên bố rằng các quan chức của SpaceX và Port Canaveral sẽ gặp gỡ riêng để nói chuyện, nhưng không nói khi nào cuộc họp sẽ diễn ra.
SpaceX đã tạo ra một cái tên cho chính nó, nhờ vào các nhiệm vụ thân thiện với môi trường, tiết kiệm chi phí và công ty thực hành sử dụng tên lửa (trong số các vật liệu khác) cho các nhiệm vụ vào không gian. Các nhiệm vụ chở hàng của SpaceX, đã giúp trang bị cho Trạm vũ trụ quốc tế những vật tư và thiết bị cần thiết trong năm qua và nhiệm vụ của tháng tới sẽ gửi thêm nguồn cung cấp cho các chuyến thám hiểm có người lái trong tương lai. Nhưng một cuộc họp sắp tới có thể đặt một khối lớn trong con đường nhanh chóng này đến du hành vũ trụ.
Hiện tại, SpaceX trả khoảng 3,02 đô la mỗi tấn hàng cho mỗi nhiệm vụ của mình. Các đề xuất tăng làm tăng mức phí đó lên một tỷ lệ lớn, với mức giá cơ bản là 500 đô la mỗi tấn. Thêm vào đó, và SpaceX có thể trả tới 15.000 đô la cho mỗi tên lửa, điều này, rõ ràng, là điều mà công ty phản đối.
Phí cầu cảng được đề xuất cao hơn 14 lần so với bất kỳ doanh nghiệp nào khác bị tính phí khi sử dụng các cơ sở cảng, ông John John Taylor, phát ngôn viên của SpaceX, đã viết trong một email có được bởi The Verge. Theo The Verge, cao nhất bất cứ ai trả cho loại hàng hóa đó là $ 35,50 mỗi tấn.
Những người trong hội đồng quản trị tại Port Canaveral nhìn mọi thứ khác đi. Trên thực tế, Port Canaveral CFO Rodger Rees nói rằng việc tăng phí được đề xuất dựa trên những gì các cảng khác đang làm. Do trọng lượng nặng và ảnh hưởng của trọng lượng này đối với các bến cảng, nhân viên khuyến nghị rằng thuế quan của nó sẽ được mở rộng để bao gồm một loại phí cầu cảng cho các mặt hàng máy bay hàng không vũ trụ, ông Rees đã viết trong một bản ghi nhớ trước cuộc họp.
Cho đến nay, SpaceX đã chuyển sang hạ cánh tên lửa của mình trên các tàu không người lái trên biển trước khi vận chuyển chúng trở lại nhà chứa máy bay tại Trung tâm vũ trụ Kennedy. Quan hệ đối tác của SpaceX với Port Canaveral là chìa khóa cho các cuộc đổ bộ này, vì vậy trong khi công ty dự định chống lại biện pháp này, họ cũng không muốn đốt bất kỳ cây cầu nào và gọi Port Canaveral là đối tác quan trọng của họ mà họ hy vọng sẽ tiếp tục hợp tác.