"Я встретил еë в ночном клубе"|ОЗВУЧКА|Мини фильм|Gacha life|
Elon Musk đã đưa ra ý tưởng về một chiếc máy bay điện một lần nữa. Giám đốc điều hành Tesla đã xuất hiện trên podcast Joe Rogan vào tối thứ Năm, sau khi đồng ý rằng ông sẽ phát biểu trực tiếp nếu sản lượng Tesla Model 3 đạt 5.000 xe mỗi tuần. Trong podcast, nơi anh ta hút cỏ và tán gẫu về những cỗ máy siêu thông minh, Musk cũng nói rằng, điều thú vị cần làm sẽ là một chiếc máy bay phản lực siêu tốc thẳng đứng và hạ cánh của một loại nào đó, chú ý rằng anh ta đã thảo luận về ý tưởng này với bạn bè và bạn gái.
Điều thú vị về một chiếc máy bay điện là bạn muốn đi càng cao càng tốt, vì vậy bạn cần một mật độ năng lượng nhất định trong bộ pin, bởi vì bạn phải vượt qua năng lượng hấp dẫn tiềm năng, Drake Musk nói. Năng lượng mà bạn sử dụng trong hành trình rất thấp, và sau đó bạn có thể lấy lại một lượng lớn năng lượng hấp dẫn của bạn trên đường xuống. Vì vậy, bạn thực sự không cần bất kỳ loại nhiên liệu dự trữ nào nếu bạn muốn, bởi vì bạn có năng lượng về chiều cao.
Musk đã đề nghị từ năm 2009 trở về trước rằng ông muốn chế tạo một chiếc máy bay điện. Vào tháng 6 năm 2017, ông cho biết công nghệ này chưa sẵn sàng vì nó cần khoảng 400 watt giờ năng lượng cho mỗi kg máy bay, một con số đòi hỏi một sự thay đổi lớn trong công nghệ khung máy bay. Musk cũng nói rằng trong khi 400 là phù hợp, khoảng 500 watt mỗi giờ sẽ là lý tưởng. Pin xe hơi Tesla cung cấp khoảng 250 watt-giờ mỗi kg. Một số nhà phân tích cho rằng pin có thể đạt được mật độ như vậy trong vòng năm hoặc 10 năm.
Trong khi đó, các công ty khác đang làm việc trên máy bay điện. Máy bay chạy bằng pin của Siemens, đã phá vỡ kỷ lục tốc độ vào tháng 4 năm 2017 bằng cách đạt 200 dặm / giờ, mặc dù trong một chiếc máy bay chỉ nặng 110 pound. Công ty tuyên bố vào thời điểm đó các máy bay điện sẽ có thể chở 100 hành khách trên 1.000 km vào khoảng năm 2030.
Cách để suy nghĩ về một chiếc máy bay là cách cân bằng lực lượng, ông Musk Musk giải thích. Vì vậy, một mặt phẳng không tăng tốc là sự cân bằng lực trung tính. Lực hấp dẫn, lực nâng của đôi cánh, sau đó bạn đã có được lực của một trong những thiết bị đẩy, tuabin đẩy hoặc bất cứ thứ gì, và sức cản của không khí. Bạn càng đi cao thì sức cản của không khí càng thấp. Mật độ không khí giảm theo cấp số nhân, nhưng lực kéo tăng theo hình vuông và số mũ đập theo hình vuông. Bạn càng lên cao, bạn sẽ càng đi nhanh hơn với cùng một năng lượng. Ở một độ cao nhất định, bạn có thể đi siêu âm với năng lượng ít hơn mỗi dặm so với một chiếc máy bay ở độ cao 35.000 feet. Bởi vì nó chỉ là một sự cân bằng lực lượng.
Tuy nhiên, khi được hỏi liệu Musk có cân nhắc việc tạo ra một chiếc xe như vậy không, anh trả lời rằng, tôi có rất nhiều trên đĩa của mình.
Máy bay điện là không cần thiết ngay bây giờ, anh ấy giải thích. Xe điện điện tử rất quan trọng. Năng lượng mặt trời rất quan trọng. Lưu trữ năng lượng cố định là quan trọng. Những điều này quan trọng hơn nhiều so với việc tạo ra một VTOL siêu âm điện. Ngoài ra, máy bay cũng tự nhiên, bạn thực sự muốn mật độ năng lượng hấp dẫn đó cho một chiếc máy bay, và điều này đang được cải thiện theo thời gian, vì vậy điều quan trọng là chúng ta phải đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang năng lượng bền vững.
Musk lưu ý rằng mục tiêu chuyển đổi thế giới sang xe điện của Tesla là quan trọng hơn bởi vì nó có nhiều mối quan tâm cấp bách đối với hành tinh này.
Tại sao lại chạy thử nghiệm điên rồ này, nơi chúng ta lấy hàng nghìn tỷ carbon từ dưới lòng đất và đưa nó vào bầu khí quyển và đại dương? Đây là một thử nghiệm điên rồ. Đây là thí nghiệm ngu ngốc nhất trong lịch sử loài người.