Tesla vs NIO: 2021 Tesla Projections and NIO Future.
Mục lục:
Nhà sản xuất ô tô điện Nio đã nộp kế hoạch vào thứ ba cho một đợt chào bán công khai ban đầu trên thị trường chứng khoán New York, giống như đối thủ Tesla có kế hoạch rời khỏi thị trường chứng khoán. Hai công ty chia sẻ một số điểm tương đồng, nhưng có một số khác biệt chính trong đầu ra khiến họ khác biệt.
Nio là đối thủ của Tesla có trụ sở tại Trung Quốc được thành lập vào tháng 11 năm 2014 dưới tên NextCar, đổi thành tên hiện tại vào tháng 7 năm 2017. Công ty Trung Quốc được hỗ trợ bởi các tên tuổi lớn như Tencent và Baidu có kế hoạch tăng 1,8 tỷ đô la trong đợt chào bán ban đầu. Nó có rất nhiều thứ cho nó, đã tạo được tên tuổi trong thị trường xe điện lớn nhất thế giới, nơi Tesla đã vấp ngã. Tesla đang có kế hoạch thay đổi điều đó với Shanghai Gigafactory, nhưng Nio có một khởi đầu mạnh mẽ.
Xe điện Nio từ
Nio đã sản xuất hai chiếc xe điện, giới thiệu một chiếc xe ý tưởng và lên kế hoạch cho một chiếc xe khác để sản xuất trong tương lai.
NIO EP9 được giới thiệu vào tháng 10 năm 2016 với tốc độ tối đa đáng kinh ngạc là 196 dặm / giờ. Bốn động cơ và hộp số riêng biệt đã giúp nó đạt được giải thưởng của chiếc xe điện nhanh nhất thế giới. Nó có một phạm vi 256 dặm, thời gian 45 phút sạc, và khả năng tăng tốc 0-124 mph trong 7.1 giây. Nó tuyên bố thời gian lái xe tự động kỷ lục là 40,33 giây xung quanh đường đua Circuit of the Americas ở Austin, Texas, vào tháng 2 năm 2017 và kỷ lục vòng đua sáu phút 45,9 giây trên Nürburgring huyền thoại của Đức vào tháng 5 năm 2017.
ES8 là chiếc xe được sản xuất khối lượng đầu tiên, được công bố vào tháng 12 năm 2017. Nó là một chiếc xe nhôm bảy chỗ có tốc độ từ 0 đến 60 dặm / giờ chỉ trong 4,4 giây, nhờ hệ số kéo 0,29. Pin cung cấp một Cycle Lái xe châu Âu mới 220 dặm và tổng khoảng 310 dặm. Chiếc xe có sẵn với mức giá 448.000 RMB (65.000 USD) trước khi trợ cấp.
Ngoài hai sản phẩm này, Nio cũng đã sản xuất một chiếc xe ý tưởng có tên là Eve thể hiện hệ thống tự trị tiềm năng trong tương lai.
Nio cũng có kế hoạch ra mắt ES6 năm chỗ vào cuối năm nay, với việc giao hàng bắt đầu vào nửa cuối năm sau, với mức giá thấp hơn ES8.
Tesla Vs Nio. Cái nào to hơn?
Về kích thước, nó gần như không có so sánh. Nio chỉ bắt đầu vận chuyển ES8 vào tháng 6 và tính đến ngày 31 tháng 7, nó đã giao được 480 xe. Công ty tuyên bố nó tồn đọng 17.000 đơn đặt hàng. Công ty đã kiếm được 6,9 triệu đô la vào cuối tháng 6, nhưng đã mất 502 triệu đô la trong nửa đầu năm nay và 759 triệu đô la trong năm trước.
Tesla, mặt khác, lớn hơn nhiều. Trong quý thứ hai kết thúc vào tháng 7, công ty đã báo cáo doanh thu 4 tỷ đô la và tổng thiệt hại là 520 triệu đô la. Tổng cộng, hãng đã giao hơn 360.000 xe, như được nhấn mạnh trong biểu đồ gần đây:
Biểu đồ phần cứng và giao hàng Tesla của @lexfridman tại MIT pic.twitter.com/6vZxKMcec2
- Elon Musk (@elonmusk) ngày 8 tháng 8 năm 2018
Tesla cũng tuyên bố có khoảng 400.000 đặt chỗ cho mẫu xe rẻ hơn Model 3, có giá khởi điểm 35.000 USD. Điều này là cùng với mẫu xe cao cấp hơn 77.000 USD Model S và xe thể thao đa dụng Model X trị giá 83.000 USD. Tesla không còn sản xuất chiếc Roadster trị giá 108.000 USD, chiếc xe điện đầu tiên của hãng đã lên đường vào năm 2008.
Công ty cho đến nay đã công bố ba phương tiện mới được thiết lập để lên đường trong những năm tới. Model Y là một chiếc xe thể thao tiện ích rẻ hơn, dự kiến sẽ ra mắt vào tháng 3 năm sau. Các $ 150.000 xe bán là một chiếc xe công nghiệp tập trung có thể chạy cho 300 hoặc 500 dặm, thiết lập để nhấn đường vào năm tới. Roadster thế hệ thứ hai trị giá 200.000 USD là sản phẩm tiếp theo của công ty xe hơi đầu tiên của hãng cung cấp tốc độ đáng kinh ngạc 0-60 dặm / giờ trong 1,9 giây và đạt tốc độ tối đa trên 250 dặm / giờ, được thiết lập để lên đường vào năm 2020.
Tesla Vs. Nio: Mô hình kinh doanh khác nhau như thế nào
Mô hình Tesla Lần lượt tương đối đơn giản. Bạn đến cửa hàng hoặc mua sắm trực tuyến, mua xe từ Tesla, và nó CUNG CẤP của bạn. Tesla cũng cung cấp các tùy chọn tài chính giúp tiết kiệm chi phí trong nhiều năm. Tesla cũng cung cấp tính năng sạc thông qua mạng siêu tăng áp độc quyền của mình, với 1.327 trạm cung cấp 10.854 điểm sạc trên toàn thế giới, có khả năng cung cấp 120 kilowatt để chủ yếu sạc Tesla trong vòng nửa giờ.
Nio hơi khác một chút. Nó cung cấp doanh số bán hàng di động thông qua một ứng dụng, tăng gấp đôi như một nền tảng trực tuyến. Công ty cũng vận hành Nio House hoạt động như cả phòng trưng bày và nhà câu lạc bộ, nhằm mục đích thúc đẩy một cộng đồng trực tuyến và duy trì liên lạc.
Không có khoản đầu tư vào cơ sở hạ tầng của Tesla, Nio đã chọn cách tiếp cận khác để giảm thời gian sạc. Dịch vụ Power Swap của nó thực sự tắt pin bên trong - một cách tiếp cận bị từ chối bởi Musk - trong khi dịch vụ sạc điện thoại di động ghé thăm người dùng để nâng xe của họ lên nếu cần. Nio cũng có thể truy cập mạng sạc quốc gia Trung Quốc, 59,6% trong số đó được phân loại là siêu tăng áp.
Thật khó để nói rằng vài năm tới sẽ diễn ra như thế nào, nhưng nó rất an toàn khi nói cách tiếp cận của Nio, rất hấp dẫn để nói rằng ít nhất.