Inside Tesla's $5 billion Gigafactory
Các nhà phân tích tài chính đã đến thăm các nhà máy của Tesla, để có cái nhìn trực tiếp về quy trình sản xuất Model 3 là tích cực, nhà sản xuất ô tô có thể bắt đầu sản xuất hàng loạt xe điện.
George Galliers, một nhà phân tích tại Evercore ISI đã đến thăm nhà máy Tesla Lần Fremont vào tháng 8, nói rằng ông không thấy bất cứ điều gì cho thấy Mô hình 3 không thể đạt tới 6.000 đơn vị mỗi tuần và 7.000 đến 8.000 với chi phí vốn tăng rất ít.
Gần đây, công ty quản lý đầu tư Worm Capital đã cử một nhóm đến thăm Tesla EDT Nevada Gigafactory. Các nhà phân tích của Worm Capital, LLC, Eric Markowitz và Dan Crowley, đã được đưa ra các chuyến tham quan hậu trường của mỗi cánh sản xuất của nhà máy pin lớn, cuối cùng dự kiến sẽ trở thành tòa nhà lớn nhất thế giới.
Markowitz và Crowley tin rằng câu hỏi quan trọng nhất về lợi nhuận có liên quan đến việc công ty có thể sản xuất các bộ pin hiệu quả như thế nào. Sau khi tham quan cơ sở, họ cảm thấy rất tin tưởng vào quy trình sản xuất Tesla. Các nút thắt trước đây dường như đã được khắc phục và chúng tôi ngày càng lạc quan về khả năng đạt được của Tesla - và duy trì - tốc độ sản xuất hàng tuần của 6.000 đơn vị pin Model 3 mỗi tuần và với các máy Grohmann mới, có quy mô lên tới khoảng 8.000 mỗi tuần với đầu tư vốn bổ sung tối thiểu.
Cả hai nhà phân tích đều tin rằng pin Tesla 2121 NCA, được sản xuất với sự hợp tác của Panasonic, mang lại lợi thế cho Tesla so với các đối thủ. Chúng tôi cũng tiếp tục tin rằng các tế bào nhỏ là ưu việt hơn vì nhiều lý do, khiến chúng ta bối rối khi nhiều OEM kế thừa tiếp tục đi xuống đường dẫn hình lăng trụ hoặc túi. Tesla cũng là người chủ động - không phản ứng - trong việc hoàn thiện quy trình pin, nhìn về phía trước nhiều năm về những thiếu hụt tiềm năng trong hàng hóa. Chúng tôi tin rằng điều này không thể nói cho các đối thủ cạnh tranh của mình.
Markowitz và Crowley lưu ý rằng các tế bào Tesla, cần phải tiết kiệm chi phí và tiết kiệm năng lượng, và tin rằng quá trình chúng được lắp ráp và đặt vào các mô-đun pin và các gói cuối cùng phải được tự động hóa. Hai nhà phân tích đã có cái nhìn trực tiếp về tự động hóa mà Tesla đang sử dụng để xây dựng và tích hợp các mô-đun pin vào các gói Model 3, và gọi nó là một hệ thống hấp dẫn và tương lai.
Các tế bào từ cánh của Gigafactory của Panasonic được chuyển sang dây chuyền lắp ráp trên xe tự lái. Từ đó, các ô được tải vào ‘Các vùng 0-4, ở đó các ô được đặt vào các mô-đun và các gói và được kiểm tra chất lượng, hãy viết các nhà phân tích.
Martin Viecha, người đứng đầu quan hệ nhà đầu tư Tesla, nói với những người đàn ông từ Worm rằng thiết bị mới từ công ty con của Tesla Grohmann Automation sẽ giúp việc sản xuất mô-đun trở nên nhanh hơn ba lần và rẻ hơn ba lần. Ba máy sẽ được gửi đến Gigafactory vào khoảng cuối quý ba hoặc đầu quý IV. Quá trình mới được thiết kế để giảm bớt một tắc nghẽn trước đây trong sản xuất mô-đun đã làm chậm đáng kể việc sản xuất Mô hình 3.
Viecha cũng nói rằng Gigafactory tự động khoảng 90 phần trăm. Cuối cùng, công ty sẽ cố gắng tự động hóa hoàn toàn việc sản xuất pin, lắp ráp và sản xuất bộ truyền động.
Theo Viecha, Tesla có thể sẽ đạt được chi phí pin 100 đô la mỗi kilowatt giờ vào cuối năm nay, giả sử giá hàng hóa vẫn ổn định.
Bài báo được xuất bản lần đầu trên evannex.com bởi Matt Pressman. EVANNEX cung cấp các phụ kiện, bộ phận và thiết bị hậu mãi cho chủ sở hữu Tesla. Công ty có trụ sở tại Florida cũng duy trì một blog hàng ngày về tin tức mới nhất của Tesla.