Một con quái vật đến từ tương lai - Phim hoạt hình về xe tăng / War Thunder
Những chiếc xe tự trị hoàn toàn mà các công ty công nghệ lớn như Tesla và Waymo đang nỗ lực để biến thành hiện thực đã là chủ đề của một số tuyên bố khá táo bạo. Ngay cả sự hiện diện của một vài chiếc xe tự lái trên đường, một số người đã cáo buộc, có thể làm giảm đáng kể tỷ lệ kẹt xe. Nhưng phân tích mới được công bố vào thứ năm trên tạp chí Chính sách vận chuyển Không chỉ cho thấy rằng sức mạnh giảm kẹt xe của những chiếc xe tự lái đã bị bán quá mức, sự hiện diện của những chiếc xe này trên đường thực sự có thể làm cho giao thông trở nên tồi tệ hơn. Giống như, tồi tệ hơn rất nhiều.
Vấn đề? Các mô hình hiện tại đã đánh giá thấp tiềm năng của khóa lưới chạy bằng nhiên liệu robot do tất cả các phương tiện tự trị đó cố tình bay qua các thành phố để tránh phí đỗ xe. Thay vì đăng lên trong nhà để xe trong khi bạn mua sắm, AV sẽ được khuyến khích từ từ vòng quanh khối để tránh thanh toán. Điều này sẽ dẫn đến tình trạng tắc nghẽn đường bộ nghiêm trọng ngay cả khi chỉ có vài nghìn chiếc xe tự trị được giới thiệu.
Giá đỗ xe là những gì đưa mọi người ra khỏi xe của họ và chuyển sang phương tiện công cộng, nhưng xe tự trị không cần phải đậu ở tất cả. Họ có thể nhận được xung quanh việc trả tiền đỗ xe bằng cách bay, ông nói trong một tuyên bố. Họ sẽ có mọi động lực để tạo ra sự tàn phá.
Tác giả của tờ giấy, Adam Millard-Ball, giáo sư nghiên cứu về môi trường và đô thị tại Đại học California, Santa Cruz, ước tính rằng ô tô tự lái sẽ trở nên phổ biến trong vòng 5 đến 20 năm tới. Nhưng ngoài các trung tâm giải trí trong xe hơi và chỗ ngồi ở sảnh, họ còn mang theo một cơn thịnh nộ trên đường.
Millard-Ball isn Chỉ cần bắn từ hông ở đây. Sử dụng dữ liệu từ trung tâm thành phố San Francisco, ông đã tạo ra một mô phỏng 2.000 chiếc xe tự trị trong khu đô thị rộng lớn ở California và những phát hiện của ông không được yên tâm. Các AV làm chậm lưu lượng xuống dưới 2 dặm một giờ, điều dễ hiểu sẽ đưa bất cứ ai đến bờ vực điên loạn. Nhưng điều này cũng là nhờ giá đỗ xe dốc khiến việc đi lại xung quanh vô cùng quá kinh tế.
Đỗ xe tại Cầu cảng câu cá nổi tiếng ở San Francisco, có giá $ 9 mỗi giờ vào các ngày trong tuần. Điều đó so với mức 50 xu mỗi giờ Millard-Ball ước tính nó có thể khiến những chiếc xe chạy bằng điện có thể đi lang thang khắp nơi. Các khoản tiết kiệm ít quyết liệt hơn cho những chiếc xe đốt nhiên liệu hóa thạch. Nhưng có một trò chơi mà Hoa Kỳ có thể lấy từ vở kịch Châu Âu và Châu Á để giải quyết vấn đề sắp xảy ra này: giá cả tắc nghẽn.
Các tài xế ở London trả một khoản phí khoảng 15 đô la để vào trung tâm thành phố và các thành phố như Singapore và Stockholm sử dụng các quy tắc tương tự. Tiểu bang New York cũng đang tranh luận về việc thực hiện chúng. Đó có thể là một cuộc bán hàng khó khăn cho các tài xế ngay bây giờ, nhưng Millard-Ball coi đó là một con đường đến những con đường trong tương lai cho những chiếc xe tự lái sắp tới.
Công chúng không bao giờ muốn trả tiền cho một cái gì đó mà họ đã sử dụng miễn phí trong lịch sử, ông nói. Hiện tại không có ai sở hữu một chiếc xe tự trị, vì vậy, không có tổ chức bầu cử nào được tổ chức để phản đối việc thu phí sử dụng đường phố công cộng. Đây là thời gian để thiết lập nguyên tắc và sử dụng nó để tránh kịch bản ác mộng về sự bế tắc hoàn toàn.
Trên thực tế, mọi người đã sử dụng các tính năng xe bán tự trị để tránh vé đậu xe. Một chủ sở hữu Tesla ở Wisconsin đã sử dụng tính năng Xe hơi Summon của mình để di chuyển chiếc xe của mình đến một điểm đỗ xe khác vì giới hạn đỗ xe trong hai giờ của Janeville, Wisconsin.
Tất nhiên, đây không phải là lý do để giữ cho xe tự lái không được phát triển. Những tai nạn tránh được bằng cách đưa tài xế say rượu và nhắn tin cho tài xế trên đường, một mình, sẽ tự cứu hàng ngàn người. Nhưng ô tô tự trị cũng sẽ có những mặt hạn chế. Bây giờ là lúc để bắt đầu chuẩn bị cho họ.