Metallica: Live in Muskegon, Michigan - November 1, 1991 (Full Concert)
Cuộc diễu hành chậm về phía quá cảnh cực nhanh có thể đang tăng tốc. Một yêu cầu hồ sơ công khai đã tiết lộ công ty khởi nghiệp Hyperloop Transport Technologies đã yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải Michigan tài trợ cho một nghiên cứu khả thi cho phần bang của một tuyến đường hyperloop tiềm năng nối các thành phố trung tây của Chicago, Detroit và Toledo.
Crain từ kinh doanh Detroit có được các email liên quan thông qua yêu cầu Đạo luật Tự do Thông tin, cũng nhận thấy rằng các quan chức HTT và Michigan đã liên lạc trong hai tuần qua. Thiết kế HTT yêu cầu một tuyến đường trên mặt đất có thể kết nối Toledo đến Detroit và sau đó đến khu vực Chicago, mặc dù có vẻ như bến cuối phía tây theo kế hoạch sẽ thực sự nằm ở phía Indiana của biên giới bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang Bang
Nó không biết liệu Bộ Giao thông Vận tải Michigan có trả tiền để thực hiện nghiên cứu hay không, mặc dù các hồ sơ cho thấy các quan chức nhà nước sẵn sàng thảo luận về khả năng với HTT. Tháng trước, startup cũng đã thông báo rằng các thỏa thuận đã được ký kết với bộ phận giao thông Illinois và Ủy ban điều phối toàn khu vực Bắc Ohio để thực hiện các nghiên cứu khả thi về các phần của tuyến đường.
Tất cả điều này có thể đại diện cho một bước tiến tích cực cho HTT về chiến lược tổng thể của nó. Công ty đã dựa vào một nhóm kỹ sư có nguồn gốc đám đông và một loạt các thông báo nghe có vẻ lộng lẫy, nhưng việc thiếu các cuộc biểu tình công khai cho các khái niệm của nó đã dẫn đến cáo buộc rằng công ty cung cấp ít hơn so với phần mềm hơi nước. Trong khi một đối thủ cạnh tranh như Virgin Hyperloop One đã có thể tài trợ cho việc xây dựng đường thử của riêng mình, thì nó chắc chắn hợp lệ để HTT tìm kiếm một quan hệ đối tác công-tư để đạt được tiến bộ rõ rệt hơn cho các kế hoạch hyperloop của mình.
Theo Crain, HTTiên ước tính chi phí cho một dặm đường là từ 20 triệu đến 45 triệu đô la, nghĩa là việc xây dựng một liên kết Chicago-Detroit sẽ chạy trong phạm vi từ 6 tỷ đến 13,5 tỷ đô la. Như với hầu hết các dự án cơ sở hạ tầng - đặc biệt là những dự án liên quan đến một công nghệ mới như hyperloop - chi phí thực tế có thể sẽ còn xa, lớn hơn thế nhiều.
Ngoài các câu hỏi về giá cả, một nghiên cứu khả thi cũng sẽ xem xét liệu tuyến đường có thực sự hoạt động như thiết kế hay không. Kiến trúc sư Michael Kirk ở Detroit nói với Crain rằng bản chất trên mặt đất của thiết kế HTT có thể là một trở ngại lớn, do mùa đông lạnh giá ở Trung Tây.
“Tôi nghĩ rằng về mặt kỹ thuật, nếu HTT là nói chuyện thực sự về siêu tốc, 700 dặm một giờ, tôi không nghĩ rằng bạn sẽ làm điều đó trên mặt đất ở Michigan chỉ vì sẽ có quá nhiều vấn đề với thời tiết và chuyển động của Theo dõi do sự đóng băng, ông nói. Một đường hầm sẽ là một môi trường ổn định hơn nhiều.
Tất cả điều này có ý nghĩa gì với HTT và các kế hoạch hyperloop của nó vẫn là một câu hỏi mở. Nhưng có vẻ như startup - không nói gì về các đối thủ như Virgin Hyperloop One và Elon Musk's Bored Company, đang bắt đầu công việc sơ bộ trên con đường nhỏ của mình ở Maryland - đang chuyển từ nói về việc xây dựng một hyperloop sang nói đơn giản xây dựng một hyperloop. Nó không hoàn toàn là thật, nhưng nó hoàn toàn tiến bộ.