Em Đồng Ý Nha - Nguyễn Quang Quý, LilGee Phạm [MV] Rules Of Zoovenia
Uniti doesn chỉ muốn điện khí hóa chiếc xe: nó muốn thay đổi cách chúng ta tiếp cận chiếc xe hoàn toàn. Công ty khởi nghiệp Thụy Điển đang thiết kế một chiếc xe điện được chế tạo đặc biệt với ý tưởng chia sẻ, đưa ra các thiết kế tiết kiệm không gian sẽ tương tác với các thành phố thông minh. Chiếc xe đầu tiên của nó, chiếc One, trông rất giống thứ gì đó có thể lăn ra khỏi bài phát biểu cuối cùng của Apple.
Chúng tôi có thể trông giống như một chiếc xe của Apple nhưng DNA phần mềm của chúng tôi chắc chắn là nhiều Android hơn, ông Thomas Thomas Westrum, phó chủ tịch kỹ thuật số của Uniti, nói Nghịch đảo.
Chiếc One hai chỗ ngồi được chế tạo để đi vòng quanh một thành phố với tốc độ cao. Uniti tập trung vào việc hỗ trợ các công nghệ của bên thứ ba thay vì cách tiếp cận giống như của Apple là tự thiết kế càng nhiều càng tốt. Điều này bao gồm sự hợp tác toàn cầu với Siemens và có kế hoạch tích hợp với chức năng thành phố thông minh. Sau này đề cập đến các ý tưởng như Dịch vụ di động là một Dịch vụ hay hoặc Ma MaSS, trong đó một ứng dụng duy nhất có thể xử lý thanh toán và vạch ra các tuyến đường bằng cách sử dụng kết hợp bất cứ phương tiện nào có sẵn là thuận tiện nhất.
Đây là một lĩnh vực đổi mới mà ngày càng phổ biến, được xây dựng dựa trên hy vọng rằng việc chia sẻ xe có thể tiết kiệm không gian và tiền bạc cho cư dân thành phố lớn. Các công ty như ZipCar và Getaround đã khuyến khích khoảng 15 triệu người dùng trên toàn cầu sử dụng một chiếc xe dùng chung vào năm 2016, một con số được thiết lập để tăng lên 36 triệu vào năm 2025. Mặt khác, một báo cáo của McKinsey gần đây đã lưu ý rằng vì việc chia sẻ xe hơi dẫn đến số dặm cao hơn, đó là cũng có nghĩa là doanh thu nhanh hơn, tuy nhiên, một đội tàu trẻ hơn cũng có thể giảm lượng khí thải carbon bằng cách đảm bảo chỉ có các phương tiện hiệu quả nhất đang trên đường.
The One có thể chứng minh trung tâm để biến điều này thành có thể, mặc dù thông số kỹ thuật sơ bộ của nó khó có thể đặt thành đua tim. Nó cung cấp 149 dặm phạm vi từ một gói pin 26 kWh, với tốc độ tối đa 80 mph, có khả năng nạp từ 20 phần trăm đến 80 phần trăm trong vài phút 25 từ một lần sạc tiêu chuẩn. Động cơ kép của nó tạo ra 120 kilowatt để cung cấp năng lượng cho cấu hình ổ bánh sau của nó. Toàn bộ vật nặng 900 kg, hoặc chỉ nhút nhát 2.000 pound.
Nó không có Tesla Model S, nhưng nó rất lý tưởng cho các khoảng cách có thể giao dịch mà nhóm có trong tâm trí cho mô hình sở hữu mới này. Vì điều này, Uniti đang tập trung vào các giải pháp sạc tại nơi làm việc có ý nghĩa hơn đối với người dùng không sở hữu chiếc xe điện của họ, và do đó không có hứng thú để dành thời gian và năng lượng phù hợp với một điểm sạc trong nhà của họ.
Nói một cách đơn giản, mọi người nên tính tiền tại nơi làm việc và đi làm về nhà hơn là cách khác, theo West Westrum. Điều này sẽ chứng minh điều cần thiết cho những người sống ở những khu vực mà việc sạc pin tại nhà không thực tế hoặc chưa có sẵn.
Công ty bắt đầu như một dự án nghiên cứu tại Đại học Thụy Điển Lund vào năm 2015, và nó đã nhanh chóng mở rộng kể từ đó. Nó lần đầu tiên tiết lộ One tại một sự kiện ra mắt vào tháng 12 năm 2017, trước 2.000 người tham dự tại trụ sở của nó ở Landskrona. Chiếc xe, được công bố với mức giá 14.900 € (16.976 đô la) với khoản đặt cọc € 149 (168 đô la), từ đó đã thu được giá trị đặt hàng trước hơn 70 triệu euro (79,8 triệu đô la). Công ty đã bắt đầu một vòng gây quỹ mới vào tháng 10 năm 2018, với mức định giá trước tiền là 97 triệu bảng (122,5 triệu đô la) và đến cuối năm, nó đã đạt được mục tiêu 1 triệu bảng (1,26 triệu đô la).
Mặc dù kích thước nhỏ của nó hạn chế Uniti không sử dụng pin 90 kilowatt giờ mạnh hơn như pin được tìm thấy trong Jaguar I-Pace, thiết kế độc đáo của One có nghĩa là sử dụng không gian thành phố hiệu quả hơn.
Vì dấu chân vật lý nhỏ của chúng tôi, chúng tôi có thể đặt tới 20 chiếc xe trong cùng một không gian thường dành cho tám chiếc, West Westrum nói. Một bộ đệm cảm ứng trên không gian đó và chúng ta có thể sạc tất cả 20 chỉ qua một bộ sạc 3 pha (hoặc thực hiện cùng một lần sạc chuỗi cúc mà không cần miếng đệm).
Chiếc xe cũng cải thiện hành động thực tế của bãi đậu xe. Trong khi các robot đỗ xe khổng lồ giống như robot do Giken thiết kế là một cảnh tượng không phổ biến ở các thành phố, các phương tiện Uniti có thể phối hợp với nhau để tạo thành một hệ thống đỗ xe ảo giúp việc gọi xe trở nên đơn giản hơn.
Bằng cách sử dụng một số tính năng tự động hỗ trợ công viên khá tiêu chuẩn, các phương tiện về cơ bản có thể tự phục vụ công viên (nghĩ về nó như một máy bán hàng tự động EV,), West Westrum nói. Ở những nơi mà bãi đậu xe là cao cấp (London, NYC, v.v.), chúng tôi nghĩ rằng phương pháp này có thể chứng minh là khá hữu ích.
Nó có một loại nền tảng có thể cho phép một số tầm nhìn không tưởng hơn cho những chiếc xe tự trị, nơi người dùng có thể đi xe và ngủ trong một chiếc taxi. Tesla đang làm việc để thiết lập một dịch vụ như vậy cho các phương tiện hiện có của mình, trong khi công ty Moia của Volkswagen đang lên kế hoạch tương tự vào đầu những năm 2020, nhưng Westrum từ chối ý tưởng rằng cần phải tự chủ để thay đổi vận tải.
Chúng tôi có xu hướng xem sự tự chủ như dây an toàn mới, nhiều hơn về việc làm cho những vụ tử vong của ô tô trở thành quá khứ hơn là lấy đi vô lăng, theo West Westrum. Vì vậy, trong bối cảnh đó, các nhân vật tự chủ vào kế hoạch của chúng tôi ngay từ đầu. Đó là lý do tại sao chúng tôi sẽ có các cảm biến cần thiết, về xử lý trên bo mạch và tiêu chuẩn về khả năng không dây ngay từ đầu, chờ đợi để được bật dần dần qua các bản cập nhật phần mềm khi các quy định bắt kịp với công nghệ.
Phiên bản sản xuất của One dự kiến sẽ được công bố vào cuối năm 2019, với kế hoạch bắt đầu giao hàng cho khách hàng ngay sau đó.
Video liên quan: Uniti One Xe điện đi xe