Rev Matching là gì??? | Mẹo trả số siêu mượt trên xe côn tay | Ngọc Phước Vlog
Tesla đang ở dưới kính hiển vi sau cái chết của Joshua Brown, chủ sở hữu Model S đã chết ở Florida khi anh ta và tính năng lái tự động của công ty không nhận ra làn đường sáp nhập xe tải, và sự kiện đó có thể thúc đẩy Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc gia (NHTSA) đề nghị các quy định mới kiểm soát xe tự trị sớm nhất là trong tháng này.
Vào tháng 2, NHTSA cho biết họ sẽ phát hành các quy tắc mới trong vòng sáu tháng, nhưng giờ đây, trường hợp tử vong đầu tiên từ một chiếc xe tự trị đã xảy ra trước khi đưa ra các quy tắc, có một áp lực lớn hơn đối với cơ quan này.
Rõ ràng rằng các công ty công nghệ đang phát triển các hệ thống tự trị như Google và Tesla đang lo lắng rằng các quy định quá nặng tay sẽ kìm hãm sự đổi mới trong không gian này. Tuy nhiên, trong tuyên bố tháng 2 của NHTSA, rõ ràng họ cũng đứng về phía tiến bộ công nghệ tự trị vì lợi ích của nhiều cuộc sống được cứu trên đường.
NHTSA sẽ sử dụng tất cả các công cụ có sẵn để xác định tiềm năng an toàn của các công nghệ mới; để loại bỏ những trở ngại sẽ ngăn chặn hoặc trì hoãn đổi mới công nghệ để nhận ra tiềm năng an toàn đó; và để làm việc với ngành công nghiệp, các đối tác chính phủ ở tất cả các cấp và các bên liên quan khác để phát triển hoặc khuyến khích các công nghệ mới và đẩy nhanh việc áp dụng chúng khi thích hợp, chính quyền đã viết.
Tuy nhiên, quản trị viên cao cấp Mark Rosekind trong một hội thảo tại hội nghị công nghệ tự động TU-Ô tô ở Novi cho biết các quy tắc có thể cứng nhắc hơn mọi người dự kiến ban đầu.
Điều gì bất thường là mọi người đều mong đợi quy định được đưa ra và đó là điều mãi mãi, và công việc của NHTSA là để phản ứng và thực thi nó, ông Rose Rosekind nói. Điều đó sẽ không làm việc với khu vực này. Tôi nghĩ rằng chúng tôi sẽ có một cái gì đó khác biệt vào tháng Bảy.
Lái xe tự động thực sự rơi vào một quang phổ. Tay lái trợ lực, chẳng hạn, là một hình thức tự chủ rất thấp và kiểm soát hành trình là một bước trên đó. NHTSA đã đưa ra một loạt năm cấp độ tự chủ và nhiều người suy đoán rằng chính quyền sẽ tìm cách cập nhật các quy tắc đó cho công nghệ hiện đại.
Mặc dù chính quyền đã đưa ra một dấu hiệu nhỏ rằng nó sẽ buộc Tesla tạm thời hủy bỏ tính năng lái tự động của mình, nhưng chính xác những gì mà một số người dự đoán sẽ có trong các quy định vào cuối tháng này.
Trưởng phòng sẽ có những hậu quả trong các quy định, Dean Pomerleau, giáo sư Đại học Carnegie Mellon, người đã làm việc trên những chiếc xe không người lái trong 25 năm và dẫn dắt một số chương trình nghiên cứu của NHTSA, nói Tạp chí Phố Wall. Tôi nghĩ NHTSA sẽ muốn Tesla tắt Autopilot, ít nhất là cho đến khi họ tìm hiểu thêm.