TrĂ dĂ¢y Trị Dạ DĂ y Vi Khuẩn HP Äược KhĂ´ng?
Cục An ninh Giao thông đang tự hào về việc chấp nhận gần 5.000 người sàng lọc mới cho các chương trình huấn luyện an toàn của học viện và thậm chí đã đăng một video lên YouTube để khoe các cơ sở. Nhưng dựa trên tỷ lệ thất bại trong việc phát hiện thậm chí phần lớn các mối đe dọa trong nhiều thử nghiệm độc lập, video này đặt ra nhiều câu hỏi về việc thiếu đào tạo phù hợp hơn là hoạt động như một thiết bị quan hệ công chúng.
Đoạn video được giới thiệu bởi người hướng dẫn TSA, Shawn Weeks Freeman, người có kinh nghiệm trực tiếp với các cuộc tấn công khủng bố. Trong khi Freeman đang phục vụ như một tiếp viên hàng không ở Honalulu năm 1982, chiếc máy bay phản lực khổng lồ Pan Am 747 của cô đã bị một nhóm khủng bố Palestine ném bom, làm một người chết và bốn người bị thương. Bạn có thể nói rằng Freeman không hiểu về cổ phần.
Đoạn phim tiếp tục cung cấp một số lịch sử cho chương trình đào tạo - được đưa ra vào năm 2012 để hướng dẫn các giám sát viên về các biện pháp an toàn trước khi mở rộng để thừa nhận 4.800 máy sàng mới vào năm 2018 - và hiển thị điểm kiểm tra an ninh đầy đủ chức năng mà TSA sử dụng để chạy máy khoan. Ở đó, thậm chí còn có một loạt bom để họ có thể cảm nhận được vụ nổ thực sự như thế nào. Nếu điều đó xảy ra trong một sân bay, có vẻ như an toàn để dự đoán một điều gì đó đã xảy ra rất sai, nhưng mỗi thứ đều có ích. Các trưởng phòng nói chuyện của TSA lưu ý rằng điều này sẽ cải thiện an ninh sân bay bao nhiêu thông qua sự hiểu biết về sự gắn kết của các nhóm trên phạm vi.
Tuy nhiên, không được thảo luận là những thất bại bảo mật gần đây đã đặt ra câu hỏi về thực tiễn đào tạo trước đây của TSA. Vào tháng 6, người đứng đầu TSA Melvin Carraway đã bị lật đổ sau khi các sân bay bận rộn nhất quốc gia thất bại 95% trong các cuộc kiểm tra vi phạm được thực hiện trong một cuộc điều tra nội bộ của Bộ An ninh Nội địa. Trong trường hợp đó, các nhà sàng lọc đã bỏ lỡ ma túy, vũ khí và thậm chí cả chất nổ giả.
Bạn có thể nghĩ rằng TSA sẽ đủ xấu hổ vì một thất bại như vậy trên bảng, nhưng bạn đã sai. Một nhóm giám sát liên bang báo cáo trước Quốc hội vào tháng 11 cho thấy các nhân viên TSA vẫn đang rơi vào công việc trong phần lớn 100 cuộc kiểm toán bí mật được thực hiện tại tám sân bay khác nhau.
Báo cáo lưu ý:
Thử nghiệm của chúng tôi được thiết kế để kiểm tra các hoạt động của trạm kiểm soát trong điều kiện thế giới thực. Nó không được thiết kế để kiểm tra các phân đoạn cụ thể, rời rạc của các hoạt động điểm kiểm tra, mà là toàn bộ hệ thống. Những thất bại bao gồm những thất bại trong công nghệ, thất bại trong thủ tục TSA và lỗi của con người. Chúng tôi tìm thấy các lớp bảo mật đơn giản là thiếu. Sẽ là sai lầm khi giảm thiểu sự nghiêm ngặt của thử nghiệm của chúng tôi hoặc ngụ ý rằng thử nghiệm của chúng tôi không phải là sự phản ánh chính xác về hiệu quả của toàn bộ an ninh hàng không.
Vì vậy, yeah, có thể đi trước và mở rộng đào tạo TSA.