0 - 10.000 Subs Special | Stick Nodes
Gần 90 phần trăm của tất cả mọi thứ chúng ta mua ngày hôm nay đã được vận chuyển quốc tế tại một số điểm. Nó nói điều gì đó về chủ nghĩa công nghiệp và thương mại của Mỹ, cũng như mức độ ô nhiễm đi vào đại dương của chúng ta mỗi ngày. Các hệ thống thương mại chạy qua Đại Tây Dương và Thái Bình Dương cũng lâu đời như tàu, nhưng cho đến nay, nó là một thách thức đối với những người trong ngành vận tải biển (và những người phản đối thực tiễn của nó) để thực sự cho công chúng thấy nó lớn như thế nào.
Các tàu thương mại sản xuất hơn một triệu tấn carbon dioxide từ nhiên liệu dưới hầm mỗi ngày, đó là nơi thực hành đặc biệt hữu ích này đột nhiên ngừng hữu ích cho chúng ta. Dưới đây, khối lượng lớn của ngành vận chuyển hàng hóa thế giới được tô sáng trong một bản đồ di chuyển mô phỏng tất cả các tuyến giao hàng được ghi lại từ năm 2012.
Bản đồ được tạo ra bởi một studio báo chí kỹ thuật số có tên Kiln sử dụng dữ liệu nghiên cứu từ Viện Năng lượng UCL. Các nhà nghiên cứu trước tiên đã lấy dữ liệu từ chính xác, theo dõi các chủ hàng đi biển. Sử dụng mỗi số nhận dạng cụ thể của tàu, họ có thể xác định các yếu tố khác về tàu nhờ vào dữ liệu theo dõi, chẳng hạn như động cơ, giới hạn tốc độ và lượng khí thải carbon.
Bản đồ chia tàu thành năm loại chính: container, hàng khô, tàu chở dầu, khối khí và phương tiện. Người dùng tò mò có thể kiểm tra các tuyến riêng lẻ bằng cách phóng to và sử dụng các tùy chọn màu trên bản đồ để giúp xác định từng tuyến. Bản đồ chỉ khinh bỉ trong quý đầu tiên của năm, nhờ dữ liệu không đầy đủ.
Một số tuyến đường vận chuyển lớn nhất thế giới được hiển thị đầy đủ và dễ dàng phóng to, nếu bạn biết những gì bạn đang tìm kiếm. Trong số này có Kênh đào Panama - nổi tiếng với việc kết nối Đại Tây Dương với Thái Bình Dương - và là điểm nổi bật ngoài khơi Trung Quốc, nơi năm 2012 chứng kiến số lượng lô hàng xuất khẩu lớn nhất. Mặc dù các nhà nghiên cứu nói rằng con số này sẽ chỉ cao hơn một chút vào ngày hôm nay, lưu lượng tàu có thể tăng đáng kể vào năm 2050 nhờ dân số ngày càng tăng và có thể chiếm khoảng 17% tổng lượng khí thải nhà kính trên thế giới.